VW Crafter: Probleme cu senzorul de evacuare afectează performanța

Am avut o situație similară cu VW Transporter 2.0 TDI din 2010. Ca persoană cu experiență moderată în întreținerea auto, inițial m-am gândit că ar putea fi doar o problemă la un senzor, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: martorul de verificare a motorului aprins, putere redusă și consum de carburant mai mare. După inspecție, atelierul meu a găsit o fisură în galeria de evacuare, cauzând citiri incorecte de la senzorul de evacuare. Scăpările afectau întregul sistem de control al emisiilor. Repararea a inclus: Scanare diagnostic completă, Inspecție vizuală a componentelor de evacuare, Înlocuirea pieselor de evacuare deteriorate, Instalarea unui nou senzor de evacuare, Recalibrarea sistemului. Costul total a fost de 265 € și a rezolvat toate problemele complet. Performanța motorului a revenit la normal, iar consumul de carburant s-a îmbunătățit semnificativ. Pentru un diagnostic mai precis al Crafterului dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Zgomote neobișnuite din zona de evacuare, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins constant sau intermitent, Dacă observați fum negru, Istoricul întreținerii recente. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi altceva în sistemul dumneavoastră de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea Crafter a fost la service luna trecută, are acum 93571 km. Descrierea simptomelor dumneavoastră se potrivește exact cu ceea ce experimentez eu, în special problemele cu fluctuațiile de temperatură. Mecanicul a efectuat diagnostice de bază, dar nu era sigur dacă o simplă înlocuire a senzorului de temperatură ar rezolva problema. Deoarece repararea componentei de evacuare de la vehiculul dumneavoastră a remediat simptome similare, voi solicita o inspecție amănunțită a întregului sistem de evacuare, concentrându-mă pe posibilele fisuri sau deteriorări care ar putea afecta citirile senzorului. Atelierul dumneavoastră de reparații a menționat cum au identificat fisura din galeria de evacuare? Era vizibilă la inspecția vizuală sau au fost necesare echipamente speciale?

(Tradus din Engleză)

Observație pertinentă cu privire la procesul de diagnosticare. În cazul meu, crăpătura nu a fost imediat vizibilă în timpul inspecției inițiale. Atelierul de reparații a folosit echipamente specializate de testare a presiunii pentru a localiza punctul exact al scurgeri de evacuare, care era ascuns în spatele altor componente de management al motorului. Procesul de testare a durat aproximativ o oră și a relevat o crăpătură fină care afecta citirile senzorului de temperatură. Acest lucru a explicat de ce sistemul de management al motorului primea date incorecte și reducea puterea de ieșire ca măsură de siguranță. Un sfat util din experiența mea: solicitați o testare cu fum a întregului sistem de evacuare. Această metodă a arătat clar modul în care gazele de evacuare se scurgeau și a ajutat la confirmarea faptului că componenta de evacuare defectă era într-adevăr cauza principală, nu doar o defecțiune a senzorului. Timpul de reparație a fost de aproximativ 4 ore în total, inclusiv: Testare de presiune și fum, Înlocuirea colectorului de evacuare, Înlocuirea senzorului de temperatură, Calibrare sistem. Sistemele de control al emisiilor de pe aceste motoare sunt destul de sensibile la orice scurgeri de evacuare. Obținerea unui diagnostic complet m-a salvat de înlocuirea repetată a pieselor fără a rezolva problema de bază.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre procesul de diagnosticare. Informațiile despre testarea la presiune și testarea cu fum sunt deosebit de valoroase în situația mea. Este logic ca aceste teste să revele probleme care nu sunt evidente în timpul unei inspecții vizuale standard. Pe baza experienței dumneavoastră, am programat o inspecție completă pentru săptămâna viitoare, solicitând în mod special atât testarea la presiune, cât și testarea cu fum a sistemului de evacuare. Programul de reparații de 4 ore mă ajută să planific în consecință. Mă voi asigura că verifică fisurile de păr care ar putea afecta citirile senzorului de temperatură, în loc să presupunem că un senzor de temperatură defect este singura problemă. Faptul că vehiculul dumneavoastră a prezentat o îmbunătățire atât de clară după repararea atât a scurgerii de evacuare, cât și a senzorului, îmi dă încredere că o diagnosticare amănunțită va identifica cauza principală a problemelor mele cu Crafterul. Sensibilitatea acestor sisteme de control al emisiilor la scurgeri de evacuare explică de ce sistemul de management al motorului ar putea răspunde cu putere redusă. Voi actualiza acest thread odată ce voi avea rezultatele diagnosticării și rezultatul reparației, deoarece ar putea ajuta și alți utilizatori care se confruntă cu probleme similare de fluctuație a temperaturii la vehiculele lor.

(Tradus din Engleză)