VW Caddy nu pornește: Problemă la alimentarea cu energie a terminalului 15

Având experiență cu o problemă similară la un model VW Golf 2008 pe benzină, înțeleg frustrarea dumneavoastră legată de problemele la pornire. Ca persoană cu experiență moderată în electronica auto, am constatat că problemele de scădere a tensiunii pot fi dificil de diagnosticat fără echipamente de testare adecvate. Mașina mea a afișat mai multe coduri de eroare și a avut o problemă intermitentă la pornire. După verificarea punctelor evidente, cum ar fi cutia de siguranțe și conexiunile bateriei, mecanicul meu a descoperit o conexiune la fir deteriorată în cablajul principal, lângă coloana de direcție. Alimentarea cu energie a diferitelor unități de comandă a fost afectată din cauza unei conexiuni la borna slăbite care prezenta coroziune. Repararea a constat în curățarea punctelor de conexiune și înlocuirea unei secțiuni din cablajul principal. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Mașina pornește perfect de atunci. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Coduri de eroare complete de la scanare, Dacă problema a apărut brusc sau treptat, Dacă observați alte probleme electrice atunci când utilizați cheia, Dacă bateria a fost testată recent Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o cauză diferită.

(community_translated_from_language)

După ce am vizitat mecanicul meu cu această problemă la pornire, am descoperit că releul pentru borna 15 era defect. Un test de cădere de tensiune a confirmat că energia electrică nu ajungea corespunzător la circuitul de aprindere. Solenoidul starterului primea tensiune inconsistentă, explicând de ce mașina nu pornea în ciuda citirilor bune ale bateriei. Ultima service efectuată la 65872 km a arătat că toate celelalte sisteme funcționau normal. După ce am înlocuit releul defect și am curățat bornele de conectare, problema la pornire a fost rezolvată. Repararea a durat aproximativ 2 ore, costând 180€, inclusiv piesele și manopera. Încă monitorizez situația pentru a mă asigura că nu apar probleme subiacente la cablajul electric, dar până acum reparația pare completă. Dacă cineva are nevoie de numărul specific al piesei pentru releu, anunțați-mă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. Contactul releului defect care a provocat căderea de tensiune se potrivește exact cu ceea ce mi s-a întâmplat și mie la VW Golf. După înlocuirea cablajului meu electric deteriorat, am verificat și contactul de aprindere și relee-urile aferente, deoarece acestea se pot deteriora în timp. O decizie bună a fost să-l faceți pe mecanicul dumneavoastră să efectueze un test de cădere de tensiune, este crucial pentru diagnosticarea corectă a acestor probleme de pe terminalul 15. Când solenoidul de pornire primește o alimentare inconsistentă, acesta declanșează adesea mai multe coduri de eroare care pot fi înșelătoare. Sfatul meu ar fi să monitorizați în continuare conexiunile din cutia de siguranțe și întrerupătorul de circuit din acea zonă. În cazul meu, defecțiunea inițială a releului a fost cauzată de fapt de o ușoară coroziune care se răspândise din conexiunile din apropiere. O curățare rapidă cu spray de contact electric la fiecare câteva service-uri poate preveni reapariția acestor probleme. Costul reparației de 180 € pare rezonabil, având în vedere munca de diagnosticare necesară pentru a identifica problemele cu contactul releului. Aceasta este cu siguranță o soluție mai rentabilă decât înlocuirea întregului sistem de aprindere, ceea ce unele service-uri ar putea sugera.

(community_translated_from_language)

Înlocuirea releului a rezolvat complet problemele mele de pornire. După ce am condus încă 2000 km, pot confirma că alimentarea cu energie la borna 15 funcționează perfect. Rezultatele testului de cădere de tensiune au rămas stabile, iar contactul de aprindere se angrenează fără probleme de fiecare dată. Pentru referință, reparația mea totală a inclus: Înlocuirea releului defect, Curățarea bornelor bateriei, Inspecția cablajului electric, Scanare completă de diagnosticare a sistemului. Investiția de 180 € a meritat, având în vedere alternativa de a rămâne blocat cu un vehicul care nu pornește. Mecanicul a menționat că aceste defecțiuni ale releului sunt oarecum comune la acest an de fabricație, adesea cauzate de uzura normală a contactelor electrice. Recomand oricui are probleme similare de pornire să solicite în mod specific un test de cădere de tensiune la borna 15 înainte de a înlocui componente mai scumpe. Singurele coduri de eroare pot fi înșelătoare fără testarea corespunzătoare a circuitului.

(community_translated_from_language)