VW Amarok - Curea de distribuție provoacă pierderea puterii și consum mare de carburant

Am avut simptome similare cu un VW Tiguan 2019. Senzorul de poziție al arborelui cotit era defect, provocând probleme de sincronizare între arborele cotit și arborele cu came. Motorul își pierde puterea din senin, mai ales în timpul accelerației, iar martorul de verificare a motorului a continuat să pâlpâie. Simptomele se potrivesc cu descrierea dumneavoastră, consumul redus de combustibil și puterea redusă sunt semne clasice ale unui senzor de arbore cotit defect. Acest lucru afectează capacitatea motorului de a sincroniza corect injecția de combustibil și avansul la aprindere. Reparația a constat în înlocuirea senzorului arborelui cotit și ștergerea codurilor de eroare. Deși nu este cea mai complexă reparație, este crucial să o remediați prompt, deoarece sincronizarea incorectă poate duce la deteriorarea gravă a motorului sau la defecțiunea completă a acestuia. Senzorul în sine este relativ mic, dar accesarea acestuia poate fi dificilă în funcție de amplasarea motorului. Dacă lanțul de distribuție este, de asemenea, uzat, ar putea provoca simptome similare. Merită să fie verificate ambele, deoarece sistemul lanțului de distribuție joacă un rol crucial în funcționarea motorului. O aprindere ratată cauzată de o sincronizare incorectă va crește cu siguranță consumul de combustibil. Vă recomand să îl diagnosticați curând, aceste simptome, de obicei, nu se îmbunătățesc de la sine și pot duce la reparații mai costisitoare dacă sunt lăsate necontrolate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut probleme aproape identice cu Amarok-ul meu anul trecut, lumină de motor intermitentă și pierdere semnificativă de putere. Curea de distribuție și componentele asociate au necesitat înlocuire, plus au descoperit că senzorul de poziție al arborelui cotit oferea valori în afara valorii de referință. Mă întreb cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? În cazul meu, am avut și o ratare persistentă chiar și după remedierea inițială, ceea ce a necesitat diagnostice suplimentare. Ați întâmpinat probleme ulterioare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarire. De când am rezolvat problema senzorului, mașina merge perfect. Mecanicul a confirmat că valoarea de referință arbore cotit-arbore cu came este acum în specificații, iar de atunci nu am mai văzut nicio problemă cu martorul de motor sau cu rateuri. Reparația totală a costat 340 € pentru înlocuirea senzorului arborelui cotit defect. A fost de fapt mai puțin decât mă așteptam, având în vedere simptomele. Înlocuirea senzorului a rezolvat toate problemele legate de sincronizare, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Am avut noroc că problema a fost depistată înainte de a putea provoca daune mai grave motorului. Mecanicul a menționat că problemele prelungite de sincronizare pot duce la deteriorarea supapelor sau chiar la defecțiunea completă a motorului. Spre deosebire de cazul dumneavoastră, nu am avut nevoie de nicio lucrare suplimentară la cureaua de distribuție sau de diagnostice suplimentare pentru rateuri persistente. Este de remarcat faptul că motoarele moderne sunt destul de sensibile la discrepanțele de sincronizare, astfel încât chiar și un senzor de came sau un senzor de poziție al arborelui cotit ușor defect poate declanșa aceste simptome. Verificările diagnostice regulate pot ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Ieri am dus Amarok-ul la mecanic după ce am citit aceste răspunsuri. Diagnosticarea a confirmat ceea ce au menționat alții, senzorul arborelui cotit defect și probleme de distribuție. Nota totală a fost de 420 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit senzorul și au efectuat o inspecție a curelei de distribuție cât timp erau la treabă. Mecanicul mi-a arătat că vechile citiri ale senzorului erau foarte departe de valoarea de referință, explicând de ce martorul de la motor rămânea aprins. După reparație, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Nu mai sunt rateuri sau ezitări în timpul accelerației. Repararea a durat aproximativ 3 ore. Experiență mult mai bună decât ultima vizită la mecanic, iar mașina se simte ca nouă. Cu siguranță merită să o verificați din timp înainte ca problemele de distribuție să poată provoca daune mai grave motorului.

(Tradus din Engleză)