Un catalizator NOx defect declanșează probleme de evacuare la Audi A1

Având o anumită experiență în repararea sistemului de evacuare, m-am confruntat cu o problemă similară cu Audi A3 2018. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit eu, lumina de verificare a motorului și codurile legate de catalizatorul NOx în timpul diagnozei mașinii. Atelierul meu a identificat o scurgere în sistemul de evacuare care afecta performanța catalizatorului NOx și calitatea generală a aerului. Repararea a implicat înlocuirea componentelor deteriorate ale sistemului de evacuare și a catalizatorului în sine pentru a restabili eficiența corespunzătoare a consumului de combustibil și controlul emisiilor. Costul total al reparației a fost de 265 de euro, care a inclus piesele și manopera. După reparație, valorile oxizilor de azot au revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Repararea a rezistat bine de atunci. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al A1, Dacă observați probleme de performanță, Dacă există sunete neobișnuite în evacuare, Când a apărut prima dată indicatorul de verificare a motorului, Dacă simțiți miros de gaze de eșapament în habitaclu Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară și dacă aceeași abordare a reparației ar putea funcționa.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. A1 mea are 10437 KM și ultimul service a fost acum 2 luni. Am observat un ușor zăngănit de sub mașină, mai ales la rece. Lampa de verificare a motorului a început să clipească săptămâna trecută și se simte un miros slab de evacuare la ralanti. Convertorul catalitic și sistemul catalizator NOx ar trebui să fie încă în stare bună, având în vedere kilometrajul redus, ceea ce mă face să mă întreb dacă nu cumva aceste probleme legate de emisii sunt cauzate de deteriorări fizice, mai degrabă decât de uzura normală. Nu am observat nicio modificare semnificativă a performanțelor, dar mă îngrijorează impactul asupra calității aerului dacă nu se rezolvă problema.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. După ce am rezolvat problema similară a A3-ului meu, pot confirma că deteriorarea fizică ar putea fi cu siguranță vinovată, în special cu sunetul de zăngănit pe care l-ați menționat. Kilometrajul scăzut al A1-ului dvs. susține această teorie, deoarece catalizatorii de stocare a NOx nu se deteriorează atât de repede. Mirosul de evacuare în timpul mersului la ralanti combinat cu zăngănitul sugerează o posibilă fisură sau conexiune slăbită în sistemul de evacuare în apropierea zonei convertorului catalitic. Pe A3-ul meu, atelierul a constatat că resturile de pe șosea au provocat daune minore, creând o mică scurgere care a afectat citirile emisiilor de NOx și a declanșat indicatorul "check engine". Din experiența mea în materie de reparații, recomand efectuarea rapidă a unei diagnoze auto, deoarece aceste simptome se potrivesc foarte bine cu ceea ce am experimentat eu înainte de apariția unor probleme mai grave. Atelierul ar trebui să efectueze o inspecție completă a întregului sistem de evacuare, verificând în special Suporturi de montare slăbite, Fisuri mici în conexiuni, Deteriorarea prin impact a carcasei convertorului catalitic, Funcționarea corespunzătoare a senzorilor din sistemul catalizator NOx Atunci când A3-ul meu a fost reparat, depistarea din timp a ajutat la evitarea unor deteriorări mai extinse ale sistemelor de control al emisiilor. Costul reparației pe care l-am menționat mai devreme a fost mai mic deoarece a fost nevoie de remedierea doar a daunelor localizate, în loc de înlocuirea completă a componentelor. Dacă auziți zgomotul din ce în ce mai puternic sau observați mirosuri mai puternice ale gazelor de eșapament, luați în considerare posibilitatea de a face imediat o verificare, în loc să așteptați următorul service programat.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Având în vedere ceea ce ați împărtășit despre deteriorarea fizică fiind o cauză probabilă, voi programa o întâlnire cu atelierul meu săptămâna aceasta. Zăngănitul pare să devină din ce în ce mai vizibil, așa că vreau să fac diagnoza mașinii înainte ca sistemul de emisii să fie grav deteriorat. Le voi cere să verifice în special componentele catalizatorului catalitic și ale catalizatorului de NOx pentru a depista deteriorări cauzate de impact sau conexiuni slăbite, deoarece aceasta pare a fi cauza cea mai probabilă, având în vedere kilometrajul meu redus. Datele privind oxizii de azot din instrumentul meu de diagnosticare, combinate cu mirosul gazelor de eșapament, sugerează cu siguranță o scurgere care trebuie rezolvată. Voi actualiza de îndată ce voi ști mai multe despre costurile de reparație și ce anume au găsit. Chiar sper că este doar o reparație minoră, cum ar fi un suport slăbit sau o mică fisură, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea completă a componentelor.

(community_translated_from_language)