Vibrațiile la ralanti ale SQ5 indică probleme la suportul motorului

Ca o persoană cu experiență moderată în lucrul la motoarele Audi, m-am confruntat cu probleme similare de vibrații pe 2013 S4 3.0T anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, vibrații excesive ale motorului la ralanti care s-au agravat în timp. Inițial am crezut că este vorba de un suport de motor defect, dar atelierul meu a descoperit că cauza principală era de fapt o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul de control al motorului. Conexiunea slăbită provoca un comportament neregulat la ralanti și stoca coduri de eroare. Suportul transmisiei și alte suporturi de fixare au fost inspectate, dar s-au dovedit a fi în stare bună. Repararea a implicat curățarea și fixarea corectă a pinilor de conectare, plus înlocuirea unui fir deteriorat. Costul total a fost de 95 de euro pentru piese și manoperă. Simptomele defectării suportului au dispărut complet după remedierea conexiunii electrice. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Ce coduri de eroare sunt stocate? Se modifică vibrația în funcție de temperatura motorului? Există sunete neobișnuite care însoțesc vibrația? Ați observat scurgeri de lichid în jurul compartimentului motor? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. provine din aceeași cauză principală sau dacă aveți de fapt de-a face cu probleme de montaj. Motoarele 3.0T sunt în general destul de fiabile, dar diagnosticarea corectă este esențială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. La 165873 KM, încep să văd că vibrația se înrăutățește, în special când motorul este rece. Tocmai am verificat și primesc codurile de eroare P0507 și P1338. Suportul de cauciuc de pe partea pasagerului pare vizibil crăpat și îmbibat cu ulei, ceea ce pare să se potrivească cu alte simptome de suport defect menționate aici. Încă nu s-au observat scurgeri de lichid, dar se aude un ciocănit distinct atunci când se schimbă între drive și reverse. Deteriorarea suportului motorului pare să fie cauza celor mai multe dintre aceste probleme legate de vibrații, așa că probabil va trebui să verific și suportul transmisiei în timpul reviziei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Simptomele dvs. sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat înainte de a-mi înlocui suportul motorului pe S4. Suportul de cauciuc îmbibat cu ulei și crăpat pe care l-ați descris este un semn revelator al uzurii suportului, mult mai definitiv decât suspiciunea mea electrică inițială. Sunetul de bătaie în timpul schimbării treptelor de viteză este deosebit de revelator, am avut aceeași problemă înainte de a înlocui atât suportul motorului, cât și suportul transmisiei ca un set. Suportul defect al motorului permitea o mișcare excesivă, ceea ce a solicitat suportul transmisiei până când și acesta a prezentat semne de uzură. Aceste coduri de eroare (P0507/P1338) apar adesea în cazul defecțiunilor suportului, deoarece mișcarea excesivă a motorului afectează controlul ralantiului. Repararea mea a implicat: Înlocuirea ambelor suporturi de motor (350 Euro), Suport de transmisie nou (280 Euro), Costuri de manoperă (225 Euro) Repararea a rezolvat complet vibrațiile la pornirea la rece și sunetele de bătaie. Având în vedere kilometrajul și simptomele dvs., aș recomanda cu tărie înlocuirea ambelor suporturi, mai degrabă decât doar a celui vizibil deteriorat. Astfel, evitați să fiți nevoit să efectuați reparația de două ori atunci când al doilea suport cedează inevitabil. Luați în considerare posibilitatea ca atelierul dvs. să verifice celelalte suporturi de fixare în timp ce efectuează lucrarea. Uzura suportului apare adesea în mai multe puncte atunci când unul se defectează.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Cred că voi merge mai departe cu înlocuirea ambelor monturi, deoarece simptomele se potrivesc atât de bine cu experiența dvs. Suportul îmbibat cu ulei și sunetele de bătaie în timpul schimbării vitezelor sunt identice cu ceea ce ați descris. Voi face inspecția completă a suportului de montare cât timp o vor avea demontată. Pe baza costurilor de reparație pe care le-ați împărtășit, ar trebui să prevăd un buget de aproximativ 855 de euro pentru reparația completă. Problemele legate de vibrații se înrăutățesc cu siguranță în timpul pornirilor la rece, așa că ar fi bine să le rezolv acum, înainte ca suportul transmisiei să cedeze complet. Sper doar ca celelalte componente de montare să arate bine în timpul inspecției. Voi programa reparația săptămâna viitoare și intenționez să le cer să documenteze complet defecțiunea suportului cu fotografii. Acest lucru ar trebui să ajute alți proprietari să identifice probleme similare. Apreciez foarte mult defalcarea detaliată a procesului de reparație și a costurilor.

(Tradus din Engleză)