VW Eos Pornire Dificilă & Oprire Brutală: Probleme cu Senzorul de Arbori Coți

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf 2.0T 2011 al meu anul trecut. Având experiență în lucrul cu mai multe motoare VW, pot împărtăși câteva experiențe relevante despre acest lucru. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâlnit eu: pornire greoaie, oprire la ralanti și martorul de verificare a motorului aprins. Diagnosticarea inițială de la mecanicul meu a relevat faptul că roata codatoare de pe arborii cu came era defectă, ceea ce afectează direct citirile poziției arborelui cu came. Costul total al reparației a fost de 695 €, care a inclus: Diagnosticare completă, Înlocuirea pieselor, Costuri manoperă, Testarea și recalibrarea senzorilor. După reparație, toate problemele au fost rezolvate, iar sistemul de control al motorului a revenit la funcționarea normală. Mașina merge perfect acum, fără opriri sau porniri greoaie. Înainte de a continua cu reparațiile, ați putea împărtăși: Codurile de diagnosticare pe care le-ați obținut? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Ați observat sunete neobișnuite din motor? Există alte martori de avertizare în afară de martorul de verificare a motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu și v-ar putea economisi timp și bani la diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie efectuată la 138000 km. Am avut exact aceleași simptome pe care le-ați menționat, oprire, ralanti neregulat și aprinderea martorului de verificare a motorului din senin. Mecanicul meu a rulat diagnostice și a obținut codul P0341, indicând senzorul de poziție al arborelui cu came. Reparatia a costat în jur de 280 € în total, majoritatea atelierelor percep 1-2 ore de manoperă plus piese. Sistemul de control al motorului a funcționat perfect după înlocuirea senzorului. Merită verificat dacă schimburile de ulei au fost efectuate regulat, deoarece uleiul murdar poate deteriora acești senzori. Important de știut: a trebuit să șterg codurile motorului după remediere pentru a scăpa de martorul de verificare a motorului. Nu am avut probleme de atunci, funcționează lin în ultimii 6000 km. Întrebare frecventă despre pornirea la rece, a mea a mers de fapt mai rău când era caldă. Este important să remediați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece mașina s-ar putea să nu mai pornească deloc dacă senzorul arborelui cu came cedează complet.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Experiența mea se potrivește exact cu a ta, am primit și eu codul P0341 pe VW Golf-ul meu înainte de a înlocui senzorul de poziție al arborelui cu came. Simptomele cu blocarea motorului și ralantiul neregulat au fost incredibil de asemănătoare. Un lucru de adăugat, după reparație, m-am asigurat să respect un program strict de schimbare a uleiului, folosind gradul de ulei recomandat. Un mecanic mi-a explicat că uleiul contaminat poate deteriora acești senzori în timp. Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins în peste 15000 km de condus. Senzorul arborelui cotit merită verificat și el în timpul acestei reparații. Uneori, ambii senzori se pot deteriora în jurul aceluiași kilometraj. Mecanicul meu i-a testat pe amândoi, dar din fericire, numai senzorul arborelui cu came a necesitat înlocuire. Costul reparației tale de 280 € pare corect. Am plătit puțin mai mult la atelierul meu, dar a inclus și unele lucrări de diagnosticare suplimentare. Lucrul important este că problema de blocare a motorului este complet rezolvată și motorul funcționează corect acum. Pentru cei care citesc, atunci când se aprinde martorul de verificare a motorului cu simptome de blocare, citirea timpurie a codurilor senzorilor poate economisi mult timp de depanare. Acești senzori sunt un punct de defecțiune comun la tipul nostru de motor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile utile despre reparația mașinii tale Golf. Tocmai mi-am recuperat astăzi mașina Eos de la service și am vrut să împărtășesc rezultatul. Am verificat codul P0341 și s-a confirmat că era, într-adevăr, senzorul de poziție al arborelui cu came. Costul reparației a corespuns cu ceea ce au plătit alții, 290€, inclusiv piesele și manopera. Simptomele defectării senzorului au coincis exact cu cele descrise de tine. Sistemul meu de control al motorului funcționează perfect acum. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi și se putea observa o uzură vizibilă. Am aflat că schimburile regulate de ulei contează cu adevărat pentru prevenirea defecțiunii premature a senzorului. Senzorul arborelui cotit a fost verificat și era în regulă în timpul testării. Service-ul a verificat ambii senzori ca măsură de precauție, deoarece deseori cedează în același timp. Un sfat bun a fost să citesc codurile devreme, mi-a economisit timp în identificarea problemei. Mașina pornește excelent acum, nu mai există probleme de oprire sau ralanti neregulat. Am șters martorul de verificare a motorului după reparație și nu a mai reapărut. Intenționez să respect un program strict de mentenanță pentru a evita problemele viitoare cu senzorii. Pentru oricine caută informații ulterior, dacă aveți simptome similare cu codul P0341, senzorul de poziție al arborelui cu came este probabil vinovatul. Diagnosticarea timpurie previne probleme mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)