davidmueller1
Tiguan cu turbo defect prezintă semne clasice de pierdere de presiune de supraalimentare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe un VW Tiguan diesel din 2019 care prezintă probleme la turbo, caracterizate printr-un sunet de fluierat, răspuns slab al motorului, opriri, consum crescut de combustibil și martorul de avarie al motorului aprins. Cauza suspectată este o defecțiune a actuatorului de presiune de supraalimentare, posibil legată de citiri incorecte ale senzorului de presiune care afectează ECU-ul și sistemul turbo. Soluțiile sugerate includ înlocuirea actuatorului turbo și a senzorului de presiune, necesitând echipamente de diagnosticare specializate pentru o calibrare corectă. Se recomandă diagnosticarea și repararea corespunzătoare de către un atelier autorizat pentru a preveni deteriorarea ulterioară a motorului și pentru a restabili performanța.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
davidmueller1 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Aceasta se potrivește cu ceea ce am trecut eu cu Tiguan-ul meu vara trecută. Wastegate-ul turbo a cauzat probleme similare de control al boost-ului. Este foarte util să știu despre conexiunea dintre eroarea actuatorului și citirile senzorului de presiune. Vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației pentru ambele componente? Sunt, de asemenea, curios dacă ați mai avut alte probleme legate de turbo de când a fost reparat. Turbina mea a funcționat excelent după reparație, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.
(community_translated_from_language)
MattiSpeed
Repararea totală a costat 250 € pentru repararea valvei de by-pass electrică, care cauza probleme la wastegate-ul turbo. Mecanicul a confirmat că era o defecțiune a actuatorului de presiune de supraalimentare, exact cum bănuisem. Repararea a rezistat perfect, fără alte probleme la sistemul turbo în ultimele 8 luni. Cheia a fost obținerea diagnosticului corect și efectuarea unei calibrări corespunzătoare după reparatie. Turbocompresorul funcționează acum conform destinației, menținând un control constant al presiunii de supraalimentare pe toate gamele de turații. Nu mai există sunete de fluierat sau probleme de performanță. Pentru mentenanță preventivă, acum urmăresc mai atent citirile presiunii de supraalimentare prin intermediul scanerului OBD. Schimbările regulate de ulei cu uleiul de specificații corecte ajută, de asemenea, la protejarea componentelor sistemului turbo. Acest tip de reparație tinde să fie o reparație unică atunci când este efectuată corect cu piese de calitate.
(community_translated_from_language)
davidmueller1 (community.author)
În sfârșit am rezolvat problema după ce m-am luptat cu acele probleme de turbo. Am dus-o la un service VW autorizat unde au diagnosticat corect problemele de control al boost-ului. Reparatia totală a costat 780€, incluzând înlocuirea atât a actuatorului, cât și a senzorului de presiune, plus munca de diagnosticare și calibrare. Mecanicul a fost meticulos și mi-a arătat componentele uzate care cauzau scurgerea de boost. Aveau echipamentele specializate pentru a calibra corect piesele noi cu ECU-ul. Turbocompresorul funcționează acum perfect, fără alte sunete de fluierat sau probleme de pierdere a puterii. Au trecut aproximativ 4 luni de la reparație și totul funcționează excelent. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar răspunsul motorului este mult mai bun. Cu siguranță a meritat să plătesc pentru o diagnosticare și o reparație corespunzătoare, mai degrabă decât să încerc alternative mai ieftine care s-ar putea să nu rezolve cauza principală.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
MattiSpeed
Am avut aceleași simptome la un VW Passat TDI din 2016. S-a dovedit că eroarea actuatorului turbo a cauzat problemele de control al presiunii de supraalimentare. Zgomotul de fluierat și răspunsul slab au fost indicatori clari ai unei valve de by-pass electronice defecte. Diagnosticarea a relevat că senzorul de presiune trimitea citiri incorecte la ECU, determinând funcționarea defectuoasă a sistemului turbo. Acest lucru a făcut ca motorul să funcționeze bogat, explicând consumul crescut de combustibil. Problema de blocare a motorului este tipică atunci când actuatorul începe să cedeze, deoarece nu poate regla corect presiunea de supraalimentare. Reparația a necesitat înlocuirea atât a actuatorului turbo, cât și a senzorului de presiune, deoarece acestea funcționează ca un sistem combinat. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a calibra corect noile componente cu ECU. De remarcat faptul că conducerea cu aceste simptome poate duce la deteriorări mai grave ale motorului dacă este lăsată necontrolată. Sistemul turbo este critic pentru funcționarea corectă a motorului și pentru eficiența consumului de combustibil. Este important să fie diagnosticat corespunzător de un atelier cu experiență în motoare turbo VW. Aceasta este o problemă cunoscută care necesită piese și calibrare adecvate. Aș sugera să faceți o diagnosticare completă în curând pentru a preveni deteriorarea suplimentară a sistemului turbo.
(community_translated_from_language)