Carly Community
nicoroth1
VW A2: Blocarea defecțiunilor ECU nu se șterge în ciuda motorului bun
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
nicoroth1 (Autor)
Mulțumesc pentru scrierea detaliată despre problema cablajului ECU. Codurile de eroare din sistemul meu informatic au continuat să revină până când l-am diagnosticat corespunzător. Mecanicul meu a găsit probleme similare cu conexiunile corodate care afectau funcția de blocare a memoriei. Cât te-a costat reparația completă? Și ați mai avut probleme electrice de când ați reparat-o? Vreau doar să mă asigur că reparația rezistă bine înainte de a mă angaja într-o reparație potențial costisitoare a A2-ului meu.
(Tradus din Engleză)
julianfuchs1
Da, puteți sta liniștit, au trecut peste 6 luni de la efectuarea reparației și problema blocării memoriei de erori nu a revenit. Diagnosticarea autovehiculului a arătat că problema de subtensiune era cauza erorilor persistente ale calculatorului, așa cum se bănuia. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 240 de euro, ceea ce a fost rezonabil având în vedere inspecția amănunțită a sistemului electric și reparațiile necesare. Unitatea de control funcționează acum perfect, fără coduri de eroare recurente sau probleme de memorie activă. Diagnosticarea ECU a confirmat, de asemenea, că abordarea acestor conexiuni corodate a fost crucială, lăsându-le nerezolvate ar fi putut duce la probleme mai grave de electronică auto pe linie. Nu am mai întâmpinat probleme electrice de la reparație. Investiția în diagnosticarea și repararea corespunzătoare a meritat pentru fiabilitatea pe termen lung a sistemului electric al vehiculului. Privind în urmă, încercarea de a șterge codurile fără a remedia problema de tensiune de bază ar fi fost inutilă. O sesiune de diagnosticare auto adecvată a fost esențială pentru identificarea și rezolvarea cauzei principale.
(Tradus din Engleză)
nicoroth1 (Autor)
Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, în cele din urmă mi-am diagnosticat și reparat corect mașina. Mecanicul a găsit cabluri corodate și conexiuni proaste care cauzează defecțiunea persistentă a ECU. Reparația m-a costat în total 290 de euro. Tehnicianul a petrecut aproximativ 3 ore făcând o verificare diagnostică completă a unității de control și a sistemului electric. Au curățat toate conexiunile, au înlocuit unele cabluri deteriorate și au sigilat totul corespunzător. Memoria de defecțiune a dispărut în cele din urmă și a rămas clară în ultima lună. Cel mai important, au explicat de ce încercările anterioare de a șterge memoria activă au eșuat, fluctuațiile constante de tensiune de la conexiunile proaste continuând să declanșeze noi coduri de eroare. Mă bucur că am rezolvat problema în mod corespunzător, în loc să încerc doar soluții rapide. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare, cu siguranță merită să obțineți o scanare de diagnosticare adecvată efectuată de cineva care cunoaște bine aceste sisteme electrice. Încercarea de a șterge codurile de eroare fără a rezolva problema de bază înseamnă doar o pierdere de timp și bani.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
julianfuchs1
Am avut aceeași problemă de blocare a memoriei de eroare cu 2005 A3 1.6L. Diagnosticarea ECU a arătat inițial o eroare de subtensiune care nu se ștergea în ciuda multiplelor încercări de resetare. Cauza principală s-a dovedit a fi deteriorarea conexiunilor fasciculului de cabluri la ECU, creând căderi intermitente de tensiune. Deși motorul funcționa bine, aceste fluctuații de tensiune au declanșat stocarea permanentă a codului de eroare în modulul de control. Rezolvarea problemei a necesitat o sesiune amănunțită de diagnosticare auto pentru a localiza locul exact al căderii de tensiune. Tehnicianul a găsit pini corodate în conectorul principal ECU și izolație deteriorată pe mai multe fire. Simpla ștergere a codurilor de eroare nu ar fi rezolvat această problemă, deoarece problema electrică de bază continua să declanșeze noi intrări în memoria de erori. Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului, înlocuirea secțiunilor deteriorate ale cablajului și etanșarea corespunzătoare a tuturor conexiunilor. După rezolvarea problemelor de cablare, codurile de eroare au putut fi șterse definitiv. Aceasta a fost o problemă gravă a sistemului electric care a necesitat o atenție profesională, deoarece deteriorarea conexiunilor poate duce în cele din urmă la defectarea ECU sau la un comportament neregulat al motorului. Vă recomandăm ca un specialist cu echipament de diagnosticare adecvat să examineze întregul sistem de cabluri ECU.
(Tradus din Engleză)