Unitatea de control VW Tiguan blochează, cauzând probleme de performanță

Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la VW Touran diesel 2006 al meu. Codurile de eroare ECU și performanța lentă s-au dovedit a fi legate de o problemă de subtensiune în sistemul electric. După rularea diagnosticului ECU, atelierul meu a constatat că tensiunea bateriei scădea sub nivelurile acceptabile, determinând unitatea de control să intre într-un mod de protecție. Repararea totală a costat 240 €, incluzând o verificare amănunțită a sistemului electric și reparațiile necesare pentru restabilirea nivelurilor de tensiune corespunzătoare. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: mai multe coduri de eroare, probleme ale unității de control, performanță lentă, activare blocare memorie defecțiuni. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: Ce coduri de eroare apar în mod specific? Ați observat probleme electrice, cum ar fi luminile slabe sau pornirea lentă? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Care este vârsta actuală a bateriei dumneavoastră? Rezultatele diagnosticului auto de la instrumentul dumneavoastră de scanare ar fi deosebit de utile pentru a compara cu ceea ce am experimentat eu. Multe modele VW din acea generație împărtășesc o arhitectură ECU similară, astfel încât abordarea reparației ar putea fi comparabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Mașina mea are 141718 km și a avut ultima revizie acum 3 luni. Verificând memoria activă din sistemul meu computerizat, am găsit mai multe coduri de eroare P0401 și P0103. Bateria este destul de nouă, înlocuită acum 6 luni. După ce am discutat cu mecanicul meu obișnuit, mi-a menționat că problema ar putea fi legată de regulatorul de tensiune ECU mai degrabă decât de baterie în sine. Comportamentul ciudat apare doar când motorul este cald, în special după 15-20 de minute de condus. Starterul funcționează bine și toate componentele electrice par normale. Ar fi verificarea regulatorului de tensiune un pas bun următor pentru această situație de reparație auto?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare furnizate. Codurile de eroare menționate se aliniază perfect cu ceea ce am experimentat eu, în special P0401, care a apărut și la Touran-ul meu când au început problemele cu ECU-ul. Deoarece simptomele dumneavoastră apar doar cu motorul cald, acest lucru indică puternic ipoteza regulatorului de tensiune sugerată de mecanicul dumneavoastră. În cazul meu, chiar și cu o baterie nouă, unitatea de control a continuat să prezinte probleme până când am identificat regulatorul de tensiune defect. Memoria activă a continuat să înregistreze fluctuații de tensiune care au declanșat blocarea memoriei de eroare. Acest mecanism de protecție este de fapt destul de comun la modelele VW din generația noastră atunci când ECU-ul detectează o alimentare neregulată. După înlocuirea regulatorului de tensiune (piesă 85 € plus manoperă), toate codurile mele de eroare au dispărut și electronica mașinii a revenit la funcționarea normală. Performanța lentă a dispărut complet, ceea ce este logic, deoarece ECU-ul nu mai intra în modul său de protecție. Pe baza simptomelor identice și având în vedere că ambele vehicule împărtășesc arhitecturi electrice similare, vă recomand cu siguranță să procedați la inspecția regulatorului de tensiune. Asigurați-vă doar că atelierul are experiență cu diagnosticarea unităților de control VW, deoarece testarea corectă necesită cunoștințe specifice ale sistemului electric. Ați observat dacă comportamentul martorului de verificare a motorului se schimbă deloc în timpul acestor episoade cu motorul cald?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile detaliate. După ce am verificat regulatorul de tensiune, așa cum mi s-a sugerat, acesta a prezentat într-adevăr valori neregulate în timpul testelor de diagnosticare ECU. Atelierul a confirmat că acest lucru a determinat memoria activă să înregistreze codurile de eroare și să declanșeze funcția de protecție a blocării memoriei. Am făcut reparația ieri, costul total a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera. Electronica mașinii funcționează acum perfect, fără apariția unor coduri de eroare. Performanța lentă a dispărut complet, iar motorul funcționează lin chiar și după conducerea prelungită. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare la VW-ul său, merită cu siguranță să verificați regulatorul de tensiune dacă aveți mai multe coduri de eroare și probleme de performanță, chiar și cu o baterie nouă. Asigurați-vă că atelierul dvs. este experimentat în diagnosticarea auto și reparațiile legate de ECU, acest lucru a făcut o diferență enormă în obținerea unui diagnostic precis. Apreciez foarte mult tot ajutorul în identificarea cauzei principale. Simptomele au corespuns exact cu cele experimentate de alții, ceea ce a contribuit la restrângerea rapidă a problemei.

(Tradus din Engleză)