josephkeller10
Ventilatorul cabinei A3 mort are nevoie de o soluție rapidă de bricolaj sau de magazin
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Conversația se concentrează pe o problemă la ventilatorul habitaclului într-un Audi A3 din 2010, unde motorul ventilatorului s-a oprit și a afișat un cod de eroare. Problema este identificată ca fiind o posibilă defecțiune a motorului ventilatorului și, posibil, a regulatorului de viteză al ventilatorului, frecvente la aceste modele. Soluțiile sugerate includ înlocuirea motorului ventilatorului și a rezistenței, recalibrarea modulului de control al climei și asigurarea utilizării pieselor originale. Diagnosticarea și repararea corespunzătoare sunt subliniate ca fiind cruciale pentru menținerea unui flux de aer eficient și pentru asigurarea siguranței, în special pentru dezghețarea geamurilor.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
josephkeller10 (community.author)
Mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. Am avut aceeași problemă cu sistemul meu A3 HVAC unde ventilatorul de încălzire a murit complet. Simptomele se potrivesc exact, niciun flux de aer și regulatorul de viteză al ventilatorului care nu răspunde. Am reparat-o în urmă cu aproximativ 6 luni și de atunci sistemul de climatizare funcționează perfect. Ți-ai amintit aproximativ cât ai plătit pentru reparația completă? Mă întrebam doar dacă prețurile s-au schimbat mult. De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme cu motorul ventilatorului de când l-ați reparat?
(community_translated_from_language)
gertlion3
Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile de reparație. După înlocuirea motorului ventilatorului anul trecut, pot confirma că ventilatorul de încălzire a funcționat perfect. Repararea sistemului HVAC m-a costat în total 365 de euro, sumă care a inclus atât piesele, cât și manopera. Problema ventilatorului de aer proaspăt a fost complet rezolvată și, de atunci, nu am mai avut probleme cu regulatorul de viteză al ventilatorului sau cu fluxul de aer. Atelierul de reparații a diagnosticat motorul suflantei ca fiind defect și a necesitat o înlocuire completă. Deși costul poate părea ridicat, un sistem de climatizare care funcționează corect este esențial, în special pentru dezghețare și ventilație. Noul motor al suflantei a fost fiabil, cu un flux de aer constant la toate setările. Privind în urmă, cu siguranță a meritat să îl reparăm în loc să încercăm soluții temporare. Un sistem de climatizare care funcționează corect chiar face diferența în confortul condus zilnic.
(community_translated_from_language)
josephkeller10 (community.author)
Am apreciat toate comentariile. În cele din urmă mi-am reparat A3 săptămâna trecută după ce am găsit un atelier independent de renume. Ventilatorul de cabină funcționează acum perfect, iar reparația a fost de fapt mai ieftină decât mă așteptam, la 320 de euro în total. Mecanicul a constatat că motorul ventilatorului a cedat complet și regulatorul de viteză al ventilatorului a fost deteriorat. Au înlocuit ambele piese și au recalibrat sistemul. Fluxul de aer este acum puternic și constant la toate setările. Ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost procesul lor minuțios de diagnosticare. Chiar mi-au arătat componentele arse și mi-au explicat cum s-a produs defecțiunea. O experiență mult mai bună decât vizita mea anterioară la magazin. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, cu siguranță merită să fie diagnosticat și reparat corespunzător, mai degrabă decât să încercați remedii rapide. Sistemul ventilatorului de încălzire este prea important pentru a fi ignorat, în special pentru siguranța cu dezghețarea geamurilor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
gertlion3
Am avut exact această problemă de circulație a aerului pe Audi A4 2013 iarna trecută. Sistemul de control al climatizării s-a oprit complet, similar cu simptomele dvs. Ventilatorul din cabină a încetat să răspundă la toate setările, iar fluxul de aer a fost inexistent. Cauza principală s-a dovedit a fi o rezistență defectă a motorului ventilatorului, care a deteriorat și motorul în sine. Ambele componente au trebuit înlocuite. Acesta este un punct slab cunoscut al acestor modele, în care rezistorul arde și ia motorul suflantei cu el. În cazul meu, reparația a implicat: Scoaterea torpedoului, testarea tensiunii la motorul suflantei, înlocuirea atât a motorului suflantei, cât și a rezistenței, recalibrarea modulului de control al climatizării A fost o reparație serioasă care a necesitat aproximativ 4 ore de muncă. Sistemele de aer condiționat și de încălzire se bazează în întregime pe un flux de aer adecvat, deci nu este ceva ce ar trebui amânat. Fără un motor de suflare funcțional, nu puteți dezgheța geamurile sau menține o ventilație corespunzătoare a cabinei. Vestea bună este că, odată înlocuite, aceste componente durează de obicei tot restul duratei de viață a mașinii, cu o întreținere corespunzătoare. Trebuie doar să vă asigurați că pentru reparație sunt utilizate piese originale.
(community_translated_from_language)