Transmisia Audi Q2 alunecă: Cum să reparați și costurile de reparație

Am avut o problemă foarte similară cu Audi Q3 2019, care împarte multe componente ale transmisiei cu Q2. Ca cineva cu o anumită experiență practică în întreținerea acestor vehicule, simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit. Schimbarea bruscă a vitezelor și alunecarea s-au dovedit a fi cauzate de angrenaje defecte în cutia de transfer, nu doar de lichidul de transfer uzat. În timp ce o schimbare a uleiului din cutia de transfer ar putea îmbunătăți temporar schimbarea vitezelor, mecanicul meu a constatat o uzură mecanică semnificativă pe mai multe componente ale angrenajului. Repararea completă a inclus: Înlocuirea angrenajelor deteriorate ale carcasei de transfer, ulei nou pentru angrenaje și ulei pentru carcasa de transfer, inspecția și testarea întregului sistem Costul total al reparației a fost de 330 de euro, care a inclus piesele și manopera. Finalizarea lucrărilor a durat aproximativ 6 ore. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Istoricul service-ului cu privire la schimbarea uleiului din cutia de transfer, Orice sunete neobișnuite în timpul accelerării, Dacă problema este mai vizibilă la rece sau la cald Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu al meu sau ar putea fi ceva diferit. Întreținerea regulată a lichidului de transfer este esențială pentru prevenirea acestor probleme, dar uneori uzura mecanică apare în ciuda întreținerii corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Tocmai am făcut o căutare rapidă prin înregistrările mele de service, ultima mea întreținere a fost un schimb de ulei la 138000 KM, acum aproximativ 4500 KM. Zgomotul de măcinare a angrenajului este cu siguranță cel mai vizibil în timpul pornirilor la rece și se ameliorează ușor după încălzire. Uzura roților dințate pare mai gravă decât o simplă problemă de lichid, mai ales având în vedere că simptomele se potrivesc cu experiența dvs. cu problemele mecanice. Îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice dacă există scurgeri de ulei pentru angrenaje și componente uzate în timpul inspecției. Ați recomanda schimbarea atât a uleiului de transmisie, cât și a lichidului pentru cutia de transfer înainte de orice reparație majoră, doar pentru a exclude soluții mai simple?

(Tradus din Engleză)

Pe baza kilometrajului și a simptomelor dvs., în special măcinarea angrenajului la pornirea la rece, acest lucru reflectă cu siguranță problemele de uzură mecanică pe care le-am întâlnit cu Q3-ul meu. Deși schimbarea lichidelor este o măsură preventivă bună, nu cred că va rezolva problema de bază în cazul dumneavoastră. Simptomele de pornire la rece sunt deosebit de revelatoare. În cazul meu, uzura mecanică a fost cea mai evidentă dimineața, îmbunătățindu-se ușor odată cu încălzirea, la fel ca în cazul dumneavoastră. Acest lucru se întâmplă deoarece componentele uzate ale carcasei de transfer au mai mult joc la rece. Pentru comparație, reparația mea a inclus: Inspecția cutiei de transfer 40 de euro, piese de schimb pentru angrenaje 180 de euro, costuri de manoperă 110 euro Numai schimbarea uleiului pentru angrenaje ar costa în jur de 80 de euro, dar având în vedere zgomotul de măcinare, investiția doar în schimbarea lichidelor ar putea fi o risipă de bani atunci când reparațiile mecanice sunt inevitabil necesare. Sfatul meu ar fi să treceți direct la o inspecție completă și, probabil, la înlocuirea angrenajului, în funcție de cât de mult se potrivesc simptomele dvs. cu cele pe care le-am experimentat eu. Nu uitați că măcinarea continuă a angrenajelor poate duce la o uzură mecanică mai mare dacă nu este abordată prompt. Costul reparațiilor poate părea semnificativ, dar este mai ieftin decât să așteptați până la defectarea completă a carcasei de transfer.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate. Experiența dvs. a ajutat cu siguranță la clarificarea problemei cu care am de-a face. Este bine de știut că simptomele de pornire la rece indică mai degrabă probleme mecanice decât doar probleme cu lichidul. Pe baza costurilor de reparație pe care le-ați împărtășit, intenționez să sar peste remedierea numai a lichidului și să merg direct la inspecția completă. Măcinarea roților dințate în timpul pornirii la rece se potrivește exact cu cazul tău, așa că nu are rost să irosesc bani pe soluții parțiale. Am făcut o programare pentru săptămâna viitoare pentru ca ei să verifice uleiul din cutia de transfer și să inspecteze uzura mecanică. Estimarea pe care mi-au dat-o a fost de aproximativ 400 de euro pentru piese și manoperă, ceea ce pare rezonabil având în vedere defalcarea pe care ați furnizat-o. Voi actualiza de îndată ce vor diagnostica problema exactă, dar sunt destul de sigur că vor găsi deteriorări ale angrenajului similare cu cele pe care le-ați experimentat. Mai bine pentru a remedia acum înainte de măcinarea de viteze duce la defectarea completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)