Tipul F funcționează bogat: Semne de avertizare privind combustibilul și senzorul O2

Am avut simptome similare cu Jaguar XK (2011), consumul mare de combustibil combinat cu accelerația bruscă a indicat direct injectoarele de combustibil problematice. Acumularea de carbon cauzează pulverizarea neuniformă a combustibilului, ceea ce face ca motorul să funcționeze bogat. Diagnosticarea inițială a arătat că două injectoare de combustibil nu pulverizau corect combustibilul. Rularea bogată înseamnă irosirea combustibilului și deteriorarea potențială a convertorului catalitic dacă nu este verificată. Lumina de verificare a motorului a fost declanșată de senzorul de oxigen care a detectat amestecul bogat. Aceasta este o problemă gravă care necesită o atenție promptă. Dacă nu sunt reparate, injectoarele de combustibil defecte pot duce la: Scăderea în continuare a economiei de combustibil, ralanti greoi, deteriorarea potențială a convertorului catalitic, rateuri ale motorului, teste de emisii nereușite Repararea a implicat demontarea și curățarea tuturor injectoarelor, înlocuirea a două care nu mai puteau fi recuperate și efectuarea unei diagnoze complete a sistemului. De asemenea, am schimbat și filtrul de aer, deoarece era scadent. Diferența de performanță a fost imediat vizibilă, accelerarea lină a revenit și consumul de combustibil s-a normalizat. Recomand efectuarea unei diagnoze adecvate pentru a identifica exact injectoarele care prezintă probleme. Aceasta nu este o sarcină pentru mecanicii neexperimentați, deoarece necesită echipamente specializate și expertiză în ceea ce privește sistemele de injecție a combustibilului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Simptomele dvs. par identice cu cele cu care m-am confruntat eu. După ce l-am reparat pe al meu, F Type a mers din nou ca un vis. Accelerația lentă a dispărut complet după curățarea colectorului de admisie și înlocuirea injectorului de combustibil. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de când ați reparat-o? Repararea mea a fost acum câteva luni, dar mi-ar plăcea să știu la ce să fiu atent în viitor.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea injectorului și diagnosticarea corectă a întregului sistem, suma totală a ajuns la 515 €. Reparația a eliminat complet amestecul bogat de combustibil, nu mai există lumini de verificare a motorului sau probleme legate de consumul redus de combustibil. Citirile senzorului de oxigen au revenit la normal, confirmând că motorul funcționa la niveluri optime. De la reparația de acum 8 luni, totul a funcționat perfect. Accelerația este clară, iar consumul de combustibil a revenit la specificațiile din fabrică. Nu există niciun fel de probleme recurente. Trebuie doar să țineți pasul cu întreținerea periodică și să fiți atenți la orice schimbări bruște în ceea ce privește consumul de combustibil sau performanțele motorului. Detectarea timpurie a oricăror probleme ajută la prevenirea deteriorării convertorului catalitic sau a altor componente costisitoare. Asigurați-vă că utilizați combustibil de înaltă calitate și respectați intervalele de service recomandate. Un sistem de injecție de combustibil întreținut corespunzător ar trebui să vă ofere ani buni de funcționare fără probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă mi-am făcut curaj să vizitez un alt specialist care chiar știa ce face. Toată încercarea m-a costat 480 €, dar a meritat fiecare cent. Raportul aer-carburant este acum perfect și mașina merge ca nouă. Mecanicul a curățat bine colectorul de admisie și a înlocuit două injectoare defecte. Lampa de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație. De asemenea, au descoperit că filtrul de aer era destul de înfundat, așa că și acesta a fost schimbat. Conduc mașina de aproximativ 3 luni și diferența este de noapte și zi. Accelerația este lină, nu mai există sacadări, iar consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, mecanicul a menționat că aș fi putut ajunge la deteriorarea convertorului catalitic dacă aș fi continuat să o conduc în această stare.

(Tradus din Engleză)