100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

lilianwagner69

Țiuitul întinzătorului de curea la VW Scirocco necesită reparație urgentă

Recent, am început să aud un țipăt enervant de la cureaua mașinii mele VW Scirocco din 2011. Zgomotul motorului se înrăutățește la pornirea la rece, iar întinzătorul automat al curelei pare să cedeze. Ultima mea vizită la mecanic a fost un dezastru total, așa că ezit să mă întorc. A avut cineva probleme similare cu întinzătorul curelei la Scirocco-ul lor? Mașina are 44381 km la bord și funcționează pe benzină. Caut recomandări cu privire la necesitatea unei intervenții imediate și la costurile de reparație la care ar trebui să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

uwejones1

Ca proprietar de VW Golf GTI 2014, m-am confruntat cu simptome aproape identice ale zgomotului motorului. Defecțiunea întinzătorului automat al curelei provoacă o tensiune inconsistentă, ducând la acel țipăt caracteristic al curelei la pornirea la rece. Această problemă necesită atenție imediată, deoarece o roată de întinzător defectă poate provoca ruperea sau desprinderea completă a curelei, ceea ce ar putea deteriora mai multe componente ale motorului sau vă poate lăsa în pană. În cazul meu, rola de întinzător avea rulmenți uzati, provocând o aliniere și o tensiune incorecte ale curelei. Repararea a constat în înlocuirea: ansamblului întinzătorului curelei, curelei serpentine, rolei de ghidare (întreținere preventivă, deoarece se uzează adesea împreună). Performanța motorului a revenit la normal după reparație, iar țipătul la pornirea la rece a dispărut complet. Lucrarea durează de obicei 2-3 ore pentru un mecanic experimentat. Aceasta este considerată o problemă de întreținere moderată până la gravă din cauza potențialelor daune la alte componente ale motorului dacă este lăsată neadresată. Cureaua serpentine antrenează sisteme cruciale precum alternatorul, servodirecția și pompa de apă. Așteptarea prea mult timp riscă reparații mai extinse. Un specialist VW certificat ar trebui să se ocupe de această reparație din cauza sculelor specifice necesare pentru reglarea corectă a întinzătorului și alinierea curelei.

(Tradus din Engleză)

lilianwagner69 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre repararea întinzătorului curelei. Am aceeași problemă cu Scirocco-ul meu acum, aud acel țipăt al curelei în fiecare dimineață. Foarte util să știu și despre rola de deviere care are nevoie de înlocuire, deoarece se uzează ca un set. Tocmai mi-am făcut distribuția anul trecut, așa că sper că această reparație nu mă va costa o avere. Îți amintești cam cât ai plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut alte probleme cu curelele sau rolele de atunci?

(Tradus din Engleză)

uwejones1

Tocmai m-am întors de la repararea întinzătorului de curea problematic de pe Golf GTI-ul meu. Costul total a fost de 455 € pentru reparația completă, care a rezolvat complet zgomotul de scârțâit. Atelierul a înlocuit atât întinzătorul, cât și rola de ghidare ca set, ceea ce este o practică standard pentru performanțe optime ale transmisiei prin curea. De când am reparat întinzătorul de curea defect acum șase luni, performanța motorului a fost impecabilă, fără probleme legate de curea. Scârțâielile de la pornirea la rece dimineața au dispărut complet. A meritat cu siguranță să se rezolve prompt, înainte de a putea provoca daune mai extinse altor componente ale motorului. Repararea rolei întinzătoare s-a dovedit a fi mai accesibilă decât mi-am imaginat inițial, mai ales având în vedere costurile potențiale ale unei defecțiuni a curelei. Înlocuirea ambelor componente împreună a prevenit probabil problemele viitoare, deoarece aceste piese se uzează de obicei la viteze similare.

(Tradus din Engleză)

lilianwagner69 (Autor)

În sfârșit, am reparat întinzătorul curelei la Scirocco-ul meu săptămâna trecută. După ce am citit despre experiențele altora, m-am dus la un specialist VW certificat care chiar se pricepea. Repararea a decurs mult mai lin decât vizita mea anterioară la service. Mecanicul a confirmat că rola întinzătoare era într-adevăr uzată, provocând acel țipăt enervant al curelei la pornirea la rece. Au înlocuit atât întinzătorul, cât și rola de deviere ca set complet, plus au instalat o curea serpentine nouă. Nota totală a fost de 480 €, ceea ce mi s-a părut rezonabil având în vedere munca depusă. Performanța motorului este acum vizibil îmbunătățită, iar acel țipăt oribil de dimineață a dispărut complet. Mă bucur foarte mult că nu am așteptat mai mult, mecanicul mi-a arătat cât de uzate erau piesele vechi și mi-a explicat cum o ruptură a curelei ar fi putut provoca daune majore motorului. O tensiune corespunzătoare a acționării curelei face o asemenea diferență. Mașina pare ca nouă din nou la pornire. Cu siguranță am învățat lecția despre abordarea promptă a acestor tipuri de probleme, în loc să sper că se vor rezolva singure.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: