V90 Supraîncălzire și eroare de comunicare

Bună, am o mică bătaie de cap cu Volvo V90 pe benzină din 2022. Am în jur de 208.000 de kilometri cu ea. În ultima vreme, martorul de verificare a motorului se aprinde și motorul pare să se supraîncălzească. Am observat chiar și puțin lichid de răcire vărsat sub mașină zilele trecute, ceea ce suspectez că se datorează presiunii excesive în sistemul de răcire. După ce am rulat un scaner OBD generic, acesta indică o eroare de comunicare a unității de control. Am verificat nivelul lichidului de răcire și pare în regulă când motorul este rece. Suspectez că ar putea fi o problemă electrică. Idei?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Salutări! M-am luptat o dată cu un gremlin similar pe vechiul meu Audi A4 din 2018. Simptomele pe care le descrieți – supraîncălzire, martorul de avarie al motorului și probleme cu lichidul de răcire – sugerează puternic o defecțiune de comunicare în rețeaua mașinii. În cazul meu, vinovatul a fost un conector corodat pe legătura de date care conectează ECU la senzorii de temperatură. Codurile de diagnosticare au indicat peste tot până când am început să inspectez cablajul. Ați aruncat o privire atentă la conexiunile cablurilor și ale mufelor unității de control?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Când spui 'legătură de date care conectează ECU la senzorii de temperatură', te referi la cablajul principal care intră în ECU sau există conectori specifici pe care ar trebui să-i caut? De asemenea, cum ai identificat conectorul corodat? Sincer să fiu, nu sunt sigur de unde să încep să caut.

(Tradus din Engleză)

Într-adevăr. Prin „legătură de date”, mă refer la cablajul care facilitează comunicarea între Unitatea de Control a Motorului (ECU) și diverși senzori, în special senzorii de temperatură din sistemul de răcire. Având în vedere „eroarea de comunicare a unității de control” semnalată de scanerul OBD, este foarte probabil ca un cablu defect sau o conexiune de mufă să fie cauza principală. Localizarea coroziunii a necesitat o inspecție meticuloasă, un multimetru pentru a verifica continuitatea și o schemă de cablare specifică modelului meu Audi. Având în vedere complexitatea potențială și riscul de a exacerba problema, aș recomanda cu tărie să solicitați asistență profesională de la un atelier Volvo de încredere. Această problemă s-ar putea agrava și provoca daune mai grave Volvo V90.

(Tradus din Engleză)

Voiam doar să vă mulțumesc pentru sfaturi! Am dus V90 la service și s-a dovedit a fi un conector corodat, exact așa cum bănuiți. L-au curățat și au înlocuit o secțiune scurtă a cablajului. Costul total a fost de 95 €. Totul pare să funcționeze fără probleme acum!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: