VW Caddy se învârte, dar nu pornește, defect al sistemului de alimentare cu combustibil

Am avut o problemă similară cu un VW Golf 1.4 TSI din 2015. Blocarea motorului și pornirea la manivelă fără a porni indicau probleme la conexiunile cablurilor bateriei. În timp ce diagnosticarea motorului a arătat mai multe coduri de eroare, cauza principală a fost terminalele bateriei corodate, care au provocat o alimentare inconsistentă. Verificările de bază au relevat că terminalele aveau nevoie de curățare și strângere. În ciuda faptului că software-ul motorului a arătat diverse defecțiuni, problema era pur electrică. Simptomele de creștere bruscă a turației motorului au dispărut după întreținerea corespunzătoare a terminalelor și ștergerea codurilor de eroare stocate. Acest lucru poate părea nesemnificativ, dar un diagnostic incorect poate duce la reparații inutile. Mai multe simptome se potrivesc cu ale dumneavoastră: pornirea la manivelă a motorului, mai multe coduri de eroare și reparații anterioare nereușite. Un atelier specializat VW ar trebui să verifice mai întâi: integritatea conexiunii cablurilor bateriei, coroziunea terminalelor, starea curelei de masă, rezultatele testului de încărcare a bateriei. Diagnosticarea motorului poate afișa coduri înșelătoare din cauza scăderilor de tensiune. Verificarea acestor aspecte de bază înainte de a explora problemele legate de injecția de combustibil sau software-ul motorului este logică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Și Caddy-ul meu a început să aibă simptome foarte asemănătoare, iar diagnosticarea motorului a dat semnale mixte. Mecanicul meu a suspectat inițial o defecțiune a ECU-ului, ceea ce m-a îngrijorat cu privire la reparații costisitoare. După ce am citit despre problema cablului bateriei, m-am asigurat că le verific în primul rând. Ar fi foarte util să știu cât v-a costat în cele din urmă reparația și dacă ați mai avut alte probleme de creștere a turației motorului de atunci? S-ar putea să fie nevoie să caut un atelier specializat dacă problema persistă.

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să vă informez că mașina mea Golf nu a mai prezentat nicio defecțiune a controlului motorului sau probleme ECU de când am rezolvat conexiunile bateriei. Repararea a fost destul de simplă și a costat 155 €, sumă care a acoperit curățarea și fixarea corespunzătoare a tuturor conexiunilor cablurilor. Martorul de la motor s-a stins după ștergerea codurilor stocate, iar de atunci nu au mai existat incidente de blocare a motorului. Ceea ce inițial părea o posibilă defecțiune a ECU-ului s-a dovedit a fi doar un contact electric deficitar care a cauzat confuzie în sistem. Merită menționat faptul că conexiunile slabe ale bateriei pot declanșa tot felul de erori înșelătoare ale software-ului motorului. Rezolvarea acestei probleme electrice de bază a economisit probabil o sumă semnificativă de bani, comparativ cu înlocuirea inutilă a componentelor ECU. Dacă mecanicul dumneavoastră nu se simte confortabil diagnosticând probleme electrice, ar putea merita să căutați un atelier specializat în sisteme electrice VW.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să vă informez pe toți cu privire la ce s-a întâmplat cu Caddy-ul meu. După ce am citit sfaturile de aici, l-am dus la un alt atelier specializat în diagnosticarea VW. Mișcare inteligentă, după cum s-a dovedit. Mecanicul nou a descoperit că problema ECU a fost declanșată de fapt de o conexiune defectuoasă a cablajului electric, similară problemei cablului bateriei menționate. Diagnosticarea motorului a indicat inițial mai multe defecțiuni, dar după o verificare electrică amănunțită, au localizat problema reală. Costul reparației a fost de 280 €, inclusiv manopera și piesele. A trebuit să înlocuiască o secțiune a cablajului electric și să reseteze software-ul motorului. Sistemul de injecție a funcționat bine, pur și simplu nu primea semnale corespunzătoare din cauza conexiunii defecte. Mașina pornește perfect acum și toate codurile de eroare au dispărut. Mă bucur foarte mult că nu am sărit direct la înlocuirea componentelor scumpe ale ECU-ului. Uneori, aceste probleme de control al motorului se dovedesc a fi mult mai simple decât par la prima vedere.

(Tradus din Engleză)