VW Amarok Avertizare presiune ulei: Avertizare acumulare nămol

Am avut aceeași problemă cu VW Tiguan 2014 al meu sezonul trecut. Avertismentul de presiune scăzută a uleiului, combinat cu culoarea închisă a uleiului, a fost un indicator clar al contaminării uleiului din cauza intervalelor extinse de întreținere. Inspecția inițială a relevat o acumulare semnificativă de nămol în motor, cauzată de degradarea uleiului și de nerespectarea programului de întreținere. Scurgerea de ulei de lângă capacul lanțului de distribuție a agravat situația. Reparația a necesitat: Golirea completă a uleiului motor, Filtru de ulei nou, Înlocuirea garniturii capacului lanțului de distribuție, Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului, Ulei sintetic nou. Aceasta a fost clasificată ca o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece continuarea funcționării ar fi putut duce la deteriorarea lagărelor motorului sau la o defecțiune completă a motorului. Concluziile cheie au fost: Aditivii de ulei s-au descompus din cauza intervalelor extinse de schimbare a uleiului, Depunerile de nămol blocau pasajele de ulei, Presiunea uleiului era inconsistentă din cauza blocajelor parțiale. Recomandare: Verificați înregistrările de întreținere și efectuați un test de diagnosticare profesional, concentrat pe citirile presiunii uleiului. Continuarea conducerii cu aceste simptome riscă deteriorarea gravă a motorului. Acest lucru necesită mai mult decât o simplă schimbare a uleiului, întregul sistem de ungere trebuie inspectat și curățat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ai împărtășit această poveste detaliată despre reparație. Problemele tale par foarte asemănătoare cu cele pe care le-am întâmpinat și eu cu Amarok-ul meu. După acel avertisment de presiune scăzută a uleiului și descoperirea uleiului întunecat cu depuneri de nămol, am decis să îl repar cum trebuie. Ai putea să-mi spui, te rog, cât te-a costat total reparația în cazul tău? Sunt curios și dacă ai avut probleme cu contaminarea uleiului de după reparație. În urma experienței mele, am devenit mult mai strict în ceea ce privește schimbările regulate de ulei și folosirea filtrelor de ulei de calitate pentru a preveni acumularea viitoare de nămol. Cred că ar putea ajuta și alții să evite probleme similare pe viitor.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat Tiguan-ul corespunzător, nu am mai întâmpinat nicio contaminare cu ulei sau avertismente privind presiunea uleiului. Culoarea uleiului a rămas curată și chihlimbarie, exact așa cum ar trebui să arate. Motorul funcționează lin, fără semne de nămol de ulei sau probleme de performanță. Costul total al reparației, în cazul meu, a fost de 165 €, ceea ce a acoperit întreaga lucrare de întreținere pentru a remedia intervalul de service depășit. Aceasta a inclus spălarea profesională a motorului, instalarea unui filtru de ulei nou și ulei sintetic proaspăt. Abordarea dumneavoastră de a fi mai atent cu programul de întreținere este excelentă. Schimbările regulate de ulei și filtrele de ulei de calitate sunt cruciale în prevenirea deteriorării motorului. Este mult mai ieftin să respectați intervalele corespunzătoare de service pentru ulei decât să vă confruntați cu reparații majore din cauza scurgerilor de ulei sau a unei defecțiuni complete a motorului mai târziu. Cheia este să fiți atenți la semnele de avertizare precoce, cum ar fi închiderea culorii uleiului sau zgomotele neobișnuite ale motorului. Acestea pot indica probleme potențiale înainte ca acestea să se transforme în probleme grave care necesită reparații costisitoare.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am fost ieri la un mecanic nou, după toate sfaturile utile de aici. Diagnosticul a confirmat exact ceea ce am discutat, contaminare severă cu ulei și acumulare de nămol din cauza întreținerii precare. Reparația totală a costat 420 €, care a inclus: Spălare completă a motorului, Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului, Garnituri noi, Ulei sintetic premium, Manoperă. Mecanicul a fost meticulos și mi-a arătat tot nămolul de ulei pe care l-au curățat. Destul de șocant să vezi cât de rău se ajunsese. Motorul merge acum mult mai lin, iar avertismentul de presiune scăzută a uleiului a dispărut. De acum înainte, voi respecta un program strict de schimbare a uleiului la 10000 km. Am setat deja mementouri în telefonul meu pentru a evita uitarea. Este mai bine să cheltui puțin pe întreținere regulată decât să riști din nou deteriorarea majoră a motorului. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în înțelegerea problemei. Această experiență m-a învățat cu siguranță să nu ignor acele semne de avertizare timpurii ale problemelor cu uleiul.

(Tradus din Engleză)