VW Eos ECU Bucla codului de defecțiune: Ghid de reparare și cost

Având experiență cu o problemă similară de diagnostic auto la VW Golf-ul meu din 2008, pot împărtăși câteva experiențe relevante. Ca cineva cu experiență intermediară în lucrul cu electronica VW, aceasta sună foarte familiar. Codurile de eroare persistente din memoria activă indică adesea o problemă de subtensiune care afectează unitatea de control. În cazul meu, codurile de eroare ECU au continuat să reapară în ciuda mai multor încercări de ștergere. Atelierul a descoperit că cauza principală era un regulator de tensiune defect care cauza o alimentare inconsistentă cu energie electrică la electronica mașinii. Repararea completă a inclus: Scanare diagnostică completă a tuturor unităților de control, Testarea circuitelor de alimentare, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Recalibrarea sistemelor afectate, Ștergerea finală a memoriei de erori. Costul total a fost de 240 € inclusiv piesele și manopera. Problema nu a mai reapărut de atunci. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare apar? Problema apare mai frecvent la pornirea mașinii? Ați observat alte simptome electrice, cum ar fi luminile care se sting? A fost testată bateria recent? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 82000 km și a inclus înlocuirea curelei de distribuție. M-am confruntat cu exact aceeași problemă a unității de control pe care ați descris-o. După înlocuirea regulatorului de tensiune, au apărut noi coduri de eroare în sistemul de blocare a memoriei. Atelierul de reparații a efectuat mai multe scanări ale erorilor ECU, arătând erori electronice neobișnuite în diferite sisteme computerizate. Ceea ce a rezolvat problema în cele din urmă a fost înlocuirea completă a cablajului de masă al ECU-ului. Cablajul vechi dezvoltase microfisuri, provocând conexiuni intermitente. Reparația totală a costat 580 €. Aș recomanda verificarea temeinică a tuturor punctelor de masă, acesta pare a fi un punct de defecțiune frecvent care provoacă coduri de eroare persistente la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre repararea cablajului de masă. Aceasta se potrivește perfect cu ceea ce am descoperit ulterior la Golf-ul meu, după înlocuirea inițială a regulatorului de tensiune. Diagnostica auto a relevat, de asemenea, defecțiuni electronice similare, neobișnuite, la mai multe unități de control, în cazul meu. Sistemul de blocare a memoriei a continuat să semnaleze coduri noi, ceea ce a fost destul de frustrant după ce am cheltuit bani pe prima reparație. O inspecție completă a cablajului electric a arătat o uzură extinsă la mai multe puncte de masă, în special în apropierea tunelului de transmisie. Electronica mașinii, în esență, primea conexiuni la masă nesigure, determinând sistemul computerizat să înregistreze defecțiuni fantomă. Costurile mele de reparație au fost ușor mai mari, 650€, deoarece a trebuit să înlocuiască conectori suplimentari corodați. Dar după revizia completă a sistemului de masă, toate codurile de eroare s-au șters permanent, iar ECU-ul a fost stabil de peste 40000 km. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare persistente de memorie a erorilor, verificarea conexiunilor la masă ar trebui să fie unul dintre primii pași de diagnosticare, mai ales la aceste modele VW din acea epocă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să ofer o închidere asupra a ceea ce mi-a rezolvat în cele din urmă problemele cu împământarea la Eos. După ce am trecut prin procesul complet de diagnosticare a ECU-ului, pot confirma că electronica mașinii a fost stabilă în ultimele 3 luni, fără apariția de noi coduri de eroare în memoria activă. Diagnostica auto a relevat că înlocuirea cablajului de împământare a fost cu siguranță decizia corectă. Sistemul de blocare a memoriei funcționează acum normal, iar erorile neobișnuite ale unității de control s-au oprit complet. Costul reparației de 580 € a meritat liniștea sufletească de a avea un ECU care funcționează corect. Pentru referință, service-ul la cureaua de distribuție a fost făcut la 82000 km înainte de începerea tuturor acestor probleme electrice. Așadar, proprietari VW, dacă începeți să vedeți coduri de eroare ECU persistente, verificați cu siguranță mai întâi aceste conexiuni la împământare. Vă poate scuti de alte reparații costisitoare care nu vor rezolva cauza principală.

(Tradus din Engleză)