VW Caddy - Motorul se oprește: Alertă scurgere sistem EVAP

Am avut probleme similare cu VW Golf GTI 2020 al meu. Simptomele au coincis exact, martorul de verificare a motorului și ralantiul neregulat. Defecțiunea sistemului a fost urmărită până la o supapă de purjare defectă și un filtru de cărbune activ defect în sistemul EVAP. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat că filtrul de cărbune nu mai filtra corect vaporii de combustibil, ducând la probleme de debit și presiune neregulate în sistemul de alimentare cu combustibil. Acest lucru a afectat direct eficiența consumului de combustibil și performanța motorului. Repararea a constat în înlocuirea atât a supapei de purjare, cât și a ansamblului filtrului de cărbune. Deși nu este o problemă critică de siguranță, funcționarea cu un sistem EVAP defect poate duce la emisii crescute și la probleme de performanță continue. Repararea a fost simplă, dar a necesitat echipamente de diagnosticare specifice pentru a reseta corect sistemul. Merită să-l verificați curând, simptomele se agravează de obicei în timp și pot duce potențial la eșuarea testelor de emisii. Repararea a durat aproximativ 3 ore la garaj, inclusiv diagnosticarea și testarea sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele se potrivesc perfect cu situația mea, în special problema cu blocarea motorului. A rezolvat complet reparația problemele dumneavoastră? Sunt curios cu privire la costurile de reparație, deoarece VW Caddy-ul meu va avea probabil nevoie de lucrări similare la valva de purjare și componentele sistemului EVAP. Ați avut probleme recurente cu martorul de verificare a motorului sau cu ventilația rezervorului de combustibil de când s-a făcut reparația?

(Tradus din Engleză)

M-am întors de la reparație săptămâna trecută. Repararea a eliminat complet atât problemele de blocare, cât și martorul de avarie al motorului. Consumul meu de carburant s-a îmbunătățit și el considerabil, probabil pentru că sistemul EVAP gestionează acum corect fluxul de aer și vaporii de carburant. Costul final a fost de 275 € pentru înlocuirea filtrului cu cărbune activ defect. Mecanicul a constatat că acesta a fost singurul component care necesita înlocuire, supapa de purjare funcționând de fapt corect. Testul diagnostic a arătat că scurgerea sistemului de ventilație al rezervorului de carburant este acum complet remediată. Nu au apărut probleme recurente de la remediere. Motorul funcționează lin la ralanti, iar service-ul auto a efectuat o verificare temeinică a întregului sistem EVAP pentru a se asigura că totul este etanșat corespunzător. A meritat cu siguranță să se rezolve problema prompt, în loc să o lase să persiste. Pentru Caddy-ul dumneavoastră, deși abordarea reparației ar putea fi similară, vă recomand să efectuați mai întâi un test diagnostic adecvat, deoarece costurile pot varia în funcție de componentele specifice care necesită înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Mi-am dus Caddy-ul la service ieri și ați avut dreptate în privința diagnosticului. Senzorul de presiune a detectat o scurgere semnificativă în sistemul EVAP, iar mecanicul a găsit atât o supapă de purjare defectă, cât și un filtru de cărbune degradat. Reparația totală a costat 320 €, inclusiv o verificare completă a sistemului de control al emisiilor. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar problemele de ralanti au dispărut complet. Mecanicul mi-a arătat componentele vechi, filtrul de cărbune era complet saturat și ineficient. De asemenea, mi-au menționat că eficiența consumului de combustibil ar trebui să se îmbunătățească acum că sistemul este etanș și funcționează corect. Mă bucur foarte mult că am rezolvat asta rapid, în loc să aștept. Repararea a durat aproximativ 4 ore, dar mașina merge perfect acum. Nu mai există probleme de oprire sau ralanti neregulat. Cu siguranță voi monitoriza pentru eventuale probleme recurente, dar testele amănunțite pe care le-au efectuat mă fac să am încredere că reparația va dura.

(Tradus din Engleză)