VW Caddy Stalling: Alertă privind senzorul de presiune a combustibilului defect

M-am confruntat cu simptome aproape identice cu VW Jetta TSI 2012 al meu. S-a aprins martorul de verificare a motorului, însoțit de ralanti neregulat și oprirea motorului în timpul accelerării. După diagnostice amănunțite, s-a dovedit că senzorul de presiune al combustibilului avea conectori corodați, perturbând alimentarea corespunzătoare cu combustibil a motorului. Reparația a constat în înlocuirea întregului ansamblu al senzorului de presiune al combustibilului și curățarea cablajului electric conectat. Aceasta a fost de fapt o problemă frecventă la acea generație de motoare VW. Deși nu este imediat periculos, continuarea conducerii cu citiri defectuoase ale sistemului de alimentare cu combustibil poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului în timp. Problema senzorului de presiune a combustibilului face ca unitatea de control al motorului să primească citiri incorecte, rezultând un amestec de combustibil necorespunzător. Aceasta explică smuciturile în timpul accelerării și ralantiul neregulat pe care le experimentați. Pe baza simptomelor dumneavoastră și a experienței mele similare, vă recomand cu tărie să verificați sistemul de alimentare cu combustibil, în special conexiunile senzorului de presiune. Reparația a fost simplă, dar a necesitat echipamente de diagnosticare specifice pentru a calibra corect noul senzor. Aceasta nu este o lucrare DIY din cauza necesității de unelte specializate și a procedurilor adecvate de testare a sistemului de alimentare cu combustibil.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Jetta. Simptomele se potrivesc exact cu ce văd la Caddy-ul meu, mai ales mersul în gol neregulat și smuciturile la accelerație. Pare într-adevăr că senzorul de presiune al combustibilului este firul roșu aici. M-am îngrijorat puțin când ați menționat posibilele daune la motor. De când a început ratarea aprinderii, mi-am limitat condusul doar pentru siguranță. Probabil ar fi înțelept să îl verifici curând înainte să apară probleme cu injectoarele de combustibil. Vă amintiți cam cât v-a costat reparația? Și ați avut alte probleme legate de aceasta după înlocuirea senzorului? Sper să am o idee despre costuri și dacă ar trebui să mă aștept la alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil pe viitor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. Repararea senzorului de presiune al combustibilului la Jetta mea s-a dovedit a fi perfectă pentru remedierea acestor probleme. De când am reparat senzorul defect și conexiunea cablului pentru 95 €, ralantiul neregulat și problemele de oprire a motorului au dispărut complet. Sistemul de alimentare cu combustibil a funcționat impecabil. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după reparare și nu s-a mai aprins. Tresăririle în timpul accelerației au dispărut complet, iar motorul funcționează lin, așa cum ar trebui. Costul relativ scăzut al reparației a fost o ușurare, mai ales că îmi făceam griji pentru reparații potențial mai costisitoare ale sistemului de alimentare cu combustibil. Au trecut câteva luni de atunci fără probleme legate de acest aspect. Citirile presiunii combustibilului sunt stabile, iar performanța motorului a revenit la normal. Privind în urmă, repararea promptă a fost cu siguranță decizia corectă pentru a preveni orice deteriorare pe termen lung a motorului. Din experiența mea, odată ce problemele senzorului și ale conexiunii sunt rezolvate corespunzător, nu ar trebui să vă așteptați la probleme recurente ale sistemului de alimentare cu combustibil. Asigurați-vă doar că atelierul efectuează o diagnosticare completă pentru a confirma că nu există uzură suplimentară la injectoarele de combustibil din cauza funcționării cu senzorul defect.

(community_translated_from_language)

Am urmat sfatul tău și m-am dus la un alt mecanic de data aceasta. Mă bucur foarte mult că am făcut-o, pentru că experiența a fost mult mai bună. Au efectuat o diagnoză completă a sistemului de alimentare cu combustibil și au confirmat exact ce ai menționat, era într-adevăr senzorul de presiune al combustibilului care cauza toate aceste probleme. Reparația totală a costat 120 €, inclusiv înlocuirea senzorului și curățarea tuturor conexiunilor. Ce ușurare, comparativ cu ceea ce mă temeam că ar putea costa! Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi și se putea vedea clar coroziunea pe conectori. Diferența în modul în care funcționează acum mașina este ca de la zi la noapte. Nu mai există probleme de oprire a motorului sau ralanti neregulat. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat, iar smuciturile la accelerație au dispărut complet. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit chiar și puțin de la reparație. Mecanicul a menționat că am prins-o la timp, înainte să poată provoca daune injectoarelor de combustibil. Îți mulțumesc foarte mult pentru atenționare cu privire la verificarea promptă, cu siguranță m-ai salvat de probleme mai mari pe viitor.

(community_translated_from_language)