VW Caddy TDI: Fum și regenerare DPF eșuată necesită reparație

Am avut probleme similare pe VW Golf TDI 2019 iarna trecută. Diagnosticarea vehiculului a indicat senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament după mai multe eșecuri de regenerare a DPF. Senzorul a prezentat citiri incorecte, determinând sistemul de gestionare a motorului să calculeze greșit sarcina de funingine. Repararea sistemului de evacuare a necesitat demontarea senzorului de presiune, curățarea punctelor de conectare și testarea cablajului. Un senzor defect declanșează, de obicei, încercări continue de regenerare a DPF, ceea ce duce la un consum excesiv de combustibil și la posibile deteriorări ale motorului dacă nu este tratat. În timpul întreținerii mașinii, au constatat că acumularea de carbon afectase citirile senzorului. Repararea a implicat înlocuirea senzorului de presiune și efectuarea unei regenerări forțate a DPF pentru a verifica buna funcționare a sistemului. Acest lucru a rezolvat atât problema luminilor de avertizare, cât și pe cea a fumului. Aceasta este o defecțiune gravă care necesită atenție imediată. Continuarea deplasării cu un senzor de presiune defect poate duce la defectarea completă a DPF și la probleme de performanță a motorului. Repararea necesită echipamente de diagnosticare specializate și expertiză în ceea ce privește sistemele moderne de emisii diesel. Asigurați-vă că orice atelier pe care îl alegeți are experiență cu sistemele de emisii VW TDI și poate oferi o diagnoză detaliată a vehiculului înainte de a începe reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență. Sună exact ca ceea ce am de-a face acum. Caddy-ul meu prezintă aceleași simptome și sunt bucuros să aud că este probabil senzorul de presiune mai degrabă decât o defecțiune completă a DPF-ului. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ai avut probleme cu controlul emisiilor de la repararea acestuia? Intenționez să-l duc la service săptămâna viitoare și vreau să-mi fac un buget corespunzător, asigurându-mă că performanța motorului rămâne optimă după reparație. Atelierele auto din zonă au recenzii mixte când vine vorba de lucrul la sistemele de emisii diesel, așa că este util să știu exact ce ți-a rezolvat problema.

(Tradus din Engleză)

Este bine să dai curs preocupărilor tale legate de senzor. După ce am mers la un mecanic autorizat, problemele mele cu senzorul de contrapresiune a evacuării au fost complet rezolvate, costul total al reparației fiind de 245 €. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că senzorul defect era cauza acelor probleme de regenerare DPF. De la reparare, performanța motorului a fost perfectă, fără probleme de control al emisiilor. Sistemul de evacuare a funcționat conform destinației, iar acele martori de avertizare nu au mai revenit. Citirile regulate arată niveluri corecte de contrapresiune, ceea ce înseamnă că DPF se regenerează normal. Cheia a fost găsirea unui service cu echipamente de diagnosticare adecvate, specifice motoarelor diesel moderne. A avea un tehnician care înțelege sistemele de senzori de evacuare a făcut o diferență enormă în obținerea unui diagnostic precis și a unei reparații corecte din prima. Pentru Caddy-ul tău, asigură-te că efectuează o verificare completă a sistemului după înlocuirea senzorului. Acest lucru verifică dacă toate componentele sistemului de evacuare comunică corect. Deși 245 € pot părea mult pentru înlocuirea unui senzor, este semnificativ mai ieftin decât a te confrunta cu un DPF deteriorat pe viitor.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit mai multe recomandări, în cele din urmă mi-am dus mașina Caddy la un specialist certificat în motoare diesel. Diagnosticarea sistemului de evacuare a confirmat ceea ce au sugerat alții, un senzor de presiune defect cauza defecțiunile de regenerare a filtrului de particule (DPF). Mecanicul a detectat citiri incorecte ale presiunii care afectau controlul emisiilor vehiculului. Procesul de reparare a fost simplu. Au înlocuit senzorul de evacuare, au șters codurile de eroare și au rulat un ciclu de regenerare forțată pentru a verifica performanța motorului. Costul total a fost de 270 €, inclusiv diagnosticarea completă a vehiculului și înlocuirea senzorului. Fumul dens s-a disipat imediat după reparare. Au trecut două săptămâni de atunci, iar martorii de avertizare nu s-au mai aprins. Performanța motorului a revenit la normal, iar sistemul de evacuare funcționează perfect. Sunt foarte bucuros că am cerut mai întâi sfaturi aici, m-a salvat de posibilitatea de a deteriora și mai mult filtrul DPF continuând să conduc cu un senzor defect. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să fie verificat de un specialist în motoare diesel care înțelege sistemele moderne de control al emisiilor. Soluția rapidă a prevenit ceea ce ar fi putut fi o reparație mult mai costisitoare mai târziu.

(Tradus din Engleză)