VW Caddy: Probleme la mersul neregulat indică probleme la injectoare

Am avut simptome similare cu VW Golf TSI 2013 al meu. Ralantiul neregulat și consumul crescut de combustibil au fost semne clasice ale injectorilor murdari sau defecte. După o diagnosticare corectă cu testarea presiunii combustibilului și analiza modelului de pulverizare a injectorului, reparația a confirmat că injectorii contaminați au provocat rateuri și probleme de performanță. Un sistem de injecție murdar afectează întreaga alimentare cu combustibil, ducând la o ardere incompletă și la simptomele pe care le descrii. Reparatia a implicat curățarea cu ultrasunete a tuturor injectorilor și înlocuirea a doi care erau irecuperabili. Performanța vehiculului s-a îmbunătățit imediat, ralantiul lin s-a întors, economia de combustibil s-a normalizat, iar motorul și-a recăpătat puterea corespunzătoare. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece injectorii defecți pot duce la deteriorarea catalizatorului și la rateuri ale motorului dacă nu sunt tratați. Simptomele se potrivesc cu problemele tipice ale injectorilor, mai ales având în vedere vârsta și kilometrajul vehiculului dumneavoastră. Ar fi util să obțineți o a doua opinie de la un atelier specializat în diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil pentru a confirma diagnosticul. Problemele de mers neregulat și de oprire sunt indicatori clari ai problemelor de alimentare cu combustibil. Deși ar putea exista și alte cauze, problemele cu injectorii sunt un vinovat comun în motoarele pe benzină care prezintă aceste simptome exacte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele cu injectorul. Cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez acum cu vehiculul meu. După ce am auzit feedback-ul dumneavoastră, sunt mai sigur că mecanicul anterior ar fi putut avea dreptate în ceea ce privește injectoarele ca fiind cauza principală. Performanța slabă și emisiile ridicate din cauza combustiei incomplete se potrivesc exact cu simptomele mele. Vă amintiți cât a costat în final reparația completă? De asemenea, ați întâmpinat alte probleme legate de aceasta de când a fost reparat? Vreau să mă asigur că aceasta va fi o soluție de durată înainte de a mă angaja într-o reparație atât de importantă.

(Tradus din Engleză)

După ce sistemul de injecție a fost diagnosticat și reparat corespunzător, VW-ul meu funcționează perfect de peste 8 luni. Repararea a costat 515 € pentru curățarea sistemului de injecție și înlocuirea unui injector defect care cauza rateuri. Îmbunătățirea a fost imediată, nu mai există ralanti neregulat, motorul funcționează lin, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Emisiile sunt și ele înapoi la valorile normale, deoarece benzina arde acum corect. Faptul că un mecanic profesionist a confirmat că era într-adevăr un injector defect s-a dovedit a fi util. Testarea diagnostică a arătat exact unde era compromisă alimentarea cu combustibil. Repararea a prevenit potențiale daune pe termen lung ale motorului, care ar fi putut fi mult mai costisitoare. Varianta diesel ar putea avea costuri diferite, dar pentru motoarele noastre pe benzină, acesta este un preț de reparare destul de standard atunci când se lucrează cu injectoare contaminate sau defecte. Investiția a meritat cu siguranță, având în vedere cât de bine a funcționat mașina de la reparare.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la verificarea și repararea Caddy-ului meu, ce ușurare! L-am dus la un atelier de încredere specializat în reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil. Au efectuat teste complete și au confirmat că problemele erau, cu siguranță, cauzate de injectoare. Diagnosticarea a arătat că doi injectoare erau foarte înfundați, iar unul era complet defect, ducând la rateuri și performanțe slabe. Nota totală a fost de 680 € pentru curățarea întregului sistem și înlocuirea injectorului defect. Mai mult decât îmi doream să cheltuiesc, dar vizionarea testelor tiparelor de pulverizare înainte și după a arătat cu adevărat diferența. Vehiculul se simte ca nou, ralanti lin, porniri rapide și consumul de combustibil a revenit la normal. Am parcurs deja 500 km de la reparație și nu am avut absolut nicio problemă. Emisiile s-au îmbunătățit semnificativ, iar problema îngrijorătoare a opririi motorului a dispărut complet. Mă bucur cu siguranță că am cerut o a doua opinie și am mers mai departe cu reparația completă. Mulțumesc încă o dată pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să iau decizia corectă.

(Tradus din Engleză)