Hei, a fost o problemă similară cu Renault Clio 2011. Cu siguranță pare a fi un filtru de particule diesel defect. Filtrul de particule diesel de pe Clio-ul meu a fost înlocuit complet deoarece era uzat și regenerarea DPF nu mai funcționa corespunzător. După înlocuire, mașina a funcționat din nou perfect. A fost un efort destul de mare, dar concluzia este că a fost inevitabil. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Experiența ta sună destul de asemănător cu ceea ce mă confrunt în prezent. Îți amintești cumva cât te-a costat înlocuirea filtrului de particule diesel? Și au existat și alte probleme după reparație sau mașina a funcționat perfect de atunci? Aș vrea să știu pentru ce trebuie să fiu pregătit. Mulțumesc mult anticipat!

(Tradus din Germană)

Hei, sigur, pot să vă spun. M-a costat 1550,0 € să repar filtrul de particule diesel. Destul de mulți bani, dar după aceea Clio-ul meu a funcționat din nou ca un ceas. În special, presiunea diferențială în filtrul de particule diesel a revenit la normal după vizita la mecanic. Așadar, nu am mai avut probleme de atunci și mașina merge perfect! Așadar, fiți pregătiți pentru o reparație costisitoare și de durată, dar lucrurile ar trebui să se îmbunătățească după aceea.

(Tradus din Germană)

Oh, omule, asta sună ca o adevărată gaură în portofel, dar dacă ajută, merită. Calitatea bună costă bani. Poate mă pot aștepta la același rezultat cu Twingo-ul meu. Vă mulțumesc foarte mult pentru informații și experiență. Acum am o idee mai bună despre ce ar trebui să fiu pregătit. Voi merge mâine la garaj și voi raporta cum a fost. Mulțumesc încă o dată!

(Tradus din Germană)