Unitatea de control a incandescenței diesel Audi Q5 cauzează multiple probleme

Am avut aceeași problemă cu un motor diesel Audi A4 2011. Simptomele se potrivesc exact, lampă de preîncălzire constantă, lumină de verificare a motorului și fum de evacuare la accelerare. Un test de diagnosticare a evidențiat conexiuni defecte în modulul de control al bujiilor incandescente. Problema s-a dovedit a fi mai complexă decât se credea inițial. Elementul de încălzire al uneia dintre bujiile de incandescență cedase complet, provocând rateuri ale motorului și probleme de staționare a vehiculului. Cablajul de conectare la modulul de control era, de asemenea, corodat, creând probleme electrice intermitente. Repararea a necesitat: Înlocuirea tuturor bujiilor incandescente ca un set, instalarea unui nou modul de control, recablarea ansamblului de conectori, ștergerea codurilor de eroare Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Vehiculul a trebuit să rămână în atelier timp de 2 zile din cauza naturii complexe a accesării componentelor. După reparație, performanțele motorului diesel au revenit la normal, fără alte lumini de avertizare sau probleme legate de fum. Merită să-l verificați cât mai curând, deoarece conducerea continuă poate cauza daune suplimentare sistemului de injecție și poate duce la defectarea completă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut recent probleme similare cu Q5-ul meu. Lumina motorului meu se aprindea în timpul pornirii la rece, iar ratarea motorului era destul de vizibilă, mai ales dimineața. Sistemul bujiilor de incandescență a necesitat o revizie completă. Simptomele par identice cu cele pe care le-ați experimentat. Ți-ai amintit cât a costat reparația totală? De asemenea, sunt curios dacă au mai apărut și alte probleme de la reparație? Întreb pentru că după reparația mea am observat că vehiculul se bloca ocazional, ceea ce s-a dovedit a fi o problemă fără legătură cu sistemul de alimentare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru întrebarea privind costurile ulterioare. După ce l-am văzut pe mecanic, problema unității de control a incandescenței defecte a fost mult mai simplă decât în cazul dvs. Diagnosticul a arătat doar o conexiune slăbită a cablului la unitatea de control care cauza problemele. Repararea a necesitat doar fixarea cablului și reconectarea corectă, costând 95 de euro pentru piese și manoperă. În cazul meu, nu a fost necesară o revizie completă a sistemului. De la repararea conexiunii defectuoase, motorul diesel a funcționat perfect, fără probleme de aprindere eronată a motorului sau de stagnare a vehiculului. Luminile de avertizare au dispărut complet, iar pornirile la rece funcționează din nou normal. Remedierea rapidă m-a salvat de la o deteriorare mai gravă a sistemului de injecție, care ar fi putut apărea dacă era lăsat nesupravegheat. Spre deosebire de situația dvs., de la reparație nu am mai avut alte probleme cu sistemul de alimentare sau alte probleme de întreținere a mașinii. Acest lucru arată cu adevărat cum simptome similare pot avea cauze diferite în motoarele diesel, de la simple probleme de conectare la defecțiuni mai complexe ale sistemului care necesită revizii complete.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu toate aceste probleme, în cele din urmă am rezolvat totul cu Q5-ul meu. L-am dus la un alt mecanic de data aceasta, care a găsit de fapt mai multe probleme cu sistemul de bujii incandescente. Unitatea de control a incandescenței era complet distrusă și două dintre bujiile de incandescență erau arse. Reparația totală a ajuns la 780 Euro, incluzând: Unitate nouă de control al incandescenței, set complet de bujii incandescente, costuri de manoperă, teste de diagnosticare Motorul diesel funcționează perfect acum, fără fum, lumini de avertizare sau probleme de pornire la rece. Mecanicul a verificat, de asemenea, sistemul de alimentare cu combustibil în timp ce repara problemele cu bujiile incandescente, ceea ce a prevenit eventualele probleme ulterioare. Repararea a durat aproximativ 6 ore, dar a meritat fiecare cent. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece mecanicul a menționat că bujiile incandescente începuseră să afecteze alte componente ale motorului. O experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparații. Cea mai bună decizie a fost trecerea la un magazin specializat în motoare diesel, mai degrabă decât un loc de reparații generale. Ar fi trebuit să fi făcut acest lucru de la început și mi-a salvat unele dureri de cap cu diagnosticul inițial greșit.

(Tradus din Engleză)