100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

gabriellion86

Transmisie SQ5 cu schimbări bruște blocată în modul Limp

SQ5-ul meu (2017, gaz, 164024KM) a început să se comporte ciudat cu transmisia. Schimbările cutiei de viteze sunt bruște și inconsistente. Modulul de control pare să fi pus mașina în modul limp, făcând-o aproape imposibil de condus. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Caut sfaturi înainte de a mă întoarce la un magazin, deoarece ultima mea vizită la mecanic a fost mai puțin decât stelară. Încerc să înțeleg dacă aceasta este probabil o problemă majoră de transmisie sau poate ceva mai simplu.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

christianschwarz1

Având simptome similare pe S4-ul meu (2014, gaz), schimbarea bruscă a vitezelor combinată cu activarea modului limp indică adesea mai mult decât probleme de transmisie. Defecțiunea sistemului de propulsie în cazul meu a provenit de la un senzor ABS defect care a provocat o reacție în lanț. Atunci când senzorul ABS a funcționat defectuos, a afectat mai multe sisteme, inclusiv modulul de control al transmisiei. Selectorul de viteze a devenit neregulat, iar convertorul de cuplu a început să prezinte modele de comportament neregulate. Repararea a necesitat: scanare completă de diagnosticare a unității de control a transmisiei, înlocuirea senzorului ABS defect, resetarea și recalibrarea modulelor de control afectate, ștergerea mai multor coduri de eroare în diferite sisteme Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă, deoarece defecțiunea ABS a declanșat comportamentul neregulat al carcasei de transfer, determinând transmisia să se protejeze prin intrarea în modul Limp. Transmisia în sine era de fapt în regulă, dar sistemele de siguranță reacționau la date incorecte ale senzorilor. Înainte de înlocuirea componentelor majore ale transmisiei, ar fi recomandabil să se efectueze o scanare de diagnosticare completă axată pe ABS și pe senzorii aferenți, deoarece aceste sisteme sunt foarte interconectate în vehiculele moderne.

(Tradus din Engleză)

gabriellion86 (Autor)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Am avut simptome foarte asemănătoare cu SQ5-ul meu 2018 vara trecută. Lumina de control al tracțiunii sa aprins și codurile de probleme de diagnosticare au indicat probleme de transmisie, dar sa dovedit a fi relativ minore. Mecanicul a găsit un fascicul de cabluri deteriorat care cauzează probleme intermitente de semnal. Uneori, selectorul de viteze devenea confuz și punea mașina în modul "limp". Ați reparat-o complet? Aș fi curios care a fost costul total al reparației și dacă ați mai avut probleme conexe de atunci?

(Tradus din Engleză)

christianschwarz1

Da, am reparat totul complet. După ce a găsit senzorul ABS defect care trimitea semnale incorecte, mecanicul a urmărit modul în care acesta afecta mai multe sisteme. Avertismentul activ al modului de funcționare în gol al carcasei de transfer a dispărut imediat după reparație și nu a mai revenit de atunci. Diagnosticul final a arătat mai multe coduri de eroare declanșate de acel senzor defect. Odată înlocuit și recalibrat, selectorul de viteze a revenit la funcționarea normală, iar modulul de control al transmisiei a încetat să mai pună mașina în modul "limp". Partea cea mai bună a fost că garanția mea a acoperit toate costurile, având în vedere că acestea au fost defecțiuni consecvente ale defecțiunii sistemului ABS. Costul total al reparației a fost de 0 euro, deși, de obicei, acest tip de diagnosticare și reparație ar putea costa câteva sute de euro fără acoperire. Convertorul de cuplu și transmisia erau perfect în regulă, doar sistemele de siguranță au reacționat la date proaste ale senzorilor. De la reparație, schimbarea vitezelor a fost lină și nu am avut nicio problemă legată de aceasta de peste 8 luni.

(Tradus din Engleză)

gabriellion86 (Autor)

Mulțumesc pentru contribuție. Am vrut să împărtășesc cum s-a încheiat această poveste. După ce am citit aceste răspunsuri, mi-am dus SQ5 la un alt mecanic care este specializat în diagnosticarea transmisiei. Ceea ce părea a fi o problemă majoră a transmisiei sa dovedit a fi un senzor defect al modulului de control. Codurile de probleme de diagnosticare l-au derutat inițial pe primul meu mecanic, dar specialistul a identificat rapid adevărata problemă. Defecțiunea sistemului de propulsie care a declanșat modul limp a fost cauzată de un conector corodat care trimitea semnale greșite către unitatea de control a transmisiei. Repararea a fost simplă: Diagnosticare completă, curățarea și înlocuirea conectorului, resetarea codurilor de eroare, test drive pentru a confirma funcționarea corectă Costul total a fost de 450 de euro, mult mai puțin decât mă temeam. Transmisia schimbă perfect acum, și am pus pe aproximativ 2000 km de la reparație cu zero probleme. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să mă arunc în lucrări majore la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: