TobiM
Toyota Auris Diesel 2010: Probleme cu pierderea de putere, indicatorul luminos de control al motorului, mirosul de evacuare și regenerarea DPF
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Toyota Auris Diesel din 2010 experimentează pierderi de putere, martorul de avarie al motorului este aprins, există un miros de gaze de eșapament și probleme cu regenerarea filtrului de particule diesel (DPF). Cauza suspectată este un filtru de particule diesel (DPF) foarte încărcat. Soluțiile sugerate includ conducerea la viteze mari pe autostradă pentru a curăța filtrul și utilizarea unui aditiv pentru motorină. Dacă aceste metode eșuează, poate fi necesară o reparație costisitoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
TobiM (community.author)
Bună, mulțumesc pentru feedback. Nu este exact ceea ce voiam să aud, dar este bine de știut. Kilometrajul meu este de 118816 KM și ultimul service a fost acum aproximativ 10000 KM. Conduc mult în oraș, dar și pe distanțe lungi pe autostradă. Acum încerc să țin problema sub control cu metode mai ieftine. Dacă nu funcționează, probabil că va trebui să mușc glonțul și să accept o reparație costisitoare. Să aveți o zi bună!
(community_translated_from_language)
DKoenig
Bună ziua, înțeleg perfect că nu acesta a fost mesajul pe care l-ați dorit. Cu acest număr de kilometri, este foarte posibil ca filtrul de particule să fi ajuns la sfârșitul duratei sale de viață. Amestecul de condus în oraș și pe autostradă nu este ușor de suportat pentru DPF. Cu toate acestea, înainte de a vă angaja într-o reparație costisitoare, ați putea încerca să conduceți pe o porțiune mai lungă de autostradă la viteză mare. Acest lucru poate ajuta uneori la curățarea filtrului. Folosirea unui aditiv adăugat la motorină poate, de asemenea, ajuta uneori. Încercarea acestor metode nu costă prea mult și poate rezolva problema. Să sperăm că acest lucru ajută puțin și că problemele dispar în curând! Toate cele bune cu ea!
(community_translated_from_language)
TobiM (community.author)
Bună, mulțumesc din nou pentru sugestiile suplimentare! Cu siguranță voi încerca să rezolv problema într-un mod mai ieftin înainte de a lua în considerare o reparație costisitoare. Pe termen lung, mă voi gândi dacă dieselul este într-adevăr cea mai bună opțiune pentru stilul meu de condus. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor și pentru explicațiile dvs. răbdătoare. Toate cele bune și să aveți o zi minunată!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
AURIS
DKoenig
Bună, am avut probleme similare cu Toyota Avensis 2008, un model diferit al aceleiași mărci. Aș descrie experiența mea cu mașinile ca fiind minimă, așa că nu sunt eu expertul aici. Când am observat astfel de probleme, am dus-o direct la garajul meu. Ei au constatat că DPF (filtrul de particule diesel) era defect intern, ceea ce cauzează problema. Reparația m-a costat în jur de 1550 de euro. În cazul dvs., este dificil să vă dau sfaturi specifice fără a cunoaște informații mai detaliate despre mașină. Când a fost ultima dată când ați schimbat uleiul? Cât de des conduceți în trafic urban (distanțe scurte)? Astfel de informații m-ar putea ajuta să vă dau mai multe sugestii. Succes!
(community_translated_from_language)