VW Eos Diesel, probleme la pornirea la rece, alertă injector

Am avut simptome similare la un VW Passat 2014 diesel. Pornirile grele la rece și multiplele încercări de pornire au indicat un injector de combustibil defect. Un test al injectorului a relevat tipare de pulverizare neuniforme și acumulare de carbon care afectau alimentarea cu combustibil. Diagnosticarea sistemului de combustibil a arătat că un injector furniza cantități incoerente de combustibil, provocând rateuri ale motorului la pornirea la rece. Repararea a implicat demontarea tuturor injectorilor, curățarea temeinică a injectorilor și înlocuirea celui problematic. Rampa de injecție a necesitat, de asemenea, inspecție pentru constanța presiunii. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot duce la un consum crescut de combustibil, deteriorarea motorului și defecțiune completă dacă nu sunt tratate. Simptomele se agravează de obicei pe vreme rece. Un diagnostic adecvat ar trebui să includă: Test complet al presiunii sistemului de combustibil, Test individual al injectorului pentru modelul de pulverizare, Inspecție a conductei de retur a combustibilului, Diagnostic computerizat pentru temporizarea injecției. Merită să obțineți o a doua opinie de la un atelier specializat în sisteme de combustibil diesel. Probleme mici cu injectoarele se pot transforma în probleme mai mari ale motorului dacă nu sunt abordate corect.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele injectorului. Simptomele și abordarea reparației se potrivesc cu ceea ce văd și eu la Eos-ul meu. Din curiozitate, vă amintiți care a fost costul total al reparației pentru înlocuirea și curățarea injectorului? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme la pornirea motorului după ce ați reparat mașina. Atelierul meu local mi-a oferit un preț destul de mare, așa că încerc să am o idee despre costurile rezonabile înainte de a continua cu reparațiile.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. De când am reparat injectorul de pornire la rece defect luna trecută, mașina mea pornește perfect, chiar și în cele mai reci dimineți. Funcționarea neregulată la ralanti și multiplele încercări de pornire au dispărut complet. Reparatia totală a costat 515 €, incluzând: Test complet al injectorului, Demontarea și curățarea tuturor injectoarelor, Înlocuirea injectorului defect, Verificarea presiunii pe rampa de injecție, Manoperă. Deși nu a fost ieftin, îmbunătățirea alimentării cu combustibil și performanța lină a motorului au făcut investiția să merite. Problemele de rateuri ale motorului la pornirea la rece nu au reapărut, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit ușor. Dacă oferta dumneavoastră este semnificativ mai mare, ar putea merita să obțineți o a doua opinie de la un specialist în motoare diesel. Asigurați-vă doar că efectuează un test de diagnostic corespunzător pentru a confirma injectorul exact care cauzează problema înainte de orice reparație.

(community_translated_from_language)

După ce am citit răspunsurile utile, am decis să îmi verific Eos-ul la un alt mecanic specializat în motoare diesel. Testul diagnostic a confirmat problemele de injecție de carburant, exact ceea ce s-a sugerat aici. Nota de plată pentru reparații a ajuns la 580 € pentru curățarea injectorilor, înlocuirea unui injector defect și verificarea întregului sistem de alimentare cu carburant. Mai mult decât voiam să cheltui, dar mașina merge perfect acum. Nu mai am probleme de pornire greoaie dimineața și motorul funcționează lin de la prima rotire a cheii. Mecanicii mi-au arătat injectorul vechi, care avea o acumulare semnificativă de carbon, afectând modelul de pulverizare. Au găsit, de asemenea, o presiune ușor scăzută în rampa de injecție, pe care au ajustat-o în timpul reparației. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie și am făcut un diagnostic corect, în loc să continui să mă lupt cu acele porniri la rece.

(community_translated_from_language)