Transmisia BMW 5 Hybrid măcinată în modul Limp

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 7 Hybrid 2016 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, lumina de avertizare a transmisiei, modul limp, accelerație slabă și acea măcinare îngrozitoare în timpul schimbărilor. După ce am dus-o la garaj, au confirmat că era într-adevăr un convertor de cuplu defect. În cazul meu, ambreiajul de blocare era complet uzat, cauzând contaminarea lichidului de transmisie cu particule metalice. Mecanicul mi-a arătat resturile metalice din lichid, era destul de grav. A trebuit să scoată întreaga transmisie pentru a înlocui convertorul de cuplu și a spăla sistemul. Mașina mea avea aproximativ 82k km când s-a întâmplat acest lucru. Până la urmă a fost o reparație majoră care a durat aproximativ 4-5 zile, dar mașina schimbă perfect de atunci. Pe baza simptomelor tale, aș spune să o verifici cât mai curând înainte de a provoca mai multe daune transmisiei. Aceste transmisii hibride sunt complexe, iar așteptarea prea lungă ar putea duce la o defecțiune completă a transmisiei.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util să știu că nu sunt singur cu această problemă! Se pare că am avut probleme foarte asemănătoare. Înlocuirea convertorului de cuplu pare să fi rezolvat lucrurile pentru dvs., ceea ce este încurajator. Doar din curiozitate, îți amintești cam cât ți-a costat reparația? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii ale transmisiei?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, absolut, îmi amintesc că ai întrebat despre costuri. Factura totală a ajuns la 2120 € pentru remedierea problemei convertorului de cuplu. Știu că nu a fost ieftin, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Transmisia a funcționat ca un farmec de la reparație, nu mai scârțâie, nu mai are lumini de avertizare, iar schimbările de treaptă sunt acum netede ca un unt. Este o mare ușurare să o avem reparată cum trebuie. Înainte de reparație, fiecare călătorie era stresantă, întrebându-mă dacă transmisia va ceda. Acum mă pot bucura din nou să conduc Seria 7! Nu am mai avut nicio problemă legată de transmisie de la reparație, și a trecut mai bine de un an. Doar asigurați-vă că o rezolvați cât mai curând, amânarea ar putea duce la probleme mai mari pe parcurs. Mecanicul mi-a spus că am fost norocos că am prins-o când am făcut-o. Crede-mă, vei observa diferența imediat după ce repară convertorul de cuplu. E ca și cum ai conduce o mașină complet diferită! Să-mi spui cum merge cu al tău. Sunt curios să aflu dacă vei ajunge să ai aceeași experiență.

(community_translated_from_language)

Multumesc mult pentru informatiile detaliate! Tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai fost perfect, convertizorul de cuplu a cauzat toate problemele. Reparația totală a ajuns la aproximativ 2300 €, destul de aproape de ceea ce ați plătit. Mecanicul a găsit așchii de metal în lichidul de transmisie, la fel ca în cazul tău. A trebuit să-mi păstreze mașina aproape o săptămână, dar wow, ce diferență! Am avut prima mea conducere corectă de când am primit-o înapoi și este ca și cum aș avea o mașină nouă. Schimbările de transmisie sunt acum netedă, nu mai sunt zgomote de măcinat, iar puterea de livrare a revenit la normal. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Mecanicul a spus același lucru despre prinderea lui la timp înainte să provoace mai multe daune. Cu siguranță o ușurare să fie sortat corect, chiar dacă nu era ieftin. Presupun că asta este doar o parte din deținerea acestor sisteme hibride complexe. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia de a o remedia imediat, în loc să o amân!

(community_translated_from_language)