VW Eos Diesel se oprește: Alertă senzor presiune rampă comună

Am trecut prin ceva foarte similar cu motorul meu diesel VW Passat 2011. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu motoare diesel VW, acele simptome se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, oprirea la ralanti și pierderea semnificativă de putere. Senzorul de presiune de pe rampa de injecție a fost într-adevăr problema. După ce atelierul a rulat diagnosticarea, au confirmat că senzorul de presiune trimitea semnale incorecte unității de control al motorului, provocând problemele de performanță a motorului. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 240 € inclusiv piese și manoperă. De la remediere, motorul a funcționat perfect, fără alte probleme de oprire sau de putere. Înainte de a trage concluzii pripite, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dvs. Eos, orice întreținere recentă a sistemului de alimentare cu combustibil, dacă observați problemele mai mult când motorul este rece sau cald, orice coduri de diagnosticare pe care le-ați putea fi extras. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Deși senzorii de presiune sunt un punct de defecțiune obișnuit în aceste motoare diesel, merită verificat întregul sistem al rampei de injecție în timpul diagnosticării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Ultima mea service a fost acum doar 1200 km, având un kilometraj actual de 120355 km. Problemele par într-adevăr mai pronunțate când motorul este cald. Atelierul a extras codul P0193, care confirmă problema senzorului de presiune pe rampa de injecție. Simptomele se potrivesc perfect cu experiența dumneavoastră, cu opririle motorului și pierderea puterii. Știind că reparația dumneavoastră a durat doar 2 ore și a costat 240 €, îmi oferă un bun punct de referință. Martorul de avarie s-a aprins cam la 2 săptămâni după ultima mea service. Motorul diesel funcționează deosebit de aspru la ralanti în trafic. Diagnosticarea senzorului de presiune este logică, având în vedere modul în care este proiectat sistemul rampei de injecție la aceste motoare. Vă deranjează să împărtășiți dacă au verificat și alte componente din sistemul de alimentare cu combustibil în timpul reparației dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. În cazul meu, cu Passat-ul, atelierul a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de alimentare cu combustibil în timpul diagnosticării problemei senzorului de presiune al rampei. Au examinat în mod specific: starea filtrului de combustibil, toate conductele de combustibil pentru eventuale scurgeri, funcționarea pompei de înaltă presiune, debitele de retur ale injectorilor, conexiunile electrice la senzorul de presiune al rampei. Eroarea semnalului senzorului a fost cu siguranță problema principală, dar verificarea acestor alte componente este crucială, deoarece toate funcționează împreună în sistemul de alimentare cu combustibil al motorului diesel. Mecanicul meu mi-a explicat că un senzor de presiune defect poate uneori masca alte probleme în curs de dezvoltare. Momentul în care s-a aprins martorul de verificare a motorului după service este interesant. În cazul meu, senzorul de presiune a cedat treptat în timp. Deoarece simptomele motorului dumneavoastră diesel sunt mai grave când este cald, acest lucru se potrivește cu comportamentul pe care l-am experimentat înainte de reparație. Având în vedere codul P0193 și simptomele care se potrivesc atât de bine cu experiența mea, senzorul de presiune al rampei este probabil vinovatul. Asigurați-vă doar că atelierul verifică dacă sistemul de alimentare cu combustibil este altfel sănătos în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația completă. Faptul că s-au efectuat acele verificări suplimentare ale sistemului în timpul reparației este perfect logic. Eos-ul meu prezintă cu siguranță același tipar cu martorul de verificare a motorului și problemele de performanță care se agravează în condiții calde. Voi programa reparația săptămâna viitoare și voi solicita să inspecteze toate componentele sistemului de alimentare cu combustibil pe care le-ați enumerat. Tiparul de defecțiune graduală a senzorului pe care l-ați descris se potrivește perfect cu situația mea. Este liniștitor să știu că sistemul de injecție al combustibilului a fost inspectat temeinic în cazul dumneavoastră, deoarece aceste componente ale motorului diesel sunt toate interconectate. Codul P0193 și simptomele corespunzătoare îmi dau încrederea că semnalul senzorului de presiune al rampei este într-adevăr cauza principală. Pe baza experienței dumneavoastră, costul reparației de 240 € pare rezonabil pentru înlocuirea senzorului și verificarea completă a sistemului. Sper ca al meu să funcționeze la fel de bine ca Passat-ul dumneavoastră după remediere. Apreciez informațiile detaliate despre experiența dumneavoastră de reparație. Acest lucru ajută la validarea sugestiei atelierului meu cu privire la faptul că senzorul este probabil vinovatul pentru problemele de oprire a motorului și pierderea puterii.

(Tradus din Engleză)