VW Controlul de viteză defect: Alertă senzor poziție accelerație

Am avut aceeași problemă la VW Golf TSI 2016. Simptomele controlului de viteză au coincis exact, martorul de pe bord s-a aprins, dar sistemul a refuzat să se angajeze. Problema s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a senzorului de viteză. Mecanicul a găsit cabluri corodate între senzorul de viteză și modulul de control. Acest senzor transmite date critice la mai multe sisteme, inclusiv controlul de viteză. Cauzele comune pentru aceste simptome sunt: Cabluri ale senzorului de viteză slăbite sau corodate, siguranță arsă în circuitul controlului de viteză, defecțiune a întrerupătorului de lumină de frână, senzor de poziție a clapetei de accelerație deteriorat. Repararea a constat în curățarea pinii conectorului și înlocuirea unei secțiuni a cablajului deteriorat. Nu este o problemă mecanică majoră, dar necesită echipamente de diagnosticare adecvate pentru a identifica cu exactitate locația defectului. Merită să verificați mai întâi cutia de siguranțe, ar trebui să existe o siguranță specifică pentru funcțiile de control al vitezei de croazieră. O siguranță arsă ar fi cea mai simplă soluție. Dacă siguranța este bună, este mai bine să solicitați unui profesionist să verifice aceste conexiuni ale senzorului cu instrumente adecvate, deoarece reparațiile necorespunzătoare pot afecta alte sisteme.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problema senzorului de viteză. Al meu sună foarte asemănător. Am verificat deja cutia cu siguranțe și toate siguranțele par intacte, așa că bănuiesc că ar putea fi și cablajul. Doar din curiozitate, cât v-a costat în final reparația? Și funcționează corect pilotul automat de atunci? Butoanele de pe volanul meu încă fac clic în mod normal când încerc să-l angajez, ceea ce mă face să cred că teoria conexiunii cablajului ar putea fi corectă. Sper să evit să fiu taxat excesiv din nou la service.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. De când a fost reparată conexiunea senzorului de viteză, pilotul automat a funcționat impecabil. Butoanele de pe volan care scârțâiau erau exact ceea ce am experimentat și eu, problema era cu siguranță în cablaj, nu în întrerupătoare. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și repararea unei conexiuni libere între senzorul de viteză și mufa acestuia. Mult mai rezonabil decât unele oferte pe care le-am primit. Arcul spiralat și mecanismele de control al vitezei de croazieră din volan erau în regulă, era doar acel cablaj defect care făcea ca sistemul să cedeze. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema corect, mai degrabă decât să încerc soluții temporare. Aceste probleme cu senzorii pot fi dificil de diagnosticat, dar odată reparate corespunzător, tind să rămână reparate. Pilotul automat se activează acum fără probleme de fiecare dată când îl folosesc.

(community_translated_from_language)

Tocmai m-am întors de la mecanic după ce am citit răspunsurile utile de aici. Diagnosticul a confirmat exact ceea ce s-a sugerat, cablare corodată la conexiunea senzorului de viteză. Mă bucur că am știut la ce să mă aștept. Reparația a durat aproximativ o oră și a costat 110 €, ceea ce pare corect în comparație cu supra taxările anterioare. Mecanicul a curățat pinii conectorului și a înlocuit o mică secțiune de cablare deteriorată de lângă senzorul de viteză. Controlul de viteză funcționează acum perfect din nou. Intrerupatorul pedalei și alte componente au fost verificate și sunt în regulă. Apreciez foarte mult sfatul cu privire la problema cablării, m-a salvat de înlocuirea unor piese inutile. Cu siguranță voi supraveghea acele conexiuni ale senzorilor în viitor pentru a depista orice coroziune din timp. Acum pot folosi în sfârșit controlul de viteză din nou pe drumuri mai lungi fără lumini de avertizare sau probleme de angrenare. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit un alt diagnostic greșit costisitor.

(community_translated_from_language)