100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

emilyklein23

VW Caddy Diesel: Pierdere de putere și remediere colector de admisie

VW Caddy-ul meu diesel (2009, 67.000 km) a început să aibă probleme în ultima vreme, cu pierderi de putere și funcționare defectuoasă a motorului. Martorul de la motor rămâne stins, dar observ smucituri la accelerație și un șuierat neobișnuit. Consumul de carburant a crescut și el vizibil. Cercetările mele indică posibile probleme la sistemul de admisie, în special clapeta colectorului. Am avut câteva experiențe neplăcute cu mecanici înainte, așa că aș vrea să aud de la alții care s-au confruntat cu probleme similare de control al fluxului de aer. Ați reușit să reparați problema și care a fost cauza reală? Aveți vreun sfat pentru a găsi un mecanic de încredere pentru acest tip de lucru?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un VW Caddy diesel a prezentat pierderi de putere, funcționare neregulată a motorului, consum crescut de combustibil și un sunet de șuierat, în ciuda faptului că martorul de avarie al motorului nu s-a aprins. Problema a fost identificată ca fiind clapeta colectorului de admisie blocată din cauza acumulării de carbon, perturbând controlul fluxului de aer. Soluția a implicat demontarea și curățarea colectorului, înlocuirea actuatorului de comandă a clapetei și a garniturilor, precum și testarea sistemului. După reparație, performanța motorului s-a îmbunătățit, iar consumul de combustibil s-a normalizat. S-a recomandat utilizarea regulată a unui curățător de sistem de alimentare pentru a preveni acumularea viitoare de carbon.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

laraeagle1

Luna trecută, VW Golf 2.0 TDI (2012) al meu a prezentat aceleași simptome. Sistemul de control al clapetei colectorului de admisie era defect, provocând un control inconsistent al fluxului de aer în timpul accelerației. În ciuda lipsei martorului de avarie al motorului, pierderea de putere și creșterea consumului de combustibil erau semne clare. Actuatorul clapetei colectorului avea depuneri de carbon care împiedicau mișcarea corectă. Clapeta în sine era blocată, perturbând distribuția corectă a aerului. Acest lucru a afectat semnificativ performanța motorului, mai ales în timpul accelerației. Zgomotul șuierător provenea din scurgerea aerului în jurul garniturii deteriorate a clapetei. Reparația a necesitat: Demontarea completă a colectorului de admisie, Curățarea mecanismului de control al clapetei, Înlocuirea actuatorului și a garniturilor uzate, Recalibrarea sistemului. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată. Lăsarea nereparată riscă deteriorarea ulterioară a motorului și performanțe slabe continue. Se recomandă găsirea unui atelier specializat în motoare diesel VAG, deoarece acestea se ocupă frecvent de problemele legate de clapeta colectorului de admisie. Pașii cheie de diagnosticare pe care i-au efectuat: Testarea sistemului de vid, Verificarea mișcării clapetei, Verificarea senzorului de presiune de admisie, Inspecția completă a colectorului. Reparația a eliminat toate simptomele, accelerația lină a revenit, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit, iar șuieratul a dispărut.

(community_translated_from_language)

emilyklein23 (community.author)

Mulțumesc pentru detaliile despre reparații. Sună exact ca ceea ce a pățit Caddy-ul meu, chiar și partea cu lipsa martorului de avarie în ciuda puterii reduse și a șuieratului. Mecanicii au găsit și la mine depuneri de carbon care afectau clapeta colectorului. Doar din curiozitate, cât te-a costat în final reparația completă? Și a mers totul bine de atunci? Repararea colectorului meu de admisie a fost finalizată acum aproximativ 6 luni, dar recent am observat din nou câteva probleme minore cu controlul clapetei, deși nimic la fel de grav ca înainte. Ar fi foarte util să știu dacă a fost necesară vreo întreținere ulterioară în cazul tău. Depunerile de carbon par a fi o problemă frecventă la aceste sisteme de admisie.

(community_translated_from_language)

laraeagle1

Mă bucur să aud că ați avut probleme similare remediate. De când am fost la mecanic pentru problema cu clapeta de control a colectorului de admisie la Golf-ul meu TDI, totul a funcționat perfect. Reparația totală a costat 465 €, sumă care a acoperit înlocuirea comutatorului defect de control al colectorului de admisie și curățarea temeinică a sistemului. După 8 luni, performanța motorului rămâne puternică, fără semne de reducere a puterii sau șuierat anterior. Sistemul de admisie funcționează acum conform specificațiilor, iar consumul de combustibil a rămas normal. Nu au fost necesare reparații ulterioare. Pentru a preveni acumularea viitoare de carbon în colectorul de admisie, folosesc acum un aditiv de combustibil de înaltă calitate la fiecare 10000 km. Acest lucru ajută la menținerea curată și la funcționarea liberă a mecanismului de control al clapetei. De asemenea, funcționarea motorului la turații mai mari ocazional pare să ajute la prevenirea formării depunerilor. Dacă observați din nou probleme minore de control al clapetei, ar putea fi util să verificați sistemul de admisie cât mai curând posibil, înainte de a se transforma într-o problemă mai mare.

(community_translated_from_language)

emilyklein23 (community.author)

Mulțumesc pentru sfaturi. După ce am rezolvat problemele descrise, săptămâna trecută mi-am dus în sfârșit mașina Caddy la un atelier specializat în motoare diesel. Au confirmat că clapeta colectorului era blocată din cauza depunerilor de carbon, ducând la un control deficitar al fluxului de aer și la problemele de performanță ale motorului pe care le-am menționat. Reparatia totală a costat 520€, inclusiv: Demontarea și curățarea colectorului, Actuator nou pentru controlul clapetei, Garnituri noi, Testarea sistemului. Mecanicul mi-a arătat piesele îmbâcsite și mi-a explicat cum acumularea de carbon afectează sistemul de admisie în timp. Mi-a recomandat să folosesc un curățător de sistem de alimentare cu combustibil la fiecare 5000 km pentru a preveni problemele viitoare. După o săptămână de condus, motorul funcționează mult mai lin. Nu mai există smucituri la accelerare sau sunete șuierătoare. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Mecanicul mi-a dat chiar și numărul său direct în caz că apar din nou probleme cu controlul clapetei, deși se așteaptă ca reparația să reziste cu o întreținere corespunzătoare. Mă bucur că am găsit un atelier de încredere care a știut exact ce să verifice. Experiența a fost mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparație în alte locuri.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY