Ventilatorul VW Transporter nu funcționează, probleme de supraîncălzire

Am avut o problemă similară cu VW Touran-ul meu din 2006, sună exact ca ceea ce descrii. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, îți pot spune că acest tip de problemă a sistemului de răcire necesită o diagnosticare corectă. În cazul meu, principalul vinovat s-a dovedit a fi un senzor de turație defect care nu activa corect ventilatorul radiatorului. Ventilatorul nu se activa chiar și atunci când motorul se supraîncălzea evident. Nu exista niciun zgomot al ventilatorului, ceea ce m-a făcut inițial să cred că era comutatorul termic, dar atelierul a constatat că senzorul de turație era problema reală. Repararea m-a costat 250 €, inclusiv piesele și manopera. De atunci, sistemul de răcire funcționează perfect, ventilatorul radiatorului se activează exact atunci când este necesar și mașina menține temperatura corectă. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: Ați verificat nivelul lichidului de răcire? Indică manometrul de temperatură valori corecte? Apar coduri de eroare specifice? A fost efectuată recent vreo lucrare la sistemul de răcire al mașinii? Obținerea acestor informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori implicați. Probleme de supraîncălzire a mașinii pot avea multiple cauze, astfel încât o diagnosticare corectă este importantă înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 118602 km și nu au găsit nimic în neregulă cu sistemul de răcire. Am făcut astăzi o diagnoză corectă și motorul ventilatorului nu absoarbe curent când este testat direct. Nici măcar citiri de rezistență, deci pare complet mort. Are sens, deoarece nu există niciun zgomot al ventilatorului. Intrerupătorul termic funcționează corect cu continuitate adecvată, iar senzorul de temperatură al lichidului de răcire afișează valori corecte pe scaner. Am verificat toate siguranțele și cablajul, totul pare în regulă acolo. Cu adevărat indică faptul că este vorba doar de un motor al ventilatorului defect în sistemul de răcire. Voi comanda mâine un nou ansamblu al ventilatorului radiatorului. Unitatea completă costă 180 €, ceea ce nu este teribil. Ar trebui să fie o înlocuire simplă odată ce va sosi piesa nouă.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am văzut actualizarea ta despre testarea motorului ventilatorului, ceea ce confirmă cu siguranță suspiciunile mele, bazate pe experiența mea. După ce am trecut printr-o situație foarte similară cu Touran-ul meu, înlocuirea ansamblului ventilatorului radiatorului a fost exact decizia corectă. Lipsa consumului de curent și citirile de rezistență se potrivesc cu simptomele pe care le-am avut inițial înainte de a înlocui unitatea ventilatorului. Prețul pe care l-ai găsit la 180 € este de fapt destul de rezonabil, eu am plătit puțin mai mult pentru al meu. Deoarece comutatorul termic și senzorul de temperatură au fost testați și sunt funcționali, iar tu ai verificat deja cablajul, poți fi sigur că ansamblul ventilatorului este vinovatul pentru problemele de supraîncălzire ale mașinii tale. Sistemul de răcire ar trebui să funcționeze corect odată ce noua unitate este instalată. Un sfat din experiența mea de reparație: atunci când instalezi noul ansamblu al ventilatorului, verifică de două ori dacă conexiunile electrice sunt complet fixate și sigure. Un contact slab poate simula uneori un motor de ventilator defect. De asemenea, merită să inspectați pinii conectorului pentru orice coroziune, în timp ce aveți totul demontat. Anunță-ne cum merge reparația odată ce ai instalat piesa nouă. Controlul temperaturii ar trebui să revină la normal destul de repede după înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru pontul despre verificarea conexiunilor. Are perfect sens să inspectez totul cât timp am componentele demontate. Piesele ar trebui să sosească săptămâna viitoare. Cu siguranță voi raporta înapoi despre rezolvarea problemei. Problemele cu sistemul de răcire au fost foarte enervante, așa că aștept cu nerăbdare să am din nou un control adecvat al temperaturii. Cel puțin diagnosticul a fost clar: când ventilatorul nu absoarbe absolut nicio putere și nu prezintă nicio rezistență, este destul de evident că motorul este defect. E bine că nu am irosit bani înlocuind întâi termocontactul sau alte piese. Lipsa completă de zgomot al ventilatorului a fost un indiciu important care a indicat motorul ventilatorului în sine. Voi actualiza thread-ul odată ce voi instala noul ventilator al radiatorului și voi confirma că a rezolvat problema supraîncălzirii.

(Tradus din Engleză)