Vauxhall Insignia Probleme cu transmisia: Senzor sau ceva mai rău?

Bună ziua! Am pățit ceva similar cu Vauxhall Astra 2011 (aș spune că am ceva experiență cu întreținerea mașinilor). Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am confruntat anul trecut. În cazul meu, s-a dovedit că nivelul uleiului de transmisie era extrem de scăzut, cauzând toate aceste probleme. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, care a făcut un diagnostic complet. Remedierea a inclus o completare a uleiului de transmisie, schimbarea filtrului și, de asemenea, au verificat sistemul pentru eventuale scurgeri. Totul m-a costat aproximativ 365 €, dar a meritat, mașina funcționează fără probleme de atunci. Înainte de a împărtăși sfaturi mai specifice, câți kilometri/km are Insignia ta? Când a fost ultima revizie la transmisie? Observi pete de ulei pe unde parchezi? Aceste detalii m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai bine direcționate, bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! Am 30415 KM la ceas și tocmai mi-am făcut ultimul service. De fapt, acum că ai menționat de petele de ulei, am observat câteva pete mici unde parchez de obicei. Experiența ta cu Astra este foarte utilă, măcar știu că nu sunt singur cu aceste dureri de cap cu transmisia! Nici costul nu sună prea înfricoșător. Ți-a dispărut lumina de avertizare imediat după reparație sau a durat ceva timp?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acele pete de ulei sunt cu siguranță un semnal de alarmă, la fel ca ceea ce am avut cu Astra mea! În cazul meu, lumina de avertizare s-a stins aproape imediat după ce au reparat-o, dar a fost nevoie de aproximativ 50-60 km de condus pentru ca transmisia să se simtă din nou complet normală. Cred că a avut nevoie de ceva timp pentru a circula corect uleiul nou prin sistem. Din moment ce ați menționat că vedeți pete de ulei și că tocmai ați făcut un service, aș paria pe bani că aveți o scurgere pe undeva. Exact asta mi s-a întâmplat mie, s-a dovedit că aveam o mică fisură la unul dintre garniturile de transmisie. Aceste garnituri enervante se pot uza în timp și, uneori, nu sunt evidente în timpul verificărilor de service regulate. Un sfat rapid din experiența mea: dacă duci mașina la reparat, roagă-i să verifice în mod special garniturile de transmisie, în special în jurul zonei garniturii de tigaie. Acolo era scurgerea mea și este un punct slab comun la aceste modele. Mecanicul meu mi-a arătat vechea garnitură când au înlocuit-o, era complet distrusă! Să-mi spui cum merge când îl verifici. Chiar sunt curios dacă ai aceeași problemă ca mine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta și sfatul cu privire la garnituri, este foarte util. Îi voi cere cu siguranță mecanicului meu să verifice aceste garnituri, în special în jurul zonei în care ați menționat garnitura de tigaie. Fingers crossed este doar asta și nimic mai grav! De fapt, am rezervat-o pentru marțea viitoare și mă voi asigura să menționez în mod specific experiența ta cu Astra. Este bine de știut și că aștept 50-60 km pentru o funcționare normală, cel puțin nu voi intra în panică dacă nu este perfect imediat. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru ajutor, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în rezolvarea problemei. Voi posta, probabil, o actualizare odată ce este fixat pentru a lăsa toată lumea să știe ce problema reală a fost. Noroc!

(Tradus din Engleză)