VW Atlas Pierdere de putere și probleme de amplificare, este necesar un raport de remediere

Am avut simptome similare pe un VW Tiguan TSI din 2016. Problema principală s-a dovedit a fi o supapă de comutare a vidului defectă, provocând supraîncărcarea compresorului și o presiune de supraalimentare inconsistentă. Simptomele au coincis exact: performanță redusă a motorului, consum mai mare de combustibil și avertizări sporadice ale motorului. Diagnosticarea a relevat faptul că supapa nu menținea controlul presiunii corespunzător, ducând la întârziere turbo și un comportament neregulat al supraalimentării. Supapa de comutare a vidului controlează practic actuatorul wastegate, iar când cedează, turbocompresorul nu poate menține o presiune de supraalimentare constantă. Aceasta a devenit o problemă serioasă, deoarece continuarea conducerii ar fi putut deteriora turbocompresorul. Repararea a implicat înlocuirea supapei de comutare a vidului și verificarea furtunurilor din jur pentru eventuale deteriorări. Un test al regulatorului de supraalimentare a confirmat că sistemul funcționa corect după reparare. Procesul de reparare a fost simplu, dar a necesitat echipamente de diagnosticare specifice pentru a verifica citirile corecte ale presiunii. Dacă simptomele dumneavoastră coincid, vă sugerez să verificați temeinic sistemul de vid și componentele de control al presiunii de supraalimentare. Aceste probleme se agravează de obicei în timp dacă nu sunt remediate. De menționat că un senzor de presiune defect poate prezenta simptome similare, dar pierderea constantă de putere și consumul crescut de combustibil indică puternic o problemă a sistemului de vid.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Tiguan. Atlasul meu prezintă simptome foarte asemănătoare. Am aceleași citiri de diagnostic care sugerează o scurgere de vacuum în zona galeriei de admisie. Îl duc la service săptămâna viitoare, deoarece întârzierea turbo se înrăutățește. E bine de știut despre verificarea valvei de comutare a vacuumului, cu siguranță le voi cere să se uite la asta. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme cu electrovalva de supraalimentare sau senzorul de presiune după repararea valvei? Vreau să mă asigur că acopar toate aspectele cât timp este la service.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat Tiguanul, nu au mai apărut probleme cu solenoidul de boost sau senzorul de presiune. Diagnosticarea scurgerii de vid a fost exactă, vana de comutare a vidului defectă a fost cauza tuturor acelor probleme de performanță a motorului. Repararea a costat 140 € pentru defectul de la vana de comutare a vidului. De când am remediat eroarea de control al presiunii de supraalimentare, motorul funcționează perfect din nou. Nu mai există întârzieri ale turbocompresorului sau probleme de consum de combustibil. Repararea a meritat cu siguranță, deoarece lăsarea nesupravegheată a scurgerilor de vid poate duce la deteriorarea mai costisitoare a turbocompresorului. Mecanicii au efectuat o verificare temeinică a întregului sistem de supraalimentare în timp ce l-au avut demontat, iar restul era în stare bună. Asigurați-vă că verifică vana de by-pass și conexiunile din jur în timp ce verificați Atlasul dumneavoastră. Uneori, aceste componente pot contribui și la simptome similare, dar în cazul meu, vana de comutare a vidului a fost singurul vinovat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Tocmai m-am întors de la mecanic după ce mi-am reparat Atlasul. Mecanicii au găsit aceeași problemă, o supapă de comutare a vidului defectă care cauza probleme de presiune de supraalimentare. Au înlocuit-o și au făcut o verificare completă a sistemului de vid în timp ce se aflau acolo. Repararea totală a costat 165 €, inclusiv timpul de diagnosticare. De asemenea, au observat o mică crăpătură într-unul dintre furtunurile de presiune de supraalimentare și l-au înlocuit și pe acesta. Colectorul de admisie și alte componente au fost verificate și au fost în regulă. Mașina merge acum ca nouă, fără probleme de răspuns lent sau întârziere a turbo. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte ca turbocompresorul să sufere daune grave. Senzorul de presiune și solenoidul de supraalimentare funcționau corect, așa că nu au fost necesare reparații suplimentare acolo. A meritat fiecare cent pentru a o avea din nou funcțională. Mulțumesc că m-ați ajutat să identific problema corectă.

(Tradus din Engleză)