Vibrațiile motorului la VW Beetle indică un suport defect

Ca mecanic amator cu ceva experiență în lucrul cu mașini VW, m-am confruntat cu probleme de vibrații foarte asemănătoare la VW Golf-ul meu din 2011. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: ralanti neregulat și martorul de verificare a motorului aprins. Inițial, am suspectat și eu un suport defect, dar când am dus mașina la atelierul meu, au descoperit că cauza reală era un conector slăbit la bobina de aprindere. Suportul de montaj și suporții motorului au fost verificați temeinic, dar erau în stare bună. Reparația a constat în fixarea conexiunii și înlocuirea unui fir deteriorat, costând 95 € inclusiv timpul de diagnosticare. Vibrațiile au dispărut complet după repararea conexiunii electrice. Uzura suporturilor poate provoca cu siguranță simptome similare, dar merită să se verifice mai întâi sistemele electrice, deoarece acestea sunt adesea vinovatele pentru funcționarea neregulată a motorului. Ați putea împărtăși câteva detalii suplimentare pentru a ajuta la restrângerea problemei: Se modifică vibrațiile odată cu temperatura motorului? Există sunete de rateuri? Câți kilometri a parcurs Gândacul dumneavoastră? Problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă vă confruntați cu o defecțiune reală a suporturilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Gândacul meu are 52857 km și tocmai i-am făcut revizia anuală luna trecută. Vibrațiile se înrăutățesc cu siguranță când motorul este cald și aud uneori sunete de rateuri. A început acum aproximativ 2 săptămâni și a devenit din ce în ce mai rău. Inițial, am simțit problemele de vibrații doar la ralanti, dar acum volanul tremură ușor chiar și în timpul mersului. Am verificat vizual bobinele și toate par conectate corect, deși înțeleg că un diagnostic corect ar necesita testare. Zona de montare a transmisiei prezintă unele pete întunecate, ceea ce ar putea indica o montare defectă, dar o voi verifica profesional. Apreciez sfatul dumneavoastră cu privire la verificarea sistemului electric mai întâi. Le voi cere atelierului să inspecteze atât componentele de aprindere, cât și suporții motorului când îl voi duce săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele pe care le descrii sunt de fapt destul de diferite de cele pe care le-a prezentat inițial Golf-ul meu, în ciuda problemelor de vibrații similare. Pătarea întunecată de lângă suportul cutiei de viteze și înrăutățirea progresivă a simptomelor sugerează puternic o defecțiune a suportului, mai degrabă decât problema electrică pe care am întâlnit-o eu. Când conexiunea bobinei de aprindere era slăbită, problemele erau mai imediate și constante, nu se agrava treptat ca în cazul dumneavoastră. După descrierea dumneavoastră, am dus mașina din nou la service luna trecută, din cauza unei pătrări similare, iar aceștia au confirmat un suport de transmisie deteriorat care necesita înlocuire. Reparația, inclusiv piesele și manopera, a costat 280€. Service-ul a constatat că căldura și vechimea au dus la deteriorarea suportului din cauciuc, provocând scurgeri de lichid, probabil similar cu ceea ce observați dumneavoastră. Având în vedere că simptomele dumneavoastră se agravează în timpul funcționării la cald și vibrațiile volanului, aș prioritiza verificarea atât a suportului motorului, cât și a suportului cutiei de viteze. Zgomotele de rateu pot fi cauzate de faptul că suportul defect permite mișcarea excesivă a motorului, ceea ce poate afecta diverse citiri ale senzorilor și poate provoca rateuri temporare. Doar fiți conștient de faptul că un suport motor defect poate masca uneori alte probleme, așa că este totuși util să faceți o verificare diagnostică completă înainte de a vă angaja în reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile detaliate. Am vrut doar să ofer o scurtă actualizare de la postarea mea inițială. Am dus Gândacul la un atelier ieri și au confirmat exact ceea ce bănuim, suportul de transmisie a cedat complet. Suportul de montaj prezenta uzură semnificativă, iar suportul din cauciuc se dezintegrase practic. Au găsit ulei de motor amestecat cu lichid de transmisie în jurul zonei de montaj, explicând patarea întunecată pe care am observat-o. Problemele de vibrații au fost într-adevăr cauzate de mișcarea excesivă a motorului din cauza suportului defect. Atelierul comandă piesele și a cotat 295 € pentru reparația completă. O decizie bună să faceți o verificare completă de diagnosticare, au găsit, de asemenea, un fir de bujie ușor slăbit în timpul testării, deși aceasta a fost o problemă minoră în comparație cu defecțiunea suportului. Sunt destul de ușurat că am identificat cauza principală a problemei. Voi actualiza odată ce reparația va fi finalizată, în cazul în care altcineva se confruntă cu simptome similare cu VW-ul lor.

(Tradus din Engleză)