VW Arteon nu pornește după actualizarea software-ului ECU

Am avut o problemă similară la pornire cu VW Passat 2.0 TSI 2020 al meu după o întreținere de rutină. Simptomele se potriveau exact, se învârtea fără să pornească. Martorul de verificare a motorului apărea și intermitent înainte de defecțiunea completă la pornire. Inițial am suspectat o defecțiune a ECU-ului din cauza actualizărilor recente ale software-ului motorului, dar problema reală a fost mult mai simplă. Conexiunile cablurilor bateriei s-au corodat și s-au slăbit, provocând o alimentare inconsistentă cu energie a ECU-ului. Acest lucru a creat citiri false și a împiedicat managementul corect al motorului. Soluția a implicat: Curățarea bornei și conectorilor bateriei, Înlocuirea capetelor de cablu corodate, Strângerea tuturor conexiunilor la masă, Resetarea codurilor de eroare ale motorului, Verificarea comunicării ECU. Deși nu este o reparație serioasă, conexiunile slabe ale bateriei pot imita simptomele de defecțiune ale ECU-ului și pot declanșa diverse avertismente de eroare ale motorului. Software-ul motorului și ECU-ul funcționau de fapt corect odată ce alimentarea cu energie a fost restabilită. Se recomandă verificarea acestor conexiuni electrice de bază înainte de a urma căi de diagnostic complexe. Multe probleme de pornire după actualizările ECU se datorează problemelor de alimentare cu energie, mai degrabă decât defecțiunilor reale ale software-ului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Passat-ul. E bine să aud că a fost vorba doar de conexiuni corodate, nu de o defecțiune completă a ECU-ului. Vă amintiți care a fost costul reparației? Arteon-ul meu a fost de fapt înapoi la garaj de două ori acum. Sistemul de injecție de carburant a fost, de asemenea, verificat, dar nu au găsit nicio problemă acolo. Totuși, încă am probleme intermitente la pornire, mai ales dimineața, când e frig. Ați avut probleme recurente după reparația inițială?

(community_translated_from_language)

Sunt fericit să raportez că, după ce am rezolvat corect conexiunile cablurilor bateriei, nu am mai întâmpinat niciodată probleme de funcționare a motorului. Costul total al reparației a fost de 155 €, care a acoperit curățarea, înlocuirea pieselor corodate și resetarea tuturor codurilor de eroare ale motorului. Spre deosebire de situația dumneavoastră cu verificările injecției de combustibil, problemele mele de pornire au dispărut complet odată ce alimentarea cu energie a fost rezolvată. Nu mai sunt probleme nici măcar la pornirea la rece. Diagnosticarea motorului a arătat că totul funcționează fără probleme după remediere, fără coduri de eroare care să reapară. Dacă încă mai aveți probleme intermitente la pornire, mai ales pe vreme rece, ar fi bine să verificați simptomele de supratensiune a motorului sau alte probleme de comunicare ECU. Uneori, ceea ce pare a fi o problemă simplă de pornire poate masca probleme electrice mai profunde în sistem. Mecanicul meu a menționat că avertismentele de eroare ale motorului apar adesea din cauza fluctuațiilor de tensiune, dar odată ce conexiunile bateriei sunt asigurate corespunzător, acestea, în general, dispar definitiv. Această reparație relativ ieftină m-a salvat de înlocuirea inutilă a unor componente mai scumpe.

(community_translated_from_language)

După acele răspunsuri utile, am decis să duc mașina mea Arteon înapoi la service. Au găsit o fisură fină în conectorul cablajului electric de lângă ECU, probabil deteriorat în timpul lucrărilor anterioare de actualizare a software-ului. Acest lucru cauza probleme intermitente de conexiune, mai ales când compartimentul motorului se răcea și materialele se contractau. Reparația a durat aproximativ 3 ore și a costat 280 €, inclusiv: Înlocuirea conectorului cablajului deteriorat, Scanare completă de diagnosticare a sistemului, Resetarea tuturor codurilor de eroare ale motorului, Verificare prin test drive. Conduc de 2 săptămâni fără nicio problemă la pornire. Martorul de la motor nu s-a mai aprins și pornirile în diminețile reci funcționează perfect. Sunt foarte ușurat că nu a fost o problemă majoră la ECU sau o defecțiune costisitoare a unei componente a motorului. Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit experiențele. Uneori, aceste defecțiuni ale motorului se rezumă la găsirea unui mecanic potrivit care să poată observa aceste probleme mici, dar critice.

(community_translated_from_language)