Voyager: Blocaje și rateuri: Ghid senzor presiune carburant

Am avut aproape aceleași probleme cu Pacifica mea din 2002 luna trecută: ralanti neregulat, motorul se oprea și funcționarea defectuoasă la accelerare. Ca cineva cu o experiență moderată în lucrul cu mașinile, m-am gândit mai întâi că injectorul de combustibil sau pompa de combustibil cauzează aceste probleme. După ce am dus-o la atelier, au găsit o conexiune la cablu slăbită la senzorul de presiune al combustibilului. Conectorul era corodat și nu făcea contact corespunzător. Conexiunea intermitentă a provocat citiri incorecte ale presiunii combustibilului, ducând la toate simptomele pe care le-ați descris. Soluția a fost simplă, au curățat conectorul, au înlocuit cablajul deteriorat și au asigurat corect conexiunea. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. De atunci, motorul funcționează lin, fără probleme de oprire sau ralanti neregulat. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Voyagerului dumneavoastră, când au apărut pentru prima dată aceste simptome, ați observat alte lumini de avertizare, orice întreținere recentă a sistemului de combustibil, se agravează problema pe vreme umedă? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu o problemă similară de conexiune sau cu altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul util. Voyager-ul meu are 71564 km și a avut ultima revizie majoră acum 3 luni. Funcționarea neregulată și blocarea motorului au început cam la 2 săptămâni după acea revizie. Simptomele sunt constante indiferent de condițiile meteo. Am observat că martorul de verificare a motorului pâlpâie ocazional, mai ales în perioadele de funcționare neregulată. Consumul de carburant s-a înrăutățit și el semnificativ în ultima vreme. Am verificat înregistrările de service și nu s-a efectuat nicio întreținere a sistemului de alimentare cu carburant în timpul ultimei revizii. Experiența dumneavoastră cu problema conexiunii senzorului de presiune sună foarte asemănător cu ceea ce trăiesc eu. Săptămâna viitoare voi duce mașina pentru a diagnostica corect sistemul de alimentare cu carburant. Aș vrea să știu și dacă altcineva și-a verificat injectoarele de carburant când s-a confruntat cu simptome similare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Pacifica mea a avut un kilometraj similar când au apărut problemele. După descrierea ta despre martorul de verificare al motorului care pâlpâie și consumul redus de carburant, îmi amintește și mai mult de situația mea. Deși conexiunea senzorului de presiune corodată a fost principalul vinovat în cazul meu, mecanicul a inspectat injectoarele de carburant în timpul diagnosticului. Au găsit depuneri de carbon în două injectoare, contribuind probabil la rateul motorului și la funcționarea neregulată. Aceste depuneri se pot dezvolta în timp și pot restricționa alimentarea corectă cu carburant. A fost recomandat un serviciu de curățare a sistemului de carburant ca întreținere preventivă, care a costat 85 € în plus. Acest lucru a ajutat la restabilirea consumului normal de carburant și a eliminat ezitarea ușoară rămasă în timpul accelerației. Având în vedere că simptomele tale apar la scurt timp după service, ar putea merita să verifici dacă au fost deranjate vreo conexiune în timpul acelei lucrări. Combinația de oprire, ralanti neregulat și rateu al motorului indică adesea probleme de alimentare cu carburant, fie de la probleme ale senzorilor, injectoare murdare sau ambele. Aș fi interesat să aud ce dezvăluie diagnosticul tău săptămâna viitoare. Ia în considerare să le ceri să: Testeze presiunea carburantului la diferite turații, Verifice toate conexiunile senzorilor pentru coroziune, Inspecteze modelele de pulverizare ale injectorului, Verifice presiunea pompei de carburant.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, mă simt mai încrezător în legătură cu diagnosticul care urmează. Tocmai am programat o programare și am solicitat în mod specific să verifice atât conexiunile senzorului de presiune al combustibilului, cât și injectoarele. Consumul redus de combustibil combinat cu simptomele de rateuri ale motorului sugerează într-adevăr probleme de alimentare cu combustibil. Mă voi asigura că vor testa întregul sistem de alimentare cu combustibil, inclusiv presiunea pompei de combustibil și tiparele de pulverizare a injectoarelor, așa cum s-a sugerat. Principala mea îngrijorare este momentul în care aceste probleme au început după service-ul recent. Cu siguranță voi menționa acest lucru mecanicului pentru a verifica dacă au fost deranjate vreo conexiune în timpul lucrării respective. Martorul de verificare a motorului care pâlpâie pare să indice o problemă electrică, posibil similară cu conexiunea senzorului corodat descrisă. Vă voi actualiza odată ce voi primi rezultatele diagnosticului săptămâna viitoare. Ar fi minunat să aud și alte experiențe cu reparațiile sistemului de alimentare cu combustibil între timp, în special în ceea ce privește întreținerea și procedurile de testare a injectoarelor.

(Tradus din Engleză)