VW Bora, probleme de oprire a alimentării cu carburant: Depanare probleme senzori

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2006, cu motor pe benzină de 1.6L. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, am suspectat inițial senzorul de presiune al combustibilului, deoarece simptomele se potriveau: motorul se oprea, ralantiul era neregulat și se produceau smucituri la accelerație. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă la senzorul de presiune al sistemului de alimentare cu combustibil. Cablul se uzase în anumite locuri, provocând probleme intermitente de conexiune care întrerupeau alimentarea corespunzătoare cu combustibil. Repararea a constat în înlocuirea secțiunii deteriorate a cablajului electric și a conectorului, ceea ce a costat 95 € inclusiv manopera. Soluția a rezolvat complet problemele de oprire și smucituri. Motorul funcționează acum din nou lin, iar martorul de verificare a motorului s-a stins. În aceste cazuri, deși senzorul de presiune în sine este adesea învinuit, uneori este doar conexiunea electrică care provoacă simptome similare. Ce dimensiune are motorul Bora dumneavoastră? De asemenea, ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu. Problemele de alimentare cu combustibil pot proveni de la diverse componente ale sistemului de alimentare cu combustibil, de la pompa de combustibil la senzori și cablaje.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 55000 km și de atunci, ratarea aprinderii motorului a devenit mult mai gravă. Doar voiam să adaug că mi-am scanat codurile de eroare astăzi, au apărut P0171 și P0172. Atelierul a cotat 250 € doar pentru înlocuirea senzorului de presiune, ceea ce pare exagerat. Motorul se oprește mai frecvent acum, mai ales la pornirea la rece. Poate cineva să confirme dacă acest diagnostic și preț par rezonabile?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind acele coduri de eroare. La Golf-ul meu, inițial m-am confruntat cu coduri similare, P0171 și P0172 indică de obicei probleme cu amestecul de combustibil, ceea ce se potrivește cu simptomele dumneavoastră. Oferta de 250 € pentru înlocuirea senzorului de presiune pare mare în comparație cu reparația cablajului de care am avut nevoie. Înainte de a vă angaja la înlocuirea senzorului, luați în considerare faptul că aceste coduri apar adesea atunci când există scurgeri de vacuum sau probleme cu senzorul de debit masic de aer. Senzorul de presiune al combustibilului s-ar putea să nu fie cauza principală. În cazul meu, cablajul deteriorat a cauzat simptome similare, dar a costat semnificativ mai puțin pentru a fi reparat. Deoarece problemele dumneavoastră de blocare a motorului se agravează la pornirea la rece, acest lucru îmi amintește exact de modul în care se comporta mașina mea înainte de reparație. Martorul de verificare a motorului se aprindea mai frecvent pe vreme rece, iar blocarea motorului a devenit mai pronunțată în timp, la fel ca a dumneavoastră. Consumul de combustibil probabil a scăzut și el, al meu a fost teribil până când cablajul a fost reparat. Dacă doriți să evitați înlocuirea inutilă a pieselor, rugați atelierul să verifice în mod specific conexiunile cablajului la componentele sistemului de alimentare cu combustibil mai întâi. Acest lucru v-ar putea economisi bani dacă aveți o problemă similară cu cea pe care am întâlnit-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențe similare, am decis să obțin o a doua opinie de la un alt atelier. Au descoperit că cablajul senzorului de presiune al carburantului era de fapt deteriorat, exact așa cum a fost descris. Noul deviz este mult mai rezonabil, 110 € pentru repararea cablajului în loc de înlocuirea întregului senzor. Simptomele se potrivesc exact cu cele experimentate, ralantiul neregulat și oprirea motorului se înrăutățesc la pornirea la rece, iar codurile de eroare P0171 și P0172 au indicat aceleași probleme de alimentare cu combustibil. Performanța injectorului meu de carburant a fost foarte slabă în ultima vreme, determinând motorul să funcționeze foarte neregulat. Îl voi repara săptămâna viitoare și voi actualiza dacă acest lucru rezolvă problema martorului de verificare a motorului și problemele de oprire. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui 250 € pe piese potențial inutile. Are sens să verificați mai întâi cablajul atunci când vă confruntați cu probleme ale sistemului de alimentare cu carburant, deoarece acesta poate provoca simptome identice cu un senzor defect.

(Tradus din Engleză)