VW Eos Lent: Senzor arbore cotit vs. Probleme lanț distribuție

Ca o persoană cu experiență moderată în reparații auto, am avut o problemă foarte similară cu VW Golf GTI 2008 al meu. Martorul de avarie se aprindea în mod repetat, afișând coduri de eroare legate de senzorul de poziție al arborelui cotit. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, accelerație lentă și consum de carburant redus. După o depanare inițială, atelierul a descoperit un senzor de arbore cotit defect. Citirile valorilor de referință erau complet greșite, determinând sistemul de management al motorului să funcționeze ineficient. Au înlocuit senzorul și au recalibrat sistemul, ceea ce a rezolvat toate simptomele. Costul total a fost de 340 €, inclusiv piesele și manopera. Cu toate acestea, aceste simptome ar putea avea mai multe cauze. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Codul exact al motorului Eos-ului dumneavoastră, Orice coduri de eroare de la scanarea diagnosticului dumneavoastră, Dacă observați problemele mai mult la pornirea la rece, Dacă există sunete neobișnuite din zona lanțului de distribuție. În unele cazuri, ceea ce pare a fi o problemă cu senzorul arborelui cu came sau senzorul arborelui cotit ar putea fi de fapt legat de uzura lanțului de distribuție. Obținerea acestor informații detaliate ar ajuta la determinarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit. Reparația a fost simplă în cazul meu, dar diagnosticarea corectă este crucială, deoarece simptome similare pot avea cauze diferite.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 92000 km. Zgomotul lanțului de distribuție este acum cu siguranță mai pronunțat. După ce am citit sugestiile dumneavoastră, am verificat mai atent zona lanțului de distribuție și am observat un zgomot de clanțănit, mai ales la pornirea la rece. Codurile de diagnosticare sunt P0016 și P0017, care indică probleme cu pozițiile arborelui cotit și ale arborelui cu came. Codul motorului este BUB și, având în vedere kilometrajul, uzura lanțului de distribuție pare din ce în ce mai probabilă. Citirile valorilor de referință sunt foarte departe de specificațiile normale. Aceste detalii ajută la restrângerea cercului de posibilități, pentru a stabili dacă este mai probabil să fie o problemă de senzor sau o problemă a lanțului de distribuție? Unii mecanici au sugerat înlocuirea doar a senzorului de arbore cu came mai întâi, deoarece este mai ieftin, dar îmi fac griji cu privire la eventualele deteriorări ale motorului dacă este de fapt lanțul de distribuție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate, simptomele dumneavoastră indică puternic probleme la lanțul de distribuție, mai degrabă decât o simplă problemă la senzor. Combinația de coduri P0016/P0017 cu zgomotul evident al lanțului la pornirea la rece este un indicator clasic al uzurii lanțului de distribuție la aceste motoare. Când GTI-ul meu a prezentat simptome similare în jur de 95000 km, inițial speram că era doar senzorul arborelui cu came. Cu toate acestea, după verificarea întinderii lanțului de distribuție cu echipamente de diagnosticare, acesta era clar dincolo de specificații. Rateul și performanța slabă s-au înrăutățit rapid. Am decis să fac întreținerea completă a lanțului de distribuție, mai degrabă decât să înlocuiesc doar senzorii. Lucrarea completă a inclus: Kit lanț de distribuție nou, Intensionator actualizat, Înlocuirea senzorului arborelui cu came, Ghidaje și garnituri noi. Costul total a fost de 1200 €, dar a prevenit potențiale daune catastrofale ale motorului. Problemele cu martorul de avarie au dispărut complet, iar performanța a revenit la normal. Având în vedere că motorul dumneavoastră BUB are un design similar al întinzătorului de lanț cu al meu, aș recomanda cu tărie abordarea problemei lanțului de distribuție, mai degrabă decât doar a senzorilor. Aceste motoare sunt cunoscute pentru uzura prematură a lanțului, provocând probleme de sincronizare a arborelui cu came. Este mai bine să remediați problema corect acum decât să riscați daune majore ale motorului. Consumul îmbunătățit de combustibil și performanța restabilită după reparație au făcut investiția să merite. În plus, liniștea sufletească știind că sincronizarea motorului a fost rezolvată corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile detaliate, m-ați convins să optez pentru înlocuirea completă a lanțului de distribuție, mai degrabă decât să risc cu doar înlocuirea unui senzor. Simptomele pe care le-ați descris la GTI-ul dvs. se potrivesc exact cu ale mele, în special acel zgomot de lanț la pornirea la rece. Motoarele BUB par într-adevăr predispuse la probleme cu lanțul de distribuție. Am programat lucrarea pentru săptămâna viitoare, optând pentru service-ul complet cu lanț de distribuție nou, întinzător, ghidaje și garnituri. Estimativul de 1200 € pe care l-am primit se potrivește cu ceea ce ați plătit, ceea ce ajută la confirmarea faptului că nu sunt supra taxat. Deși nu este ieftin, este cu siguranță mai bine decât să risc deteriorarea catastrofală a motorului din cauza unui lanț de distribuție defect. Apreciez foarte mult faptul că mi-ați împărtășit experiența reparației. Faptul că v-a rezolvat complet problemele cu martorul de motor și performanța este liniștitor. Vă voi anunța după ce se termină lucrarea, dar mă simt mult mai încrezător acum în legătură cu rezolvarea corectă a problemei, mai degrabă decât să aleg varianta mai ieftină cu doar înlocuirea senzorului.

(Tradus din Engleză)