VW Caddy: Problemă de blocare EVAP și remediere a martorului de defecțiune

Am avut o problemă similară cu modelul meu VW T6 pe benzină din 2018. Având ceva experiență în lucrul cu motoare VW, pot împărtăși ce a funcționat în cazul meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâlnit eu, martorul de motor aprins și turație în gol instabilă. Problema s-a dovedit a fi furtunuri înfundate în sistemul de ventilație al rezervorului. Senzorul de presiune al sistemului EVAP raporta erori deoarece vaporii nu se puteau scurge corespunzător prin conductele blocate. Atelierul meu a efectuat: Inspecție completă a sistemului EVAP, Curățarea furtunurilor de ventilație, Testarea funcționării valvei de purjare, Test de presiune a sistemului pentru a confirma remedierea. Costul total al reparației a fost de 175 €, inclusiv piesele, curățarea și timpul de diagnosticare. Soluția a rezistat de peste un an fără probleme recurente. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ar fi util să știu: Ați observat vreun miros de benzină? Problema se agravează după realimentare? Ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul de alimentare cu carburant? Ce coduri de eroare afișează martorul de motor? Caddy și T6 au sisteme de ventilație a rezervorului similare, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la restrângerea cercului de posibile cauze dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am întâlnit eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. La 112100 km și cu ultima revizie făcută acum 2 luni, pot confirma că problema persistă. Există un miros puternic de benzină, mai ales după realimentare, ceea ce indică mai clar o problemă la sistemul EVAP. Scanarea martorului de avarie a arătat codul de eroare P0456, indicând o mică scurgere în sistemul de emisii. Am verificat capacul rezervorului și este etanșat corespunzător. Se pare că motorul se oprește mai des în zilele călduroase, ceea ce este logic dacă sistemul de ventilație al rezervorului nu funcționează corect. Voi verifica furtunurile, pe baza experienței dumneavoastră, deoarece aceasta pare o problemă similară cu cea întâmpinată la reparația auto. Costul reparației sugerat pare rezonabil dacă rezolvă atât problemele de oprire a motorului, cât și pe cele ale sistemului de emisii. Voi reveni cu informații după verificare.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud de la tine despre problema ta cu Caddy. Mirosul de benzină și codul P0456 se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat eu pe T6-ul meu. Conexiunea pe care ai menționat-o cu vremea caldă este deosebit de sugestivă, am observat același tipar, deoarece căldura crește presiunea vaporilor de combustibil și face problemele de ventilație mai evidente. Din experiența mea de reparație, faptul că ai o capacă a rezervorului de benzină etanșă, dar tot mirosi benzină, sugerează puternic conducte de ventilație blocate mai degrabă decât o supapă de purjare defectă. Mecanicul meu mi-a explicat că acumularea de resturi în aceste conducte este destul de comună în jurul a 100.000 km la aceste modele VW. Doar pentru a te ajuta să eviți unele costuri inutile, înainte de a o duce la atelier, ai putea să: Verifici dacă furtunurile de ventilație ale rezervorului sunt vizibil încurcate, Asculți dacă se aude un clic de la supapa de purjare la pornirea motorului, Observi dacă turația de mers în gol se stabilizează pe scurt după o pornire proaspătă înainte de a începe să fluctueze. Costul de reparație care ți-a fost cotat pare rezonabil, al meu a fost de 175 € și prețurile nu s-au schimbat prea mult. Cea mai importantă parte este să te asiguri că efectuează un test de presiune corespunzător după curățarea sistemului, deoarece acest lucru confirmă că toate căile de ventilație sunt libere. Anunță-ne cum decurge reparația, este întotdeauna util să ne îmbogățim baza de cunoștințe cu privire la aceste probleme comune ale sistemului EVAP VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am dus astăzi mașina Caddy la inspecție, sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil a fost într-adevăr vinovatul, exact cum am discutat. Atelierul de reparații a găsit conducte de ventilație extrem de înfundate în sistemul EVAP, care se potrivesc perfect cu codul de eroare P0456. Repararea auto a inclus: Curățarea completă a componentelor sistemului de emisii, Înlocuirea a 2 furtunuri de ventilație crăpate, Testarea completă a presiunii sistemului, Resetarea martorului de avarie. Costul total a fost de 195 €, puțin mai mult decât se aștepta din cauza furtunurilor deteriorate, dar totuși rezonabil. Mirosul de benzină a dispărut complet acum și motorul funcționează perfect la ralanti, chiar și pe vreme caldă. Nu mai sunt probleme de blocare. Pentru oricine caută mai târziu cu simptome similare, acea combinație de miros de benzină, blocare și codul P0456 indică într-adevăr sistemul EVAP. Verificarea timpurie a acelor conducte de ventilație poate preveni reparații mai costisitoare pe termen lung. Apreciez foarte mult îndrumarea de la toată lumea de aici. Cazul este închis.

(Tradus din Engleză)