VW Caddy, motorul se oprește: Depanare valvă IAC

Am avut o problemă similară cu VW Golf 2017 iarna trecută. Având ceva experiență cu motoarele VAG, inițial m-am gândit că este doar valva IAC care funcționează defectuos, la fel ca la dumneavoastră. Principalele simptome se potriveau exact: ralanti instabil, motorul se oprea și totul funcționa mai lin la turații mai mari. După scanare, codurile de eroare au indicat probleme de admisie a aerului. Am dus mașina la atelierul meu obișnuit, unde au găsit o contaminare puternică în întregul sistem de admisie a aerului, în special în jurul ansamblului valvei de aer. Depunerile de carbon restricționau fluxul de aer corespunzător, determinând funcționarea defectuoasă a sistemului de control al ralantiului. Au efectuat o curățare temeinică a colectorului de admisie, au înlocuit valva IAC și au efectuat o recalibrare a setărilor de ralanti. Costul total a fost de 425 € pentru piese, manoperă și diagnosticare. De atunci, ralantiul a fost foarte stabil, fără probleme de oprire. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Caddy-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometraj actual, Când a fost ultima dată când ați efectuat o revizie majoră, Modificări aduse sistemului de admisie, Ce coduri de eroare primiți exact. Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alți factori implicați.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 12500 km fără probleme raportate. De atunci, mașina a parcurs doar aproximativ 600 km. Codurile de eroare afișează P0505 și P0506, ceea ce indică sistemul de control al ralantiului. Având în vedere că toate simptomele se potrivesc cu experiența dumneavoastră, voi verifica sistemul de admisie a aerului pentru depuneri de carbon. O curățare completă a sistemului pare un prim pas rezonabil înainte de înlocuirea pieselor. Vehiculul meu are configurația standard de admisie, fără modificări deloc. Vă mulțumesc pentru detaliile reparației și costuri, ajută la stabilirea așteptărilor pentru vizita la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru codurile de eroare, P0505 și P0506 sunt cu siguranță simptome clasice ale problemelor de control al ralantiului. După ce am văzut aceleași coduri pe Golf-ul meu, am făcut o inspecție amănunțită a zonei corpului clapetei de accelerație la atelier înainte de a trece la înlocuirea pieselor. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut, acumularea de carbon ar putea să nu fie la fel de severă ca cea pe care am întâlnit-o eu. Cu toate acestea, problemele de ralanti pot fi cauzate și de un senzor de poziție a clapetei de accelerație defect sau de probleme electrice în circuitul de control al ralantiului. În cazul meu, atelierul a început cu o curățare temeinică a corpului clapetei de accelerație și a colectorului de admisie, care a costat în jur de 150 €. Deși acest lucru a îmbunătățit lucrurile temporar, problema motorului care se oprea a revenit după câteva săptămâni. Abia după înlocuirea valvei de control al ralantiului problema s-a rezolvat complet. Având în vedere că mașina dvs. este mai nouă și are un kilometraj mai mic, aș recomanda: 1. Începerea cu o curățare profesională 2. Verificarea conexiunilor electrice la componentele de control al ralantiului 3. Trecerea la înlocuirea pieselor numai dacă problema persistă. Această abordare în etape a ajutat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor în experiența mea cu aceeași familie de motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestiile clare. Ar trebui să menționez că motorul este un 2.0 TDI cu 13100 km la bord. Aveți dreptate în privința abordării în etape, începerea cu curățarea înainte de înlocuirea pieselor este logică, mai ales având în vedere kilometrajul redus. Problemele de ralanti au început recent, iar oprirea motorului se întâmplă mai ales când motorul este complet încălzit. Voi ruga atelierul să se concentreze mai întâi pe curățarea corpului clapetei de accelerație și pe testele electrice. Estimarea de 150 € pentru o curățare temeinică pare rezonabilă. Dacă asta nu rezolvă problemele de control al ralantiului, cel puțin vom fi exclus depunerile de carbon ca fiind cauza înainte de a ne uita la înlocuirea componentelor. Voi programa mașina pentru săptămâna viitoare și vă voi actualiza odată ce voi ști ce au găsit. Codurile de eroare care se potrivesc cu experiența dumneavoastră îmi dau încredere că căutăm în direcția corectă pentru o soluție la oprirea motorului.

(Tradus din Engleză)