Ottoschm
Volvo V90 2017 - Probleme la suspensie și activarea martorului de avertizare
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Volvo V90 din 2017 se confruntă cu o balansare excesivă la denivelări și activarea unui martor de avertizare, ceea ce duce la îngrijorări cu privire la posibile probleme de reglare a amortizoarelor. Un caz similar cu un Volvo V60 a relevat faptul că problema se datora unei conexiuni defectuoase a cablului, mai degrabă decât șasiului sau amortizoarelor. Soluția sugerată este de a solicita unui mecanic să inspecteze și, eventual, să înlocuiască conexiunea cablului, ceea ce a rezolvat problema în cazul anterior. Această abordare ar putea preveni reparațiile inutile ale șasiului și ar atenua problemele de suspensie.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
Ottoschm (community.author)
Hei, mulțumesc mult pentru răspuns. Interesant să aud că s-ar putea să nu fie chiar amortizorul, ci o conexiune defectuoasă a cablului. Mă liniștește puțin, pentru că mă pregăteam pentru niște reparații serioase ale șasiului. Dacă nu vă supărați că vă întreb, vă amintiți cam cât v-a costat să înlocuiți cablul? Și ai mai avut alte probleme sau asta a fost sfârșitul problemelor tale cu săriturile? Mulțumesc pentru sfat!
(community_translated_from_language)
StephOtt
Hei! Deci da, ca să fiu exact, pentru rezolvarea cablului ăla enervant, m-a costat în jur de 155 de euro. Mecanicul a fost destul de direct și s-a ocupat de asta fără nicio problemă. S-ar putea să sune cam scump, dar sincer, a meritat fiecare cent pentru a-mi repune nobilul armăsar pe drumul cel bun. Cea mai bună parte? Gata cu săriturile! De când am pierdut cablul defect, totul a mers ca pe roate și călătoria a fost la fel de lină ca untul. Sincer să fiu, acum mă simt ca o mașină nouă. Așadar, nu vă faceți griji în privința motorului încă. Ar putea fi doar un cablu niggly care vă cauzează toate durerile de cap așa cum a făcut pentru mine. Catch ya pe partea cealaltă!
(community_translated_from_language)
Ottoschm (community.author)
Hei! Ești un salvator! 155 de euro mi se pare un preț mic de plătit pentru a-mi readuce mașina la starea ei inițială. Îmi imaginam cheltuieli foarte mari pentru repararea amortizoarelor sau a șasiului. Asta e o ușurare masivă. Voi avea o discuție cu mecanicul meu și voi vedea dacă pot verifica cablurile așa cum ai sugerat. Să sperăm că va fi sfârșitul coșmarului și pentru mine! Mă bucur să aud că plimbarea ta merge bine și mulțumesc din nou pentru ajutor. Mi-ai ușurat grijile foarte mult. Condu cu grijă!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V90
StephOtt
Bună ziua, am avut o situație oarecum similară cu Volvo V60 2014. Cu aproximativ 160.000 KM kilometraj a început să acționeze în sus, sărind peste gropi ca un copil pe o trambulină. S-a dovedit că nu era vorba de amortizor, prietene; problema mea era o conexiune defectuoasă a cablului. Am dus-o la garaj, mecanicul s-a jucat cu conexiunea cablului pentru o vreme și în cele din urmă a trebuit să o înlocuiască. Se pare că cel vechi avea un scurtcircuit serios, care cauza toate defecțiunile intermitente. Mergeți la garajul dvs. local și verificați asta. S-ar putea să nu fie vorba deloc de șasiu, ci doar de un cablu defect care vă provoacă tot acest stres. Sper că vă ajută!
(community_translated_from_language)