heinzeis7
Tiguan Trans Alunecă Între Viteze După Vizita la Service
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Comentariul inițial descrie un Tiguan din 2021 care prezintă schimbări de viteze bruște și alunecări între trepte, în special de la a 2-a la a 3-a, după o schimbare rapidă de ulei la un dealer. Problema suspectată este la cutia de transfer. Un caz similar a implicat uzură severă a angrenajelor din cauza scurgerii de ulei, necesitând demontarea completă a cutiei de transfer și înlocuirea componentelor uzate. Soluția recomandată este de a verifica vehiculul la un specialist în transmisii pentru a preveni deteriorări suplimentare, deoarece intervenția timpurie poate evita reparații mai ample.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
heinzeis7 (community.author)
Mulțumesc pentru explicațiile detaliate despre problema cu carcasa de transfer. Simptomele dumneavoastră se potrivesc perfect cu ale mele, acel zgomot de frecare între schimbări a fost exact ceea ce m-a îngrijorat și pe mine. O întrebare rapidă, având în vedere că ați trecut prin toată această încercare, cât a costat în final reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut vreo problemă cu transmisia de atunci, după ce a fost reparată? În prezent, mă decid între doi specialiști în transmisii, așa că a ști costul aproximativ m-ar ajuta să-mi stabilesc așteptările. Tiguan-ul meu este încă conducător, dar acea ezitare a treptelor de viteză devine cu siguranță mai vizibilă, mai ales la pornirea la rece, când uzura uleiului pare cea mai evidentă.
(community_translated_from_language)
maja_williams1
Mulțumesc pentru că ați întrebat despre rezultatele reparației. Problema uzurii uleiului în cutia de transfer a fost rezolvată complet după vizita la specialistul în transmisii, costul total fiind de 330 € pentru înlocuirea pinioanelor defecte din cutia de transfer. Zgomotul de frecare al pinioanelor și ezitarea au dispărut imediat după reparație. Conduc de câteva luni fără probleme sau ciudățenii la transmisie. Specialistul mi-a arătat de fapt componentele uzate pe care le-a îndepărtat, ceea ce a ajutat la explicarea motivului pentru care schimbarea treptelor de viteză devenise atât de dificilă. Repararea timpurie a fost cheia, mecanicul a menționat că uzura pinioanelor s-ar fi putut extinde la alte componente ale transmisiei dacă ar fi fost lăsată necontrolată. Uleiul de transmisie proaspăt și piesele noi au făcut o diferență enormă în ceea ce privește finețea schimbării treptelor. Aș recomanda cu siguranță să vă verificați și dumneavoastră transmisia cât mai curând posibil, cât timp este încă funcțională, deoarece așteptarea ar putea duce la deteriorări mai extinse și costuri de reparație mai mari.
(community_translated_from_language)
heinzeis7 (community.author)
În sfârșit, am urmat sfatul tău și am dus mașina la verificat săptămâna trecută. Am găsit un specialist în transmisii care chiar se pricepea la treabă. Inspecția a confirmat exact ce ai descris tu, o scurgere severă de ulei din cutia de transfer, care cauza uzura angrenajelor. Am avut noroc că am prins-o din timp. Nota a fost de 420 € pentru garnituri noi, schimb de ulei și înlocuirea a două angrenaje uzate din cutia de transfer. Mecanicii au terminat în 2 zile. Mecanicul mi-a arătat fragmentele metalice din uleiul vechi, destul de revelator să vezi pagubele reale. Mașina schimbă perfect acum, complet lin între trepte, fără alte zgomote sau ezitări. O mare ușurare să rezolv asta înainte să devină o problemă mai mare de transmisie. Îți mulțumesc mult că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să insist să o verific în loc să mai aștept. Cu siguranță am învățat lecția despre schimburile de ulei suspecte de la reprezentanță. Voi rămâne la acest specialist în transmisii pentru întreținerea viitoare. Și-au făcut timp să-mi explice totul și să-mi arate piesele uzate, ceea ce m-a ajutat foarte mult să înțeleg ce se întâmpla.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
maja_williams1
Am avut simptome identice la un VW Atlas 2018 cu motor de 3,6 L. Scârțâitul angrenajelor și ezitarea între schimbări au indicat uzură mecanică în cutia de transfer. Repararea a necesitat demontarea completă a cutiei de transfer din cauza scurgerii de ulei, care a provocat o uzură semnificativă a angrenajelor pe mai multe componente. Principala problemă a fost prezența de resturi de la angrenajele uzate care au contaminat fluidul de transmisie. Tehnicianul a găsit aşchii metalice în fluid, indicând deteriorări interne severe. Aceasta este o reparație serioasă care necesită scule și expertiză specializate. Problemele la cutia de transfer se agravează de obicei rapid odată ce încep. Continuarea conducerii cu aceste simptome riscă să provoace deteriorări suplimentare ale transmisiei. Aș recomanda verificarea imediată de către un specialist în transmisii. Un diagnostic corect necesită scoaterea și inspectarea cutiei de transfer. Dacă este depistată din timp, uneori înlocuirea garniturilor și a fluidului poate preveni reparațiile mai ample. Cu cât aceste simptome persistă mai mult, cu atât este mai mare șansa de defecțiune completă a cutiei de transfer. Repararea mea a durat 4 zile în service, din cauza complexității lucrării și a disponibilității pieselor. Asigurați-vă că orice service care efectuează lucrările are experiență cu sistemele VW AWD, în mod specific.
(community_translated_from_language)