VW Atlas nu pornește după o reparație recentă a aprinderii

Am avut o situație similară cu VW Tiguan 2019 al meu. Simptomele au coincis exact, nicio pornire după reparațiile la contactul de aprindere. Problema s-a dovedit a fi mai complexă decât s-a diagnosticat inițial. Cauza principală a fost un cablaj deteriorat al solenoidului de pornire, care a fost prins în timpul reparației anterioare. Conexiunile la bornele bateriei erau solide, dar alimentarea cu energie a fost inconsistentă din cauza acestui cablaj deteriorat. Se producea o întrerupere completă a circuitului intermitent. Repararea a necesitat: Testarea completă a sistemului de comutare a releului, Înlocuirea cablajului deteriorat, Verificarea tuturor conexiunilor electrice, Recalibrarea solenoidului de pornire. Aceasta a fost într-adevăr o problemă gravă care ar fi putut duce la o defecțiune completă a sistemului electric dacă ar fi rămas neadresată. Problema nu s-a datorat neapărat unei lucrări de proastă calitate, ci mai degrabă unei omisiuni comune în timpul reasamblării. Aș recomanda să o duceți la un alt service pentru o a doua opinie, solicitând în mod specific un diagnostic complet al circuitului de pornire și al sistemului electric. Aceste simptome indică adesea probleme mai profunde decât doar contactul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre reparația Tiguanului tău. Foarte util, deoarece problema mea cu Atlasul pare destul de similară. Cutia de siguranțe și configurația contactului de aprindere par identice la ambele modele, așa că asta îmi oferă un bun punct de plecare. Îți amintești aproximativ cât a costat reparația totală? Sunt curios și dacă ai avut vreo problemă electrică de atunci? Principala mea îngrijorare este să mă asigur că toate conexiunile sursei de alimentare sunt fixate corespunzător de data aceasta pentru a evita problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)

De la ultima mea postare, am dus mașina înapoi la verificare și am avut dreptate în privința conexiunilor sursei de alimentare. Mecanicul a constatat că plusul de la borna 15 de contact a fost întrerupt, provocând problemele la pornire. Au descoperit o conexiune slabă în cablajul electric care crea o cădere de tensiune. Reparația a fost simplă, 95 € pentru a repara conexiunea cablului defect. Cea mai bună parte este că nu am mai avut probleme electrice de atunci. Acum, demarorul se angrenează perfect de fiecare dată, iar toate conexiunile din cutia de siguranțe sunt corect fixate. Având în vedere ambele situații, recomand cu tărie verificarea temeinică a modelului dumneavoastră Atlas pentru probleme de conexiune similare. Aceste modele VW pot fi sensibile chiar și la probleme minore de cablare, în special în zona comutatorului de contact. Asigurați-vă că verifică toate căile de alimentare pentru a detecta orice potențială cădere de tensiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuții, am vrut să vă împărtășesc cum s-a terminat totul. Am dus mașina la un alt mecanic specializat în sisteme electrice VW. Mișcare inteligentă, deoarece au observat imediat probleme la reparația anterioară. Atelierul original avusese deteriorat comutatorul releului în timpul reasamblării, provocând o întrerupere intermitentă a circuitului. Mecanicul nou a găsit mai multe fire ciupite în apropierea contactului de aprindere care creau căderi de tensiune. A trebuit să înlocuiască o parte din cablajul electric și să reseteze solenoidul demarorului. Factura totală a fost de 280 € pentru piese și manoperă. Conduc de două săptămâni fără probleme. Mașina pornește perfect de fiecare dată. Noul atelier mi-a dat, de asemenea, un raport detaliat care arată toate testele pe care le-au efectuat pe sistemul electric. Lecție învățată, uneori merită să plătești puțin mai mult pentru a fi reparat corect de cineva care cunoaște cu adevărat aceste sisteme. Reparația ieftină inițială a costat mai mult pe termen lung.

(Tradus din Engleză)