Volvo S40 Diesel 2009 cu probleme la motor, posibilă eroare la controlul clapetelor de recirculare a gazelor de evacuare

Bună ziua, mă bucur să vă cunosc. Am avut o problemă similară cu Volvo S60 2012 cu ceva timp în urmă. Simptomele pe care le-ai menționat duc exact în direcția unei defecțiuni a clapetei turbionare. Este o problemă destul de specifică, dar odată ce apare, este inconfundabilă. Nu sunt mecanic, dar din câte am înțeles, rolul clapetei este de a gestiona amestecul aer/combustibil, iar atunci când se strică, apar tot felul de probleme de performanță ale motorului - ralanti tremurat, sâsâit, pierdere de putere, tot tacâmul. Când al meu s-a stricat, mașina mergea ca un măgar pe patine cu rotile, cu siguranță. Am dus-o la un garaj, iar ei au confirmat. A trebuit să înlocuiască întregul colector de admisie, deoarece clapetele de vârtej sunt integrate în acesta - ceea ce înseamnă că a trebuit să demonteze o bună bucată din motor și să îl monteze la loc după aceea. Nu a fost o soluție rapidă, dar a rezolvat toate problemele. Se pare că ai putea avea de-a face cu un lucru similar. Nu vă voi minți, este o muncă grea, dar majoritatea garajelor bune ar trebui să fie capabile să o facă. Doar asigurați-vă că faceți un pic de cercetare și de a găsi un mecanic aveți încredere - a făcut o lume de diferență pentru mine. Mult noroc!

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Situația ta sună teribil de asemănător cu experiența mea cu Volvo S40 meu 2011. Am avut exact aceleași simptome și s-a dovedit a fi o defecțiune a clapetei turbionare. Am avut un mecanic de încredere care a înlocuit întregul colector de admisie, și a fost într-adevăr un proiect destul de mare. Totuși, sunt curios, cât de mult ți-a afectat portofelul, dacă nu te superi că te întreb? Și ați mai întâmpinat și alte probleme de la reparație, sau ați navigat fără probleme până acum? Noroc!

(community_translated_from_language)

Bună din nou! Ah, vechea întrebare despre deteriorarea portofelului, nu-i așa? Ei bine, sincer să fiu, nu a fost cea mai bugetară reparație. Repararea clapetei rotitoare rupte m-a costat în jur de 865€, dar cu siguranță a rezolvat problema. Un pic cam scump, dar având în vedere munca îndelungată pe care au trebuit să o facă, presupun că a fost justificată. După ce am rezolvat problema de control a clapetei, totul a mers ca pe roate de atunci, Volvo-ul meu toarce ca un pisoi. De atunci, nu am mai văzut lumina motorului aprinsă și nu am mai avut niciuna dintre celelalte probleme. Cu alte cuvinte, după reparație, a fost o plăcere să conduc. Bat în lemn, nu? Sper că și mașina ta merge bine. Noroc!

(community_translated_from_language)

Băiat de top! Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Acest lucru confirmă suspiciunea mea cu privire la clapeta swirl, având în vedere cât de asemănătoare au fost problemele noastre. Se pare că mecanicul va avea mult de lucru, dar se pare că nu există două căi, nu? De asemenea, deși prețul reparației mă face să tresar un pic, cred că e mai bine decât o mașină care se defectează continuu, nu-i așa? Este o ușurare să aud că mașina ta se comportă bine de la reparație. Exact ce aveam nevoie să aud pentru un pic de curaj. Sper că bătrânul meu suedez va toarce din nou fără probleme în curând după reparație. Apreciez timpul pe care ți l-ai luat pentru a răspunde și degetele încrucișate pentru continuarea navigării fără probleme pentru amândoi. Noroc!

(community_translated_from_language)