Transmisia BMW i3 nu pornește decât în viteză: Am nevoie de ajutor

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW i8 Hybrid 2017 luna trecută. Simptomele au fost aproape identice, schimbarea bruscă a vitezelor, lumina de verificare a motorului și transmisia acționând în sus. S-a dovedit că modulul de control al transmisiei a cedat, afectând mecanismul de blocare a parcării și comenzile de schimbare. Am verificat-o la atelier și au diagnosticat-o ca fiind "unitate de control afectată defectă" după ce au efectuat diagnosticarea. Repararea a necesitat înlocuirea modulului de control al transmisiei și reprogramarea noii unități. A fost o treabă serioasă, deoarece transmisia ar fi putut fi deteriorată permanent dacă nu era reparată. Mașina funcționează perfect acum, schimbă ușor vitezele și nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului. Având în vedere simptomele dvs., sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu. V-aș recomanda cu siguranță să o verificați în curând pentru a preveni orice posibilă deteriorare a transmisiei. Mult noroc cu reparațiile!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Tocmai mi-am primit i3 înapoi după ce am avut o reparație similară făcută săptămâna trecută. De asemenea, înlocuirea modulului de control al transmisiei a rezolvat majoritatea problemelor mele. Din moment ce ți l-ai reparat acum o lună, îți amintești aproximativ cât ți-a costat? De asemenea, curios dacă ai observat alte ciudățenii care au apărut de la reparație? Sunt un pic nervos în legătură cu potențialele efecte pe termen lung.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să aud că ți-ai reparat i3-ul! Da, factura mea de reparații a ajuns la exact 1000 € pentru înlocuirea și programarea unității de control a transmisiei. Sincer, deși nu a fost ieftin, a meritat din plin ca mașina să funcționeze din nou cum trebuie. Sunt fericit să raportez că, de când am reparat-o, i8-ul meu funcționează ca un vis. Poziția de parcare funcționează perfect acum, nu mai am probleme cu asta. Schimbările transmisiei sunt foarte netede și totul funcționează exact așa cum ar trebui. Nu am observat nicio ciudățenie sau problemă nouă în luna care a trecut de la reparație. Nu vă faceți prea multe griji cu privire la efectele pe termen lung. Aceste BMW-uri sunt destul de solide odată ce ai rezolvat problema reală. Doar țineți pasul cu întreținerea regulată și ar trebui să fiți în regulă. Unitatea de control a transmisiei nu este ceva care de obicei se defectează din nou dacă a fost înlocuită și programată corespunzător. Anunță-mă dacă mai observi ceva neobișnuit, dar cred că vei fi la fel de mulțumit de reparația ta ca și mine de a mea!

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru informatiile detaliate! Sunt foarte ușurat să aud că i8 funcționează bine după remediere. Reparația mea a costat de fapt ceva mai puțin, în jur de 800 €. Mecanicul pe care l-am ales a făcut o treabă grozavă explicând totul. Mi-au arătat vechea unitate de comandă și mi-au explicat ceea ce a cauzat problemele. Povestea amuzantă, în timp ce așteptam la magazin, a intrat un alt BMW cu simptome identice. Mecanicul a glumit că a avut o „petrecere cu transmisii BMW” în acea zi! Dar serios, au fost super profesioniști și chiar au spălat mașina după reparație. După o săptămână de condus, totul merge perfect. Schimbările sunt din nou fine și acea lumină enervantă de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Presupun că am ocolit amândoi un glonț reparându-l înainte să se producă vreo deteriorare majoră a transmisiei. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-ai ajutat să-mi calmezi nervii în legătură cu întreaga situație. A-l duce la un magazin specializat cu siguranță a făcut diferența!

(community_translated_from_language)