VW Bora: Ralanti neregulat și consum excesiv de carburant: Probleme la clapeta de accelerație

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2003, cu motor pe benzină de 1.6L. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașini VW, simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâmpinat eu: consum redus de carburant, ralanti neregulat al motorului și răspuns inconsistent al accelerației. După câteva încercări de depanare, mecanicul meu a diagnosticat un modul defect al pedalei de accelerație, care cauza citiri eronate ale poziției clapetei de accelerație. Reparatia a inclus: Scanare diagnostic completă, Testarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație, Înlocuirea modulului pedalei de accelerație, Curățare de bază a clapetei de accelerație. Costul total a fost de 205 € și a rezolvat complet problemele. Consumul de combustibil a revenit la normal după un singur rezervor, iar ralantiul motorului s-a netezit imediat. Înainte de a sugera că aceasta este cu siguranță problema ta, ai putea să împărtășești: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometraj actual, Starea martorului de verificare a motorului, Eventuale reparații sau întreținere recente, Dacă răspunsul accelerației este mai rău la anumite game de turații. Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului că situația ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Defecțiunea modulului pedalei este frecventă la mașinile VW din anii 2000, dar simptome similare pot indica și alte probleme legate de accelerație care ar trebui verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ultima mea revizie a fost de fapt acum 2 luni și a inclus o inspecție completă, schimb de ulei și înlocuirea filtrelor. Martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie săptămâna trecută, iar răspunsul accelerației este deosebit de prost între 1500-2000 RPM. Ralantiul motorului devine și el foarte instabil în această plajă. Situația modulului pedalei tale pare foarte asemănătoare cu ceea ce experimentez eu. Simptomele legate de admisia de aer și corpul clapetei de accelerație se potrivesc perfect. Valva de control pare să reacționeze cu întârziere, ceea ce se potrivește cu descrierea ta despre citirile eronate. Îmi voi ruga mecanicul să verifice în mod specific senzorul poziției clapetei de accelerație. E bine de știut că costurile reparației au fost rezonabile la 205€.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud de la tine și mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Martorul de control al motorului intermitent, combinat cu problemele specifice din intervalul de turații (1500-2000), îmi consolidează de fapt diagnosticul inițial cu privire la modulul pedalei. După ce mi-am reparat mașina, am aflat că valva de control și senzorul de poziție al corpului clapetei de accelerație funcționează ca un sistem. Când modulul pedalei începe să cedeze, creează o reacție în lanț care afectează întreaga gestionare a admisiei de aer. Răspunsul întârziat al accelerației pe care l-ai menționat este un semn revelator, mașina mea a prezentat exact același comportament. Un sfat rapid din experiența mea: cere mecanicului tău să verifice și corpul clapetei de accelerație pentru depuneri de carbon în timp ce testează senzorul de poziție. Când valva mea de control a început să dea probleme, a permis un flux de aer neregulat, ceea ce a dus la unele depuneri de carbon. O curățare corespunzătoare, împreună cu înlocuirea modulului, a făcut o diferență enormă în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil. Urmărește-ți consumul de combustibil după reparație. În cazul meu, a revenit la normal (aproximativ 7,5 L/100 km) după un singur rezervor de combustibil, ceea ce a confirmat faptul că reparația a funcționat. Răspunsul accelerației motorului ar trebui, de asemenea, să se îmbunătățească imediat după reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ajutor și explicațiile detaliate. Aceasta se potrivește cu ceea ce experimentează mașina mea și mă simt mai încrezător în privința direcției reparației acum. Voi urma sfatul dumneavoastră și le voi cere să verifice atât modulul pedalei, cât și să curețe corpul clapetei de accelerație. Tocmai am rezervat o programare pentru săptămâna viitoare. Combinația de ralanti instabil, răspuns slab al accelerației și consum mare de combustibil în acel interval specific de turații indică într-adevăr problema modulului pedalei pe care ați descris-o. Mă voi asigura că inspectează întregul sistem de admisie a aerului în timp ce verifică senzorul de poziție al clapetei de accelerație. Costul reparației de 205 € pare rezonabil pentru munca implicată. Aștept cu nerăbdare să îmi revină consumul de combustibil la niveluri normale. Cu siguranță voi verifica și acumularea de carbon, deoarece problemele cu supapa de control a clapetei de accelerație ar fi putut cauza unele depuneri. Mulțumesc încă o dată pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră, mi-ați economisit multe presupuneri de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)