VW Amarok Diesel - Pierdere de putere + Sunet ciudat de șuierat

Am avut simptome identice la un VW Touareg TDI din 2016 la 95000 km. Actuatorul clapetei colectorului de admisie a cedat, provocând un control slab al fluxului de aer prin sistemul de admisie. Principalele semne au coincis cu ale dumneavoastră: pierderea puterii, funcționarea neregulată a motorului, consumul crescut de combustibil și acel șuierat distinctiv din compartimentul motorului. Clapeta colectorului a rămas blocată într-o poziție, împiedicând distribuția corectă a aerului în cilindrii motorului. Acest lucru a creat un flux de aer neuniform, explicând accelerația sacadată. Martorul de avarie al motorului s-a aprins din cauza faptului că sistemul de admisie a detectat citiri neregulate ale presiunii aerului. Repararea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece actuatorul este integrat. Nu este o reparație rapidă, sistemul de admisie a necesitat demontarea completă pentru a accesa toate componentele. Lucrarea a durat o zi întreagă la service, deoarece mai mulți senzori și conexiuni au necesitat manipulare atentă în timpul reasamblării. Acesta este un punct slab cunoscut la aceste motoare. Amânarea reparației riscă apariția unor probleme suplimentare de performanță a motorului și deteriorarea potențială a altor componente din cauza amestecului impropriu aer-combustibil. Cel mai bine este să vă adresați prompt unui service familiarizat cu motoarele diesel VW. Simptomele sunt destul de specifice defecțiunii clapetei colectorului. Dacă este diagnosticată corect, remedierea acestei probleme ar trebui să rezolve toate problemele pe care le-ați descris.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema colectorului de admisie Touareg. A ajutat foarte mult la confirmarea suspiciunilor mele despre problema Amarok-ului meu. Sunt curios însă, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației pentru înlocuirea colectorului? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de atunci, sau ați observat alte probleme de performanță a motorului? Doresc doar să am o idee despre costurile de reparație și dacă acest lucru rezolvă complet problemele de putere redusă și de rateuri ale motorului înainte de a mă angaja la un service. Amarok-ul meu prezintă încă aceleași simptome pe care le-ați descris cu sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)

După ce a fost diagnosticat și reparat corespunzător, Amarok-ul meu funcționează perfect acum. Controlul debitului de aer a revenit la normal, iar motorul funcționează ca nou. Costul total a fost de 465 € pentru înlocuirea unității de comandă a clapetei de admisie defectă. Repararea a rezolvat complet toate problemele inițiale, nu mai există probleme de putere redusă, sunetele șuierătoare au dispărut, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Sistemul de admisie funcționează conform destinației, cu funcționarea corectă a clapetei colectorului, ceea ce a restabilit o accelerație lină și a eliminat funcționarea neregulată. Au trecut 6 luni de la reparare și nu au apărut alte probleme de performanță a motorului. Investiția a meritat, deoarece controlul corect al debitului de aer este crucial pentru sănătatea și eficiența motorului. Când clapeta colectorului funcționează corect, motorul primește o distribuție optimă a aerului în toți cilindrii. Pe baza simptomelor corespunzătoare din Amarok-ul dumneavoastră, repararea acestui lucru ar trebui să vă rezolve și problemele. Asigurați-vă doar că utilizați un atelier care lucrează regulat la motoare diesel VW și înțelege diagnosticarea colectorului de admisie.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am luat taurul de coarne și am dus ieri Amarok-ul la reparat. După toate sfaturile utile de aici, m-am simțit mai încrezător știind la ce să mă aștept. Mecanicul a confirmat că era exact problema clapetei de admisie care cauza rateurile motorului și problemele de putere. Repararea totală a costat 490 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Au înlocuit ansamblul complet al colectorului de admisie și au recalibrat sistemul de control al debitului de aer. Atelierul a terminat în aproximativ 6 ore. Am condus-o acasă și diferența este ca de la cer la pământ. Nu mai sunt sunete șuierătoare, puterea este complet restabilită, iar motorul merge fin ca mătasea. Consumul de combustibil deja scade la niveluri normale. Mă bucur foarte mult că am rezolvat asta înainte să poată provoca mai multe daune motorului. Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experiențelor voastre. Informațiile reale despre simptome și costurile de reparație m-au ajutat să evit să fiu supra-taxat sau diagnosticat greșit.

(Tradus din Engleză)