100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

vincentwalter2

Thalia senzor de temperatură a aerului de admisie cu funcționare neregulată

Am un Renault Thalia/Symbol din 2006, motor pe benzină, cu 102183 km la bord. Recent, s-a aprins becul de control al motorului. Am observat o scădere clară a puterii motorului, iar mașina merge neregulat, mai ales la ralanti. Am conectat-o la un cititor și aruncă un cod legat de senzorul de temperatură a aerului de admisie. Din ce am adunat, este probabil ca senzorul în sine să fie defect. A mai întâlnit cineva asta?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Renault Thalia/Symbol din 2006 a prezentat funcționare neregulată și aprinderea martorului de verificare a motorului, cu un cod de diagnostic care indica senzorul de temperatură a aerului de admisie. Simptomele au inclus o scădere vizibilă a puterii motorului, în special la ralanti, și au fost mai pronunțate când motorul era rece. Cauza probabilă a fost identificată ca fiind un senzor de temperatură a aerului de admisie defect. Soluția sugerată a fost inspectarea și, eventual, înlocuirea senzorului, ceea ce a fost confirmat și rezolvat de un atelier, restabilind performanța motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

juergenfeuer5

Vai de cap! Sună ca un caz clasic de gremlini care se strecoară în compartimentul motorului. Un senzor de temperatură a aerului de admisie defect poate provoca cu siguranță aceste simptome. Motorul merge neregulat tot timpul sau doar când este frig? E ca și cum ai încerca să alergi un maraton cu nasul înfundat, știi? Motorul nu poate respira corect, stricând totul. Ai încercat să cureți senzorul sau să verifici cablajul pentru orice deteriorare?

(community_translated_from_language)

vincentwalter2 (community.author)

Mulțumesc pentru răspuns! Se pare că este mai dur când este rece, dar este încă vizibil chiar și după ce motorul se încălzește. Nu am încercat încă să-l curăț, în principal pentru că arată destul de murdar și îmi fac griji să nu-l deteriorez în continuare. De asemenea, unde este exact cablajul pe care ar trebui să-l verific?

(community_translated_from_language)

juergenfeuer5

Da, dacă este crustat, curățarea s-ar putea să nu ajute prea mult. Gândește-te ca la încercarea de a reînvia un burete uscat; uneori, pur și simplu a dispărut. Cablajul ar trebui să fie conectat direct la senzorul în sine. Urmați firele care vin de la senzor și căutați orice rupturi, fire desfăcute sau conexiuni slăbite. Sincer, însă, bazat pe ceea ce descrieți, mai ales cu problemele la pornirea la rece, este probabil senzorul în sine. Cel mai bine este să îl verificați într-un atelier, cu excepția cazului în care sunteți cu adevărat sigur că îl puteți înlocui singur.

(community_translated_from_language)

vincentwalter2 (community.author)

Mulțumesc pentru sfat, apreciez asta. L-am dus la un atelier local, au confirmat că era senzorul de temperatură a aerului de admisie. L-au înlocuit, iar motorul merge grozav acum, fără martorul de avarie. Costul total a fost de 155€, inclusiv manopera. Mă bucur că s-a rezolvat în sfârșit!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

THALIASYMBOL