Transmisia VW Crafter cedează după o intervenție de service deficitară

Am avut probleme similare de performanță a transmisiei cu VW Transporter TDI 2017. Simptomele au coincis exact: schimbări de viteze sacadate, răspuns întârziat și activare modul de urgență. Cauza principală a fost într-adevăr legată de degradarea uleiului de transmisie, dar a fost mai mult de atât. Testele de diagnosticare au relevat că modulul de control al transmisiei primea semnale de tensiune incorecte din cauza fluidului hidraulic contaminat. Uleiul de transmisie s-a degradat și a creat depuneri, afectând solenoidii și controlul presiunii. Soluția a necesitat o înlocuire completă a uleiului de transmisie, curățarea solenoidelor și recalibrarea modulului de control. Aceasta nu a fost o problemă minoră, neglijarea ei ar fi putut duce la o defecțiune completă a transmisiei. Uleiul de transmisie uzat a provocat deja deteriorări minore la mai multe componente interne. Semnale cheie de avertizare la care să fiți atenți: Angrenare întârziată la schimbarea din parcare în mers, Schimbări de viteze sacadate sau inconsistente, Lumini de avertizare a transmisiei, Zgomote neobișnuite în timpul schimbării de viteze. Se recomandă efectuarea unui test de diagnosticare specializat al transmisiei. Solicitați verificarea stării uleiului, a citirilor de presiune și a codurilor de eroare ale computerului. Asigurați-vă că utilizează specificațiile corecte ale uleiului de transmisie pentru Crafter-ul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea Crafter este programată pentru o diagnoză completă săptămâna viitoare. Descrierea dumneavoastră ajută foarte mult, deoarece simptomele se potrivesc cu ceea ce văd și eu. Problemele cu cutia de viteze automată îmi creează anxietate cu privire la posibile probleme mai mari. Vă amintiți aproximativ cât v-au costat reparațiile? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de atunci? Încerc doar să-mi fac o idee despre costuri și dacă performanța transmisiei rămâne bună după service. Auzind despre contaminarea fluidului hidraulic mă face să cred că ar trebui să insist să fie verificați și solenoidii, nu doar o simplă schimbare de ulei la transmisie. E mai bine să se prindă orice problemă din timp.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. După ce a văzut mecanicul, acesta a confirmat că problemele cutiei de viteze automate erau într-adevăr legate de uleiul de transmisie uzat, exact cum se bănuia. Diagnosticarea completă a relevat o problemă de subtensiune care afectează unitatea de control a transmisiei. Repararea totală a costat 240 €, inclusiv o spălare a transmisiei și lichid hidraulic nou. Acest lucru a fost de fapt mai puțin decât se aștepta, având în vedere simptomele. Înlocuirea uleiului de transmisie a făcut o diferență imediată, schimbările bruște au dispărut complet. Funcționează perfect de 6 luni fără probleme de performanță a transmisiei. Cutia de viteze automată schimbă ușor și martorii de avertizare au rămas stinși. Ați luat cu siguranță decizia corectă planificând verificarea solenoidelor. O service corectă a uleiului de transmisie ar trebui să includă întotdeauna inspectarea acestor componente. Pentru service-ul dumneavoastră viitor, asigurați-vă că fac o spălare completă a transmisiei, mai degrabă decât o simplă înlocuire a uleiului. Acest lucru ajută la îndepărtarea oricărei contaminări care ar putea afecta solenoidul. Investiția în întreținere corespunzătoare acum ajută la prevenirea unor reparații mai costisitoare ulterior.

(community_translated_from_language)

L-am dus la service ieri, iar diagnosticul a coincis exact cu ceea ce ai descris. Simptomele de alunecare a transmisiei erau cu siguranță cauzate de uleiul de transmisie degradat, plus că au găsit niște particule metalice în lichid, ceea ce nu e un semn bun. Serviciul complet m-a costat 320 €, care au inclus o curățare a transmisiei, lichid hidraulic nou și curățarea solenoidelor. De asemenea, au recalibrata modulul de control al transmisiei, deoarece au găsit unele citiri neregulate ale tensiunii. Diferența e ca de la cer la pământ. Performanța transmisiei a revenit la normal, schimbările de viteză sunt precise, iar martorul luminos a dispărut. Mecanicul mi-a arătat uleiul vechi de transmisie, era mult mai închis la culoare decât ar trebui. Mă bucur foarte mult că am verificat-o când am făcut-o. Mi-au recomandat întreținere regulată a transmisiei la fiecare 60000 km pentru a preveni probleme similare. Voi respecta acest program de acum înainte. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ai ajutat să înțeleg cu ce mă confrunt, m-ai salvat de probleme potențial mai mari pe viitor.

(community_translated_from_language)