VW Amarok: Ralanti neregulat și consum redus de carburant indică senzorul de detonație

Am avut exact aceleași probleme de performanță slabă pe VW Tiguan 2015 al meu luna trecută. Martorul de verificare a motorului s-a aprins cu simptome similare: ralanti neregulat, consum crescut de carburant și ezitare la accelerație. După efectuarea diagnosticului, s-a constatat că cablajul senzorului de detonație prezenta o coroziune semnificativă la conector. Senzorul în sine era în regulă, dar cablajul deteriorat cauza un avans al aprinderii incorect și perturba sistemul de management al motorului. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a cablajului, Curățarea bornele conectorului, Resetarea sistemului de management al motorului, Test de conducere pentru a confirma eficiența corectă a carburantului. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece citirile incorecte ale senzorului de detonație pot duce la deteriorarea motorului dacă sunt lăsate necontrolate. Conexiunea defectă făcea ca motorul să funcționeze bogat și să întârzie inutil avansul. Aș recomanda să fie diagnosticat corespunzător cu un scaner mai întâi. Aceste simptome ar putea indica și alte probleme, cum ar fi bobinele de aprindere sau bujiile, dar problemele de conectare a senzorului de detonație sunt destul de frecvente la această familie de motoare. Diagnosticarea corectă va economisi timp și va preveni înlocuirea inutilă a pieselor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema cablajului senzorului de detonație. Acestea sunt aproape aceleași simptome pe care le-am experimentat și eu. Vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? Martorul de verificare a motorului meu continuă să clipească și performanța slabă este foarte vizibilă, mai ales la pornirea la rece. Ați observat alte probleme după ce ați reparat-o? Problemele de sincronizare a aprinderii pe care le-ați menționat se aliniază cu ceea ce experimentez eu. Sunt destul de îngrijorat de posibilele daune la motor, așa că vreau să mă asigur că îmi bugetează în mod corespunzător pentru lucrările de reparație înainte de a o duce la un atelier.

(community_translated_from_language)

Mi-am recuperat Volkswagen Amarok-ul de la mecanic săptămâna trecută. Diagnosticul inițial a fost exact, într-adevăr a fost o conexiune defectă a senzorului de detonație care a provocat toate acele probleme de performanță și martorii de avertizare. Costul total al reparației a fost de 95 €, care au acoperit în principal repararea conexiunii cablului la senzor. Mecanicul a găsit coroziune în conectorul cablului, similar cu ceea ce am descris înainte. De la reparare, motorul funcționează din nou perfect, cu un consum normal de combustibil. Nu mai există ralanti neregulat sau probleme de sincronizare a aprinderii. Martorul de avertizare a dispărut imediat după ce au resetat sistemul. Cel mai important, depistarea acestei probleme din timp a prevenit orice deteriorare gravă a motorului. Soluția rapidă înseamnă că am evitat ceea ce ar fi putut fi reparații mult mai costisitoare pe termen lung. Nu au apărut alte probleme de la reparare, mașina funcționează exact așa cum ar trebui. Costul relativ scăzut al reparației a fost o ușurare, mai ales având în vedere cât de semnificative păreau problemele de performanță. Obținerea unui diagnostic auto corect devreme chiar a dat roade în acest caz.

(community_translated_from_language)

După ce am citit sfaturile de aici, ieri mi-am dus Amarok-ul la un service auto. Martorul de avarie al motorului și performanța slabă mă îngrijorează, dar reparația a fost simplă și accesibilă. Mecanicul a confirmat ceea ce au menționat alții, o cablare corodată la conectorul senzorului de detonație cauza problemele. Au înlocuit complet secțiunea de cablaj și au curățat toate punctele de conectare. Costul total a fost de 120 €, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. De la reparatie, mașina merge perfect din nou. Consumul de carburant a revenit la normal, iar mersul în gol neregulat a dispărut complet. Indicatorul de defecțiune s-a stins imediat după ce au resetat sistemul. Nu au apărut alte probleme la mașină, iar motorul funcționează mult mai lin la pornirea la rece. Mă bucur foarte mult că am depistat problema devreme, înainte să poată provoca daune mai grave motorului. Feedback-ul inițial de aici m-a ajutat să înțeleg mai bine problema și să știu la ce să mă aștept la service. Cu siguranță merită să fie diagnosticată și reparată corect imediat. Am vrut doar să închei subiectul și să confirm că a fost într-adevăr cablajul senzorului de detonație care a cauzat toate aceste simptome. Vă mulțumesc pentru îndrumarea utilă.

(community_translated_from_language)